#5
Magnetventil hat andere Fehlercodes. Bei Dir ist es ganz klar ein Kraftstoffförderproblem. Die HDP ist ja in diesem Zusammenhang leider ein bekannter Kandidat
#6
Was denkt ihr, kann ich noch was auf Kulanz erreichen wenns die HDP sein sollte? Baujahr 07/2009 und 67tkm. Wohl eher nicht oder? Besonders bitter, vor kurzem ist die Euro Plus Garantie ausgelaufen...
#7
Hatte im Sept. 2015 das gleiche Problem. HDP defekt. Bj. 06/2009 bei 68 Tkm. Keine Kulanz von BMW, trotz lückenlosem Scheckheft. Von einem bekannten Problem wollte BMW nichts wissen. Habe die Kundenbetreuung damals selbst noch zusätzlich angeschrieben, mit Verweis auf N54 u. z-Forum. Antwort: Ja, ja in Foren wird viel verbreitet und bei der HDP handelt es sich um ein Verschleißteil. Na ja.....
#8
Versuchen solltest du es! Ich tippe auch auf die HDP, da der Fehler wohl unter Last auftritt
Zuletzt bearbeitet: 9 April 2017
#9
Würdet ihr zum Austausch in der Fachwerkstatt raten? Motorstörung Leistungsabfall Ladedruck zu hoch - N54Tech.de - Deutsches Forum für Tuning rundum N54 / N55 Motoren. Wenn die das eh nicht übernehmen oder mir entgegen kommen wollen kann ich ja ne freie aufsuchen, bin mir nur nicht sicher ob mein Mechaniker was davon versteht
#10
Wenn du es dir zutraust, kannst du es auch selber machen.
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Motorstörung Leistungsabfall
Fehlercode 10913. Auslass Nockenwellensensor. Signal fehlerhaft. Muss ich mir Sorgen machen? Ich habe mal was von Problemen mit der Steuerkette gehört. Kann das hier der Fall sein? Am Sonntag hatte ich auch wieder die gleiche Fehlermeldung. Nach 150km ohne Stop aber nichts mehr nach Neustart. Heute früh dagegen nichts. Keine Fehlermeldung. 2. Fehlercode 12522. NOx- Sensor. Sensorvergiftung. Nun bin ich echt gespannt, was ihr dazu sagt. Gleich in die nächste BMW- Vertragswerkstatt? VG - Rainer. Motorstörung Leistungsabfall. #11
2. Sensorvergiftung. Ich denke du benötigst einen neuen NOx-Sensor
1. Signal fehlerhaft. Könnte die Steuerkette sein. Will mich aber nicht festlegen. Fahr mal zum nächsten BMW Händler und frage mal nach, ob bei deinem 1er eine offene Rückrufaktion - Ausfall Bremskraftunterstützung - vorliegt. In der Aktion, die von BMW übernommen wird, wird auch die Steuerkette überprüft. #12
Habe da gerade angerufen und mal nen Werkstatt- Termin für den 4. 1. 18 gemacht. Ahnung hatte der von der Hotline nicht.
Motorstörung Leistungsabfall Ladedruck Zu Hoch - N54Tech.De - Deutsches Forum Für Tuning Rundum N54 / N55 Motoren
Der Evo 1 ist auch nicht so der Killer und somit schnell an seinen Grenzen nach 2-3 Pulls. Aber allemal besser als der Serien LLK. #13
Ja das stimmt. Der Evo1 ist wirklich ein Basisprodukt. Danke für die ganzen antworten! Echt spitze von euch allen wie ihr das macht! Um das ganze abzuschliessen werde ich den Fehlspeicher auslesen und allenfalls euch noch updaten. Was haltet ihr von MHD? Bin durch den shop "55Parts" drauf gestossen und das ganze klingt ziemlich vielversprechend. #14
Alpina & MHD funktioniert so nicht, glaube ich. Mit nem MSD81 solls anscheinend funktionieren, mit MSD80 nicht. Alpina hat wohl einen Schutz drauf. Man müsste das Motorsteuergerät auf den Softwarestand vom normalen 335i umschreiben, damit man MHD flashen könnte. Am besten fragst Du MHD selber über Facebook, die antworten recht zügig. #15
Nein, ist nicht möglich wurde mir von MHD gesagt. kennt jemand ein System, um den fehlspeixher eines alpinas auslesen zu können? 1 Seite 1 von 3
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Motorstörung "Leistungsabfall". /Brems-Fahrstabilität ausgefallen/Parkbremse gestört usw.
