Ich habe meins vor ein paar Tagen bekommen, und bin nach ca. 50 km vom ersten Eindruck sehr beeindruckt! Grüße,
Volker
#8
Hallo zusammen, ich habe das 1861 jetzt einen Monat und fährt sich soweit ganz gut. Der Fahrspaß wird aber jedoch stark getrübt durch die Tatsache daß ständig beim schalten die Kette runterspringt. Da weiß der Fischer Kundenservice auch nicht so recht weiter und schickte mir per Mail eine Kostenzusage bis 50 Euro in einer Werkstatt. Hört sich zwar gut an, jedoch die Werkstätten in meinem Ort wollen eigentlich nur bei Ihnen gekaufte Fahrräder reparieren. Fischer 1861.1 erfahrungen und. Ich dachte eigentlich daß Fischer so einen Montageservice hat, aber scheinbar nur für Elektrik. Da merkt man halt dann doch irgendwo daß man halt in der Preisklasse unter 2000 Euro Abstriche machen muß. Hat jemand ähnliche Probleme mit der Kette und eventuell Lösungen? #9
Das war bei mir auch, habe die Kette gefettet und die Schaltung etwas nachjustiert. Jetzt schaltet es problemlos. Hier vielleicht noch etwas Hilfe:
#10
Danke für die Antwort, da muß ich mich mal einlesen.
- Fischer 1861.1 erfahrungen und
- Fischer 1861.1 erfahrungen in french
- Fischer 1861.1 erfahrungen von
- Fischer 1861.1 erfahrungen english
- Fischer 1861.1 erfahrungen 2
Fischer 1861.1 Erfahrungen Und
#1
Hallo. Bin neu hier im Forum. Hab vor zwei Wochen das Fischer ETH 1861 bestellt und kann es kaum erwarten, dass dieses geliefert wird. Der Händler hat mich am Ende dieser Woche nun auf die nächste Woche vertröstet und ich bin sehr gespannt ob ich nächstes Wochenende meine erste Tour machen kann. Gibt es schon jemanden, der das Rad hat und über erste Erfahrungen berichten kann? Da dies mein erstes Pedelec ist hoffe ich, dass es für meine Zwecke (Autoersatz von Frühjahr bis Herbst für den Arbeitsweg und Wochenendtouren) geeignet ist. #2
So nun ist es angekommen und die ersten Kilometer sind gefahren. Und ich muss sagen es war die richtige Entscheidung. IM PRAXIS-CHECK:
FISCHER
ETH / ETD 1861. Das Rad macht einen hervorragenden Eindruck. Alles war schnell montiert (Wenn man bei Pedale einstecken und Lenker gerade stellen noch davon reden kann. Viele Schrauben zum nachziehen gibt es nicht). Der Akku war schnell geladen. Die ersten Kilometer gab es keine Probleme und ich erlebe gerade eine neue Art des Radfahrens. Nicht nach jeder Anhöhe zu schwitzen und ausgepowert zu sein ist schon sehr toll.
Fischer 1861.1 Erfahrungen In French
Wie viel Zähne sind sinnvoll und benötige ich spezielles Werkzeug zum Wechseln. Ja viele Fragen auf einmal. LG Rainer
Ein größeres Kettenblatt lässt sich auf dem 1861 nur mithilfe des Spiders realisieren, wie oben bereits erwähnt. Schreib einfach eine Mail an Fischer, dass du gerne das Kettenblatt mit Spider erwerben möchtest. (Artikel-Nummer
82010761, den Spider verkaufen die nicht einzeln; dafür kommt das mitgelieferte 38er Kettenblatt in Narrow-Wide-Ausführung... )
Nach ein paar Tagen erhältst du ein Angebot über den Artikel, das Ganze kostet aktuell 23, 45 Euro inkl. Fischer 1861.1 erfahrungen 2. Versandkosten. Neben dem erwähnten Kurbelabzieher benötigst du auch noch das Werkzeug, um das alte Kettenblatt von der Achse zu lösen. (Achtung: Linksgewinde! ) Dein neues Kettenblatt kannst du von jedem beliebigen Hersteller wählen, Hauptsache der Lochkreis beträgt 104 mm. Mehr als 42 Zähne würde ich übrigens auch nicht nehmen, allerhöchstens 44. Da kann ich @gentlerider nur beipflichten
Einen problemlos passenden und adaptierbaren Kettenschutz habe ich nicht gefunden, aber mit ein wenig Bastelei bekommt man da schon was hin.
