Zum Hauptinhalt Chevrolet Spark (HSN: 8265 TSN: AAS) Möchten Sie online beraten werden oder den Preis direkt berechnen? Fahrzeugdaten für Chevrolet Spark 1. 0 Innerorts in l/100 km 6, 6 | - Außerorts in l/100 km 4, 1 | - Kombiniert in l/100 km 5, 00 | - CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 118 g/km CO2-Emission kombiniert in g/km 118 g/km CO2-Effizienz Tankinhalt (ca. )
Chevrolet Spark Unterhaltskosten Sport
Happy (S)parking
Ende Februar steht der neue Chevrolet Spark bei den Händlern, war bereits auf erster Testfahrt. Lesen Sie, ob der Funke übergesprungen ist! Inhalt
Chevrolet Spark - schon gefahren
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Ab 26. Februar 2010 ist Österreichs Kleinwagenmarkt um ein Modell reicher. Dann startet nämlich der neue Chevrolet Spark in ein durchaus heiß umkämpftes Marktsegment. Die Ansprüche an einen modernen Kleinwagen sind hoch gesteckt, er muss günstig, geräumig, hübsch anzusehen und last but not least gut zu fahren sein. Dass dieser Spagat alles andere als leicht ist, liegt auf der Hand. Und dass es nicht zuletzt aufgrund des Preises letztlich kein Auto gibt, dass alle Anforderungen erfüllt, ist auch klar. Chevrolet hat's mit dem Spark dennoch versucht. Beginnen wir mit der Optik. Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten, auch beim Spark gehen die Meinungen auseinander. Bis auf den etwas zu wuchtig geratenen Vorderwagen – dadurch wirken die Vorderräder etwas unterdimensioniert – weiß der Chevrolet durchaus zu gefallen, vor allem in der gehobenen Ausstattungsstufe, die dann auch Alufelgen und eine elegantere Heckschürze beinhaltet.
Chevrolet Spark Unterhaltskosten Engine
Chevrolet Spark 1. 0 Sondermod. "LS" mit folgender Ausstattung: nur 76tkm...! sehr sparsam im Verbrauch und günstig im Unterhalt...! Klima, 10xAirbag, Servo, ZV+Fernbedien., ABS, Wegfahrsperre, Lenkrad + Fahrersitz höhenverstellbar, elektr. Fensterheber, Chevrolet-Audiosystem mit CD, ISOFIX-Kindersitzbefestigung, geteilte umklappbare Rücksitzbank, Color, MEtallic, Nebelscheinwerfer, Allwetterreifen auf Leichtmetallfelgen. Dieser Chevrolet befindet sich in einem gut gepflegten durch seinen sehr sparsamen Verbrauch und günstigen Unterhalt ist er der perfekte kleine "Stadtflitzer" oder auch als Anfängerauto sehr gut geeignet! Außerdem hat dieser Chevrolet eine STEUERKETTE! HU/AU bei Verkauf - NEU! Der Fahrzeugpreis ist inklus. NEUER Haupt- und Abgasuntersuchung Natürlich kann dieser Chevrolet gerne auch - mit oder ohne Anzahlung - finanziert werden! Wir sind ein Thüringer Gebrauchtwagen-Einzelhandel! Verkauf an Privatkundschat? - bei uns gerne! Für weitere Fragen zu diesem Fahrzeug stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung!
Chevrolet Spark Unterhaltskosten 2013
990, 00 Summe der möglichen Sonderausstatung 0, 00 Wertverlust & Ermittlung des Restwerts Chevrolet Spark 1. 0 Der Neupreis des Chevrolet Spark 1. 0 betrug 8. 990, 00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Chevrolet Spark 1. 0 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt. Wertverlust Ihres Chevrolet Spark 1. 0 ab dem Jahr 2016 Neupreis 2012 8. 990, 00 € Erstzulassung Fahrleistung pro Jahr 15. 000 km Zeitwert ( 2016) Wertverlust > Restwert Wertverlust > Restwert Wertverlust > Restwert Wertverlust > Restwert Unterhaltskosten für Chevrolet Spark 1. 0 pro Monat Versicherung pro Monat Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 17, 00 Kfz-Steuer pro Monat Kfz-Steuer für Chevrolet Spark 1. 0 € 5, 50 Kraftstoff-Kosten Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0, 00 Wartung pro Monat Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 74, 00 Unterhaltungskosten gesamt Monatlich € 96, 50 5, 00 Kfz-Versicherung Wechseln und bis zu 350 € sparen!
Chevrolet Spark Unterhaltskosten Interior
Auf der Landstraße fühlt sich der Fiat Panda schunkelig an Trotz seiner stuckerigen Federung und der mäßigen Bremsen hält sich der Fiat Panda so bis zum Fahreigenschaftskapitel an der Spitze der Test-Wertung. Dort stürzt er wegen seines unsicheren Fahrverhaltens ab. In Kurven hält die Hinterachse nicht sauber die Spur, zeigt einen Mitlenkeffekt. Der fordert Korrekturen, die brauchen viel Platz - den auf Landstraßen gern mal der Gegenverkehr versperrt - und werden von der unpräzisen, rückmeldungsarmen Lenkung erschwert. Auch wegen wogiger Karosseriebewegungen fühlt sich der nicht mit ESP ausgestattete Fiat Panda auf der Landstraße schunkelig an. Bei den Fahrversuchen im Test schubst er ein paar Pylonen durch die Gegend, bleibt sonst unauffällig. Ein Urteil, das man auch über den Motor fällen kann. Der laute 1200er dreht ungern, beschleunigt träge. Das dreistellige Drehmoment und die gute Abstufung des hakeligen Fünfganggetriebes ermöglichen zumindest etwas Elastizität. Suzuki Alto zeigt das sicherste Fahrverhalten von allen Test-Kandidaten Einzig der Dreizylinder des Suzuki Alto lässt einen Hauch von Motorvergnügen aufkommen.
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