huhu ich hoffe ein gescheiter coder im raum berlin/brandenburg kann helfen bin echt langsam am verzweifeln. vorab mein schicker e65 bj 2005 fährt momentan nicht (wiso? ) wollte aufgrund meiner vielen fehler einfach nur die batterie für 30 min abklemmen und wieder ranstecken danach kam nur noch ein neuer fehler. motostörung "leistungsabfall". die fehlerliste ist lang:
brems/fahrstabilität ausgefallen
geschwindigkeitsregelung
parkbremse gestört
blinker links ausgefallen
usw.
nach dem batterie reset nimmt er auch kein gas mehr an und geht nach start direkt wieder aus. mein eigentliches problem jedoch liegt weit zurück. habe von einem 750 li den motor eingebaut weil ich ein totalschaden hatte. hab mir das auto wieder aufgebaut soweit so gut. auto lief
wie geschmiert. jedoch kam immer als fehler parkbremse gestört, brems und fahrstabiltät ausgefallen usw.
hatte mich nun monate damit abgefunden und nun wollt ich einfach mal ein batterie reset durchführen also kabel ab gewartet und wieder ran nun geht nix mehr.
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wird über das Radio an die
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Hyundai I10 Reifendruck Zurücksetzen 2008
weis nicht mehr genau was da stand, kann auch sein das der Reifendruck automatisch Erscheint weil was nicht mehr übereinstimmt und du dann auf "neuen" Reifendruck als neue Reference setzten drückst. und klar, erst mal losfahren, dann kommt alles automatisch nach ca. 200m-300m. also hab schon zwei mal reifen gewechselt und war immer in 10 sek. erledigt... (2019er modell) gruß gereon
#4
einfach auf Reifendruck gehen und wenn dir der "neue" Reifendruck gefällt auf "übernehmen" drücken, oder als neuen Richtwert setzen
Lasse mich ja gerne eines besseren belehren, aber das man "seinen eigenen" Reifendruck als Referenzdruck für das TPMS speichern kann, wäre mir jetzt neu Wo genau soll man das denn machen können? #5
hi also selber festlegen, geht nicht direkt nur indirekt... So setzen Sie die Reifendruck-Warnleuchte des Hyundai ix20 . zurück - Hyundai ix20 (OJ). wenn du einen anderen druck hast wie hinterlegt ist, kannst du dem ding sagen "ja ich will" was man da wie jetzt genau drückt, kann ich dir in 2 Monaten sagen wenn die Winterreifen wieder drauf kommen, hab ich vergessen.... war aber nur irgendwie was bestätigen das das jetzt der neue Reifendruck ist und als Referenz gespeichert wird = neuer Reifendruck festgelegt.
Hyundai I10 Reifendruck Zurücksetzen 2013
Nie gab es Probleme mit der Reifenabnutzung oder der Sicherheit in Kurven. #194
Da schließe ich mich an, fahre auch schon ewig mit 0, 3 - 0, 5 bar über der Herstellerangabe. #195
Früher hat man einfach Luft nachgefüllt wenn der Reifen etwas lasch ausgesehen hat - heute wird das Angezeigt, und jetzt weiß wohl keiner mehr was man dann machen soll? Ist nicht euer Ernst, oder? #196
Samantha was soll denn der TE mit deinem Post anfangen? Er hat doch geschrieben, dass er denn Luftdruck auf den angegebenen Wert angepasst hat und die Leuchte immer noch an ist. Das man einen Reifen mit 0, 5 Bar mehr fährt habe ich auch noch nicht gehört. Fahre meine immer bei dem angegebenen Drücken bzw. Hyundai i10 Inspektion zurücksetzen | Service Reset (inkl. Ölwechsel). nur ganz wenig mehr...
#197
Ich fahre mit ca 0, 2 bis 0, 3 Bar mehr! Aber ich checke auch regelmäßig mein Profilbild auf gleichmäßigen Verschleiß. Und Reifen haben schon immer - teilweise aus unerklärlichen Gründen - Luft verloren, das Phänomen gibt es ja nicht erst seit Verwendung von RDKS, sondern RDKS gibt es wegen dem (vorher oftmals unbemerkten) Druckverlust......
#198
Und wie kann es denn sein, dass innerhalb so weniger Monate so viel Bar verliert?
Dieses Verfahren wird jedoch nicht empfohlen, da es zu unsachgemäßer Handhabung und Störung des normalen Betriebs Ihres Hyundai Santa Fe führen kann. Jetzt haben Sie alle Schlüssel in der Hand, um den Reifendrucksensor des Hyundai Santa Fe zurückzusetzen. Weitere Tipps zum Hyundai Santa Fe finden Sie im Hyundai Santa Fe Kategorie.