Oder eben aufwändige Sichtprüfung. Kurbelwelle hat damit nix zu tun. Mit offener Ansaugstutzen weiss ich jetzt grad nicht was da gemeint ist? Auf jeden Fall in Originalzustand bringen. #15
von koelle » Di 12. Nov 2019, 13:54
Offener Ansaugstutzen bedeutet, dass dieser nicht im Durchlass gedrosselt ist. Polini 177 Stecktuning - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Kann man ja so kaufen. Wie äußert sich ein zu niedriger Druck im Zylinder beim Fahrverhalten? LG
Vespa Auspuff Ausbrennen 4
Rollerundkleinwagen
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#6
von Rollerundkleinwagen » Mo 24. Feb 2014, 21:35
Bei mir war der Auspuff nach etwas über 2 Jahren dicht. Nicht ganz so schlimm wie bei deiner, aber der Leistungsverlust war heftig. Ich hab' dann einen S(h)ito Plus angebaut. Die Plastikabdeckung habe ich durch das originale Hitzeschutzblech von Vespa-Auspuff ersetzt. Gruß, Volker
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#7
von roberto1 » Di 25. Feb 2014, 14:56
jadeka hat geschrieben: die Vespa ist erst gute drei Jahre alt und hat 10000km. Getunt ist nichts außer einem etwas kleineren Distanzring. Ob der Auspuff zu ist kann man nicht kontrollieren. Vespa auspuff ausbrennen sport. Nur indem man einen anderen Auspuff dran baut und schaut ob das Problem dadurch behoben ist. #8
von jadeka » Di 25. Feb 2014, 17:43
also ich bin mir jetzt nach einigem rumprobieren ziemlich sicher, dass der Auspuff dicht ist.
Ich glaub ich hole eine neue Vario, gibts da was zu empfehlen? Die Lauffläche dieses Variokegels sieht auch recht abgenutzt aus, teilw. kleiner "Krater" drin... Haben wir vielleicht da die Ursache? #16
Wechsel die ET2 Vario mitsamt Distanzstück von der Kurbelwelle in den Sfera Motor. Die Vario aus der ET2 ist eine Polini Vario, bzw. Piaggio hat diese von Polini bezogen. Die gehen schon sehr gut ab! Die Gewichte misst du am besten mit einer Waage durch! Kleine Krater sind bei der Laufleistung normal. Warum ist der ET2 Motor rausgeflogen? Gruß max
#17... ist aber die Sfera Vario drin, nicht die von der ET2... das mit dem Motor ist ne lange Geschichte: Hatte damals versucht die Kolben mit Zylinder zu wechseln, weil sie nicht ansprang. dann hatte ich alles schön zusammen, und nach dem 40. Ankicken - bupp - neuer Kolben im neuen Zylinder fest. Waren alte Kolbenringteile... Vespa auspuff ausbrennen price. Da hatte ich endgültig vom Experimentieren genug, aber nochmal Geld ausgeben für eine Vermutung wollte ich nicht. So ging ich bei e*** gucken, und sah da so ein Motor, für 109 Euro und dann habe ich zu schnell geklickt - habe mir den falschen Motor, den C12 Einspritzer angelacht.
Vespa Auspuff Ausbrennen Price
Ich konnte nicht mehr vor lachen, weil das kein ende nahm! Naja irgendwann war dann doch schluss... ich konnte noch soviel brennen und druckluft durchjagen wie ich wollte... es wollte kein Rauch mehr kommen! ARBEIT BEENDET! Es hat einen heiden Spaß gemacht, vorallem dank den Super starken equipment! Fotos lade ich auch später hoch! hehe (ich hoffe die sind was geworden) Eine Frage bleibt: Sowohl vor als auch nach der aktion "rasselt" es etwas wenn ich den Pott in der hand hin und her schüttle! Aber soviel ich auch geschüttelt und gebrannt und gepustet und geklopft habe... da kam nix mehr raus! Is das jetzt was negatives? Mofa Auspuff und noch...^^ - YouTube. #2
da hast du der Uwelt ja heute richtig was gutes getan... Ich halt nix von dieser auspusterei!!! lieber nen neuen Sito kaufen
#3
ja tut mir leid liebe umwelt! aber das war einfach zu geil naja... ich bin gespannt ob/und wie sie morgen läuft wenn ich das teil wieder dranbaue
#4
ja ich will das auch gerne hreibs auf jeden fall hier rein... Ich werd mir glaub ich bald nen leo vinci kaufen und den alten verkaufen... (dann blase ICH ihn wenigstens nicht aus;)) Schwarz lackiert sieht der auch nicht mehr so >Rennmäßig aus.