Fischer 1861.1 Erfahrungen Von
Resistent gegen Abnutzung und vielfach bewährt auf langen Touren ist die verbaute Schaltgruppe Deore von Shimano in der 1x9 Ausführung. Rund wird das Paket des Langstrecken-Tourers 1861. 1 mit dem starken Lichtpaket inklusive Bremslichtfunktion, robustem Gepäckträger und last but not least den knackig zupackenden hydraulischen Scheibenbremsen. Fischer ETD 1861 im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. Das Display gibt Auskunft über relevanten Fahrdaten. Konnektivität via USB, Bluetooth und eigener E-Connect App ist onboard. Erhältlich als Damen- oder Herrenmodell. Produkt-Highlights: E-Bike wird 100% fahrbereit übergeben, keine Endmontage Starker Bafang Max Drive Mittelmotor 80 NM Kräftige hydraulische Scheibenbremse von Shimano Präzise Shimano Deore 1x10-Gang Schaltung Gefederte Sattelstütze für mehr Komfort Variabler Ready Vorbau Funktionales Display mit USB, Bluetooth und App Weiterführende Links zu FISCHER ETD 1861.
Fischer 1861.1 Erfahrungen English
* Alle Preise inkl. gesetzl. Mehrwertsteuer zzgl. Versandkosten und ggf. Nachnahmegebühren, wenn nicht anders angegeben.
Fischer 1861.1 Erfahrungen 2
In schickem Schwarz mit grauen Akzenten zeigt sich das Fischer 1861, welches als Elektro-Trekkingrad bezeichnet werden kann. Es ist hervorragend für den sportlichen Bereich geeignet, doch auch bei langen Touren wird es seine Stärken offenbaren. Sicherlich bietet das Modell zahlreiche Vorteile, weshalb es im Jahr 2019 zu einer der beliebtesten E-Bikes zählt. Das ist keine große Überraschung, denn das Fischer 1861. 1 arbeitet mit exzellenten Komponenten zusammen. Die Technik Das etwa 26 Kilogramm schwere Fischer 1861. 1 ist auf ein Gewicht von bis zu 150 Kilogramm zugelassen und erlaubt eine Unterstützung bis zu einem Tempo von 25 km/h. Fischer 1861.1 erfahrungen von. Damit das möglich ist, wird ein Bafang-Motor verbaut. Der Max Drive Mittelmotor ermöglicht Ihnen eine sichere Unterstützung, welche durch Ihre Trittkraft gesteuert wird. Mit 80Nm ist der Motor weit über den üblichen Fischer-Motoren und gehört zu den besten, seiner Art. Über das Display können Sie die fünf Unterstützungsmodi in Anspruch nehmen. Der Akku darf natürlich nicht fehlen, denn ohne diesen könnten Sie den Motor nicht betreiben.
Von Fischer gibt es da auch ein super Video, habe jetzt gerade aber nicht den Link dazu. #14
Ja, genau. Dort, wo der Schaltzug in das Gehäuse mit den beiden Hübschen verschwindet. Nicht Hübschen sondern Hebelchen. #15
Hallo, ich brauche mal eure Hilfe. Ich hab das 1861 seit heute und bekomme das mit der Unterstützung nicht hin. Es blinken immer nur kurz die untersten beiden Lämpchen. Beim Fahren bekomme ich es nicht hin, dass Stufe 3 oder 4 dauerhaft bleibt. Was mache ich falsch? Edit:Okay, scheint am Pedalsensor zu liegen. Probiere mal weiter rum. Zuletzt bearbeitet: 11. 05. 2018
#16
kamy
Guck mal ob der Magnet im Hinterrad auch am Speedsensor vorbei geht. #17
Das war es tatsächlich. Vielen Dank. #18
JKD50
Hallo allerseits,
auch ich bin neu hier im Forum und möchte Euch meine Erfahrungen mitteilen. Wir (meine Frau und ich) haben uns je ein ETD 1861 zugelegt. Meine Frau R1 = Rahmenhöhe 44 cm und für mich R2 = Rahmenhöhe 49 cm. FISCHER ETH 1861.1 (2019er Modell) im Test - E Bike Test. Geliefert wurden beide am 3. 5. 18. Am nächsten Tag beide ausgepackt und
auf Vollständigkeit überprüft.