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Leider Schrott Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Eifel, nähe Bitburg / Luxembourger Grenze Status: Verschollen.. hat diesen Thread vor 4169 Tagen gestartet! Fahrzeuge 1. VW-Caddy 4x4 Kastenwagen
Verfasst am: 11. 12. 2010 11:18:17 Titel: Orig. VW-Caddy 4motion Fahrwerk, TOP!!! Hallo Leute! Wg. Umbau habe ich hier mein orig. VW-Caddy 4motion Fahrwerk abzugeben. Einzelheiten bitte der ebay-Auktion entnehmen. Caddy in robusten Offroad-Klamotten- DMM Der Mobilitätsmanager. Grüsse aus der Eifel, Patrick. _________________ +++ Aktuell: Nissan Qashqai J11 All Mode 4x4 +++ Ex-VW-Caddy 4motion Fahrer +++ Ex-Mitsubishi Pajero-Pinin Fahrer +++ Ex-Suzuki Jimny Fahrer +++ Ex-Gruppe G Polo Rennfahrer +++
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müder holznagel fetischist Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Hückeswagen Status: Urlaub Fahrzeuge 1. BJ 42 (verkauft:() 2. Subaru Forster BJ 1998
Verfasst am: 11. 2010 11:52:46 Titel:
Verfasst am: 11. 2010 11:54:53 Titel:
Bilder vom Fahrwerk sind bei ebay; Bilder vom Caddy sind auf meiner HP:
(Werden noch im laufe des Tages ergänzt... )
Gruss, der Patrick.
Caddy Offroad Fahrwerk Helmet
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Speziell bei steilen Bergabfahrten, zu denen der Caddy völlig problemlos in der Lage ist, würde ihm eine Hill Descent Control gut zu Gesicht stehen – so viel können die zusätzlichen Zeilen an Programmcode ja nicht kosten. Dafür ist die Traktionskontrolle recht wirksam, um auf losem Untergrund bestmöglichen Vortrieb zu generieren. Bei allem Spaß abseits der Straße jedoch stets zu berücksichtigen: Die minimale Bodenfreiheit des VW Caddy Alltrack 4x4 liegt sogar um Nuancen unter der des Fronttrieblers, weil Abtrieb und Hinterachsdifferential Platz brauchen. Durch die aus demselben Grund höhergelegte Heckfederung steigt allerdings die Bodenfreiheit in der Fahrzeugmitte etwas an. Caddy offroad fahrwerk model. Stephan Lindloff Die Alltrack-Variante ist die zweitteuerste Ausstattung für den Caddy, Allrad gibt es nur für die starken Diesel. Fazit: 150 PS, Allrad und DSG vertragen sich im Caddy prima. Der kompakte Kletterkasten fährt zügig, ohne sich wichtig zu machen, die Praxistauglichkeit und der enorme Laderaum schlagen manch modisches SUV buchstäblich um Längen.
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29. Mai 2013 um 17:09 Uhr Ein Nutzfahrzeug im Offroad-Look? Das klingt im ersten Moment zumindest fragwürdig. Doch die Zeiten, als der VW Caddy ausschließlich als Lastesel für Hand- und Heimwerker diente, sind längst vorbei. In der Pkw-Ausführung kommt der Hochdachkombi mittlerweile bei Familien oder Freizeitsportlern ebenso gut an und ist hierzulande Marktführer in seinem Segment. Mit dem Cross Caddy kommt jetzt eine zusätzliche Modellvariante auf den Markt, die durchaus sinnvoll erscheint. Cross-bewährte Zutaten Praktisch, robust, geräumig – aber auch ein bisschen langweilig: Diese Attribute zeichnen den herkömmlichen Caddy aus. Volkswagen VW Caddy Alltrack Testbericht - Autogefühl. Es ist deshalb keine schlechte Idee, der Allzweckwaffe ein paar Anleihen an die beliebte Gattung der SUVs zu verpassen. Den sportlicheren Auftritt gewährleisten die bewährten Zutaten der drei Geschwister Cross Polo, Cross Golf und Cross Touran: robuste Kunststoffbeplankungen für die Radhäuser, die Seitenschweller und die Unterkanten der Stoßfänger. Hinzu kommen 17-Zoll-Aluräder und – jeweils in Silber ausgeführt – ein Unterfahrschutz, Seitenschutzleisten und eine Dachreling.
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Der ist vor allem hinten, wo eine Starrachse mit Blattfedern verbaut ist, nur bedingt gegeben. Schlechte Straßen mit vielen Unebenheiten sollte man Kindern im Fond deshalb nicht allzu lange zumuten. Die gut ausgebauten Autobahnen in Frankreich stellten bezüglich des Abrollkomforts hingegen keine Probleme dar. Die elektrohydraulische Lenkung indes könnte etwas direkter agieren. Preislich zwischen Trendline und Comfortline Der VW Cross Caddy kommt Mitte Juni 2013 zu den Händlern, ausschließlich in der 4, 43 Meter langen Kurzversion. Los geht's bei 22. 360 Euro für den 1. 2 TSI mit 86 PS. Preislich rangiert die Cross-Variante damit zwischen den Ausstattungslinien Trendline und Comfortline. Der von uns gefahrene 2. 0 TDI BlueMotion Technology mit DSG startet bei 31. VW Caddy Alltrack 4x4 (2016) im Fahrbericht: Kleiner Kletterkasten | AUTO MOTOR UND SPORT. 130 Euro. Mit ein paar Extras wie Klimaautomatik, Xenonscheinwerfern und dem großen Navi geht es dann aber schnell in Richtung 40. 000-Euro-Marke. Als preiswertes Raumwunder geht der Cross Caddy damit nicht mehr durch. Wertung ★★★★★★★★☆☆ Wie bei den drei schon erhältlichen Cross-Modellen gilt auch für den VW Cross Caddy: Wichtiger als wirkliche Offroad-Fähigkeiten ist ein stylischer Auftritt.
Möchte man noch bessere Werte für die Bodenfreiheit erreichen, um die Geländeeigenschaften des VW Caddy weiter zu verbessern, kann man die Serienbereifung durch ein größeres Reifenformat ersetzen. Dies steht in direktem Zusammenhang mit der Erhöhung der Bodenfreiheit und wird erst durch diese ermöglicht. Caddy offroad fahrwerk for sale. Insgesamt kann die Bodenfreiheit dann auf rund 18 Zentimeter anwachsen. Fairerweise weist Seikel darauf hin, dass sich die höhere Bodenfreiheit negativ auf die Lebensdauer der Gelenkwellen an den beiden Achsen auswirkt, da sich nicht nur der Knickwinkel erhöht, sondern die Beanspruchung an den Gelenkwellen deutlich ansteigt. Gleiches gilt für die Caddy Variante mit Frontantrieb, welche um rund vier Zentimeter höhergelegt werden kann
Gleichzeitig liegt allen Seikel Fahrwerkskits für den VW Caddy selbstverständlich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Volkswagen bei. Auch ein TÜV-Teilegutachten ist vorhanden. Ebenfalls bei Seikel erhältlich sind Höhenausgleichssets für permanent beladene Fahrzeuge, Schutzplatten für Motor, Getriebe und Hinterachsdifferenzial.