Hat immerhin 10 kmh gebracht. Trotzdem noch lahm, kommt nicht in die Puschen. Sollte ich vielleicht ne neue Vario reinmachen? Habe aber den Eindruck, die Drehlzahl geht nicht genug hoch, dann kanns ja nicht die Vario sein? #14
Was für Gewichte sind drin? Kollege von mir fährt 9g aufm Original Motor mit ET2 Pott. Ist der Pott offen? Was fährst du denn für Gewichte? Kann auch sein das du deutlich unter 9g musst, jeder Motor ist da anders und das kann sich über eine Brandbreite der Laufleistung auch mal leicht verändern, da gewisse Sachen sich einlaufen oder / und verschleißen. Hast du einen groben Anhaltspunkt über die Laufleistung? Gruß, Max
#15
hallo, die Vespa lief mit dem originalen Motor und dem jetzigen Auspuff gut, so 60-65. Vespa auspuff ausbrennen 4. Dann kanns ja nicht der Auspuff sein; Der Motor läuft schön rund, kein Stottern, schon fast ungewohnt "samtig". Eben halt nur sehr lahm. Ich glaub ich kaufe mal ne neue Vario; Die Laufleistung des Motors ist 14. 000 km. Das Gewicht der Rollen weiss ich nicht; habe nur gesehen dass die blau sind... und im Gegensatz zu der Vario in dem "alten" ET2 Motor sind die Rollen viel kleiner?
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#1
Hallo zusammen, hab Probleme mit meiner Kleinen... kommt nicht so richtig auf Touren und tuckert nur rum. Hab den Vergaser gereinigt- keine Besserung. Nun den Auspuff als mögliche Fehlerquelle ausgebaut, gestartet... und höllenlaut aber gute Leistung Hab jetzt Rohrreiniger in heißem Wasser gelöst und eingefüllt! Leider kommt da jetzt nicht mehr alles raus! Wie sieht denn so´n Auspuff von innen aus, wo muss man klopfen? Wollte später grillen, einfach mit der NaOH-Lösung ausbrennen? Danke für Tipps! #2
Ausbrennen sollte man nicht. Macht den Lack vom Puff kaputt, und bläst wirklich unheimlichen Dreck in die Luft. Versuch mal nen alten Zug möglichst weit reinzufädeln, dann spannst Du den inne Handbohrmaschine, oder nen Akkuschrauber ein, und lässt ihn ein bisschen durch den Pottfretzeln. Vespa ET2 Auspuff - deshalb langsam? - Probleme mit dem Roller - sfera-haiza.de. Dann voll mitm Kärcher rein. #3
Hallo! Ich meine bei meiner neuen/alten Vespa das selbige Problem zu haben, nur ist da der Auspuff schon ziehmlich verrostet, sodass ausbrennen nicht mehr oder weniger vom lack kaputt machen würde!
Apeist81
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Re: Auspuff ausbrennen
Ich habe schon einige Auspuffe ausgebrannt. Der Apeauspuff geht meines Erachtens am besten auszubrechen, wenn man ihn ins Feuer legt und ordentlich durchgrillt. Anschließend wieder etwas Farbe drauf und mit Pressluft gut ausblasen... Die Variante "füllen mit Verdünnung" hab ich jetzt noch nie getestet. Geht u. U. Etwas schneller als im Feuer
HammerBlau
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von HammerBlau » Donnerstag 11. Mai 2017, 14:15
Zum Thema " Ausbrennen / Durchglühen ":?... en#p135469
Das ist zwar ein PIAGGIO-Topf einer TM oder P2 gewesen, aber das " Innenleben " mit Blechdopplungen / Lochblechen dürfte beim 50er Original ähnlich sein ( deutliches Mehrgewicht gegnüber dem äußerlich ähnlichen SITO+).