Dann solltest
du das Vorderrad blockieren - beispielsweise indem du den
Handbremshebel mit einem Kabelbinder festsetzt oder ein
Bremsen- bzw. Bgelschloss am Rad befestigst. Gehe in jeden Fall umsichtig vor, denn du willst dein Motorrad
schlielich nicht hochheben und gleich wieder auf die
andere Seite werfen. Andere Helfer werden ihre
Hilfsbereitschaft schnell verlieren, wenn man so einen
Bldsinn machst. Jetzt kann es endlich losgehen. Motorrad auf Hauptständer stellen? - Seite 6 - CBF600N/S - Honda-Board. Hier beschreibe ich Methoden,
die normalerweise angewendet werden. Methode 1: Vom
Motorrad wegschauen
Sie eignet sich besonders fr schwere Maschinen,
kann aber auch an allen anderen angewendet werden. Drehe den Lenker mglichst weit bis zum
Anschlag, so dass die Laufflche des Reifens zum
Boden gerichtet ist. Finde den Punkt des Gleichgewichts zwischen
Reifen, Motor, Schutzbgel und Furasten. Bis
dahin kann man das Motorrad leicht heben. Danach
wird es schwieriger und du hast die Verantwortung
fr die Hauptlast beim Heben. Lehne dich mit dem Hintern oder dem unteren
Rcken gegen die Sitzbank.
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Jetzt gings los: Linke Hand an den Lenker (Leerlauf nicht vergessen), Rechte Hand an den Beifahrer-Halteriemen (Protest? HH hat es mir so gezeigt! ), Hauptständer mit dem rechten Fuß ausklappen, Moped leicht vom Körper wegdrücken, bis b e i d e Ständerfüße auf dem Boden sind - jetzt "Action" und rechter Fuß voll auf dem Ständer mit Rucksackgewicht und mit linker Hand am Lenker und rechter am Riemen nach o b e n ziehen. Motorrad auf hauptständer stellen 2. Und - plopp - die Maschine steht wie eine Eins!!! Übrigens runterlassen genau umgekehrt zurück (oder mit Draufsitzen ruckeln) - Rechte Hand am Riemen, Linke am Lenker, langsam in Fahrtrichtung drücken - sicherheitshalber Seitenständer draußen lassen! Klappt alles perfetto --- mit dem Brett habe ich mir die Wirkung so erklärt, dass der kritische Hebelweg des Ständers verkürzt wird, weil das Hinterrad schon näher an der Endstellung angehoben ist. Stimmt's? Noch zwei Tipps: Brett mit 2 cm genügt, muss noch nicht einmal ein Keil sein, aber nicht zu dick wählen, sonst Kippgefahr auf dem Seitenständer!
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Wahrscheinlich wird man nie die Angst ganz wegnehmen können, aber habt ihr für mich Tipps, wie ich ihre Angst minimieren könnte? Grüße
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Oder wenn wir im Graben landen, worüber wir ein andermal sprechen. Tipps: Krücken und Abtrocknen im Kraftwerk Über die Vorteile eines Mittelständers können wir jedenfalls nicht genug reden: Ob stabileres Parken, Tanken, Reifendruck, Kettenspannen, Selbstbedienung, Maschinenwartung oder Gepäckmontage, ein Mittelständer ist wichtig Anlage! Honda Transalp aufbocken und Feder vom Hauptständer spannen - YouTube. Alles bleibt! Hier gibt es keine Richtlinie, aber es ist offensichtlich, dass wir uns auf der linken Seite des Fahrrads platzieren, um mit dem Schießen zu beginnen. Offensichtlich ist dieser Rat offensichtlich (aber der große und verstorbene Jean d'Ormesson sagte: "Hüten Sie sich vor dem Offensichtlichen, sie sind nicht für alle gleich und sie ändern sich ständig), und dieser Beweis wird für großartige Neulinge nützlich sein, die eine Motorrad zum ersten Mal, mit der gleichen Öffnungsebene wie das Huhn vor dem Zauberwürfel. Andere Beweise dafür, dass das Motorrad der Neutralstellung vorzuziehen ist, sollten erwähnt werden: Selbst wenn die Kupplung verwendet werden kann, erleichtert die Neutralstellung eine kleine Bewegung nach hinten.
#21
von qtreiber » 1. Mai 2015, 18:22
der Ich hat geschrieben: Die Einfahrt ist allerdings recht lang. Und da ich als BMW Fahrer faul und geil auf Luxus bin, suche ich einen Drehteller. diese Info im Eröffnungsbeitrag hätte weitere Überlegungen und Rückfragen erspart. der Ich hat geschrieben: Ich will nicht unhöflich sein. ich auch nicht. #22
von der Ich » 1. Mai 2015, 18:48
Bevor der Thread wieder vom Kuchen-Backen bei Arssch-Backen landet, bin ich für Ende. Ich habe eindeutig geschrieben dass ich eine Lösung suche den Bock auf der Stelle zu drehen und bin gut beraten fündig geworden. Danke dafür. #23
von qtreiber » 1. Motorrad auf hauptständer stellen in english. Mai 2015, 19:00
hast du dein höfliches Jahr? Typisch BMW-Fahrer. ehemals schöne, schwarze R1200R, danach Multi 1260S und jetzt auf R1250GS unterwegs und XCountry für's Kleine.. fehlt das Danone-Logo...