Mit dem Ausdruck "Perlen vor die Säue werfen" meint man, dass Wertvolles in die Hände von Menschen gerät, die dafür zu dumm, zu ungeschickt oder einfach nicht interessiert sind. Werfen wir die Frage, ob das hier vorgestellte Buch in diese Rubrik fällt, am Schluss auf. Ich stöbere nicht mehr so häufig in Buchhandlungen wie früher, es gibt eine gewisse Sättigung, teilweise sogar Überdruss. Gerade Modellbahnbücher, die ich im normalen oder Bahnhofsbuchhandel durchblätterte, waren selten in der Lage, mir mehr als ein Schulterzucken abzuringen. Deshalb war ich sehr überrascht, beim Stöbern ausgerechnet in einer Weltbild-Buchhandlung ein Modellbahnbuch zu finden, das mich ansprach. Da Titel wie "Die schönsten Anlagen" etc. lange vergeben sind, wurde dieses reißerisch "Das Superbuch der Modellbahn-Anlagen" getauft. Da bin ich schon kritisch und blättere mit langen Fingern. Das klingt doch sehr nach billigem Mainstream. Perlen vor die Säue | Darshano L. Rieser. Tja, und dann haut mich gleich die erste vorgestellte Anlage aus den Socken!
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Route Nr. : 196 | Letzte Änderung: 07. 02. 2008
Sextener Dolomiten, Anticima | Ausrichtung: Süd
UIAA 8+ / 8+- obligat, meist 7+/8- | 5-10 Seillängen Klettermeter: 350m | Routenhöhe: 280m | Wandhöhe: 280m Standplatz: 2 BH | Fels: Kalk Charakter: anspruchsvoll neue moderne und anspruchsvolle Route Routenverlauf verläuft ca. 40 links von der gelben Kante durch die gelbe Mauer. E. 50 m oberhalb des E. zur gelben Kante (1 BH). Etwas weiter oberhalb ist "Ötzi trifft Yeti" von Chr. Das Esoterikforum. Hainz, die etwas schwerer ist, also Einstieg nicht verwechseln! Material 12 Expressen, kleine bis mittlere Keile
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Endlich mal wieder in die Dolos. Kurz den Basti in Innsbruck abgeholt und schon gings über den Brenner vom Regen... wieder in den Regen... Im Pustertal endlich Sonne, aber statt hier zu bleiben gings in den Klettergarten bei St. Kassian. Hier wars wieder bewölkt, aber die überhängenden Wände vertrugen den Regen gut. Für die Nacht suchten wir uns ein regensichereres Platzl unterhalb der Tofana. VII.1. Bücher » Perlen vor die Säue?. Am Morgen weckte uns die Sonne - aber die höhere Bergwelt sah durchaus winterlich aus, ebenso die Temperaturen. Beim Frühstück ging das fröhliche Führerwälzen los..... schliesslich landeten wir bei ein paar Internettopos von der Südwand am Col Becchei in der Fanes. Eine uns bislang unbekannte Wand abseits der großen Namen - aber das Topo von "Thriller" sah recht vielversprechend aus. Was wir jedoch übersahen, war die Tatsache, dass die Tour vor über 20 Jahren eingebohrt worden ist, und sich die Bolts auch in einem entpsrechenden Zustand waren... Trotzdem war die Kletterei ziemlich fein und mit Keilen und Friends auch gut nachsicherbar.
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Es ist eine selektive Komprimierung der Strecke Murnau – Oberammergau, wobei die Hauptstrecke München – Garmisch, an der Murnau liegt, mit einem Stück Paradestrecke und einem Schattenbahnhof vertreten ist. Die eingleisige Oberammergauer Strecke endet wie das Vorbild in einem Kopfbahnhof. Eine klare und überzeugende Konzeption. Die Anlage ist ein Musterbeispiel für das Thema "Identität". Neben den Stationsnamen, die die geografische Situierung sofort ermöglichen, sind es die Fahrzeuge – ich sage nur E 69 – und die Gebäude. So eine typische oberbayerische Häuserzeile wie auf dieser Anlage habe ich noch nicht gesehen. Perlen vor die säue kleine zine exceptionnel. Es gibt aber nicht nur H0 in diesem Buch, sondern beispielsweise auch 0e, vertreten durch die kleine sächsische Eckanlage von Andreas Irmscher, die wir in Ladbergen und anderswo gesehen und bewundert haben. Und es gibt LGB, besser gesagt IIm. Schrecksekunde. Dreiviertel der Anlagen im Maßstab 1:22, 5, die ich gesehen habe, waren hübsch, nett, niedlich und ein bisschen kitschig.
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Zunächst sind es zwei Fotos, die mich "anmachen": ein halbseitiges, das nur ein Stück Landschaft, eine zweigleisige Strecke mit Güterzug und einen Bahnübergang zeigt und ein hochformatig-ganzseitiges, das die ausgedehnten Gleisanlagen eines großen Bahnhofes mit vier Bahnsteiggleisen zeigt. Na und? Alle Anlagenbücher sind voll mit solchen Bildern. Aber nicht solchen! Perlen vor die säue kleine zine rien. Es gibt ein paar winzige Zeichen, dass dies eine H0-Modellbahn ist und keine Vorbildaufnahme. Es sieht aber aus wie ein eingefrorener Moment aus den Sechzigern, eine bestimmte Sekunde im Leben des Bahnhofes Pirmasens Nord, den die Eisenbahnfreunde Lengerich als Vorbild gewählt haben. Auf dem stumpfen Gleis 1 dämmert ein Triebwagen mit VB der Abfahrtszeit entgegen, auf Gleis zwei ist ein langer Personenzug eingelaufen, der für die Rückfahrt – Pirmasens Nord ist ein Kopfbahnhof - gerade eine neue Lok bekommt. Der TEE-Triebzug auf Gleis 3 dürfte sich wohl eher ausnahmsweise hierher verirrt haben. Auf dem Stummel zwischen den Gleisen 3 und vier steht ein Postwagen, der auf Beistellung wartet und auf Gleis 5 brummt eine V60 mit einer Rangiergruppe vorbei.
Warscheinlich eine vernünftige Entscheidung. Die Perlen hatte ich vor 3 Jahren schon mal gemacht, aber nach L7 wegen Regen abgeseilt. Wie sich rausstellte war der Abschlussüberhang (bewertet mit 6c) die wohl härteste Stelle. Leider hat das Wetter unserem Dolos-Trip dann ein jähes Ende gesetzt. Gut das wir am Vortag - zum Einklettern sozusagen - schon an der Sella waren:
1. Sellaturm, 180m - 6 SL, Schwierigkeit: max. Perlen vor die säue kleine zine.org. 7a 2. : ++++ / 2 alles RP bzw. R+ topo: Oberhollenzer, topoguide, diverse
Auch eine super Tour, gerade für den ersten Tag. Extrem kurzer Zustieg, flüssig zu Klettern, gut gesichert und am Ende einfaches Abseilen. Beobachten konnten wir eine Seilschaft in der Tour daneben: The Bernards. Sieht auch richtig cool aus und könnte demnächst auch mal einen Tag wert sein.