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The forum is in reduced operation. The Addon and Support forums remain open. Please note that OMSI is no longer under development. Some of the developers are now working on a new simulator. Further information concerning the LOTUS-Simulator can be found here. Funktioniert der nur nicht wegen der LED Matrix? Aber es scheint ja irgendwie zu gehen. Und mit Blender kann ich leider keine Busse modden, erstrecht nicht scripten
Muss das mit Blender gemacht werden oder geht das auch anders? Okay, danke für die Infos
Map: Hamburg-Jenfeld (Wandsbek) [WIP] Bus: Volvo 7900
Hat die Jasper eigentlich mehr Gelenkbusse von der Hochbahn bekommen? Ich sehe neuerdings immer mehr Gelenkbusse auf allen Jasperlinien
Neimand ein Idee? Die Dateien aus dem Hochbahn Mod heißen aber anders als die im Facelift
Soll ich z. B. Matrix2. Omsi 2 hochbahn map. o3d mit Matrix. o3d erstezen oder lieber mit Matrix_K++. o3d? Bau dir doch einfach die breite Matrix aus dem Hochbahn-Mod ein
Wie würde das denn genau funktionieren? via Blender
Zum Facelift gibt es doch gar keine Blenderdatei?
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Hallo,
Da ich einfach nicht mehr weiter komme, wollte ich mal nett nachfragen. Ist es möglich, die LED Matrix in den Hochbahn-Mod Citaro einzubauen? Und wenn ja, wie müsste man da genau vorgehen? Ich habe schon versucht, mit Tutorials, Themen hier aus dem Forum, mich schlau zu machen usw. Aber ich komme einfach nicht weiter. Würde mich über nette Hilfe freuen. Liebe Grüße
#2
Zunächst einmal:
Welche Matrix soll es sein? Wo genau kommst du nicht weiter? Außerdem kann es bei der Mod am Drucker liegen... Hochbahn-Mod für den Citaro Facelift - Bus Mods - Marcel's OMSI-Forum. da weiß ich nicht, ob der mit allen kompatibel ist. #3
Hätte gerne die LED Matrix von Italian83 eingebaut. Aber ich habe weder Ahnung davon, ob diese noch in Model- bzw. Skript-Dateien eingetragen werden muss. Und wenn doch, welche Zeilen geändert werden müssen.
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Er gefällt mir super. und endlich mal kein basteln mit der Heckmatrix. Ich wollte dich mal fragen ob du die LAWO-Innenaneige beim Gelenkbus auch in den Vorderteil einfügen könntest oder könnte man hier die Modifikation in dem einfügen von der LAWO-Innenanzeige die es hier zum Domnload gibt? mache weiter so
#12
Michael Den aus dem 3 Generationen Addon kann man sowieso nicht einbauen, da er mit der Fahrertür verbunden ist
#13
Ne Nach neu Instalieren ist immernoch kein Sound. Alles andere ist da. Omsi 2 hochbahn repaint wsw c2. Nur Manchmal weiß weil ich nebenbei google offen hate
#14
Im Vorderwagen ist ja die selbe Innenanzeige drin, nur hinter Glas. Die davor liegende müsste ich nochmal extra bauen, da meine Anzeige bestimmte Textfelder mit bestimmten Namen nutzt, die sich vmtl. von der existierenden Mod unterscheiden. #15
Ist nur beim Gelenkwagen beim Solo Nicht! #16
Schöner Mod, nur leider ist der Bildschirm im Almex bei Dunkelheit nicht zu lesen, einfach zu dunkel. Und noch eine kleine Frage, was bedeutet die Fehlermeldung auf dem Screenshot?
Hier kommen also zwei Repaints für den Gelenkbus. Dazugekommen sind Wg. 7324, der für die Euro FH wirbt und Wg. 7345, der mit einer Beklebung von easyJet durch die Gegend fährt (wenn ich Zeit finde, kommt auch bald noch sein Werbezwilling). O530 BZH HOCHBAHN | Let´s play OMSI 2 | Hafencity Linie 111 im Brennstoffzellen-Hybridbus - YouTube. Viel Spaß mit den neuen Repaints! #89
Kriegst du vllt Hochbahn Wagen 8704 hin? #90
Ich wollte mich mal erkundigen, ob Du auch vor hast, Standard-Repaints für die Solos (2- und 3-Türer) sowie den Gelenkbus (3-Türer) jeweils mit der schwarzen Stoßstange und dem alten Sitzmuster und der roten Stoßstange und dem neuen Sitzmuster zu erstellen? #91
Wiedermal tolle Repaints. Wollte mal Fragen ob du auch 2 Wünsche annimmst, sofern du interessiert bist: Zum einen Wagen 7261: lides/7263-57, HHA, Zum anderen Wagen 7301: lides/7301-32, HHA,
Danke
#92
Ich hätte auch ein wusch der Hochbahn Wagen 7320 wäre super
#93
Ich würde mich auch freuen wenn 7320 kommen würde
#94
ich würde mich auf 7321 freuen
#96
Ich würde mich auch freuen wenn du die Repaints machen könntest.
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Doch mit seiner einmaligen Philosophie "Funktionen definieren die Form" setzt Bell & Ross ein Statement, das mehr und mehr Anhänger findet. Allein die Tatsache, dass aus einem Quereinsteiger in weniger als 30 Jahren ein breit aufgestelltes Unternehmen geworden ist und mittlerweile in mehr als 50 Ländern insgesamt über 500 Verkaufsstellen bietet, spricht für sich. Fakt ist jedoch, dass viele der Bell & Ross Vintage Modelle nur in limitierter Auflage erscheinen. Das gilt auch für einige der jüngeren Modelle, die aus zweiter Hand zu relativ günstigen Preisen angeboten werden. Bell ross uhren preise private traueranzeigen. Die Geschichte der Marke
Die Erfolgsgeschichte von Bell & Ross begann mit einem einfachen Praktikum. Bruno Belamich, heute Co-Founder und Creative Director der Marke, absolvierte Anfang der 90er Jahre ein Praktikum bei Helmut Sinn, dem damaligen Chef der Uhrenmarke Sinn. Aus diesem Praktikum ging ein junger Industriedesigner hervor, dessen Interesse an Armbanduhren geweckt war. Kurzerhand beschloss Belamich im Jahr 1992, gemeinsam mit seinem langjährigen Freund Carlos Rosillo eine eigene Uhrenmarke in Paris zu erschaffen.
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Letzteres ermöglicht ein sekundengenaues Einstellen der Uhr. Sie ist ein Vorzeigemodell, wenn man die vier Grundprinzipien des Unternehmens betrachtet: sehr gut lesbar, funktional, präzise und widerstandsfähig. Das Modell ist in über zehn Varianten mit verschiedenen Farbgebungen unterteilt. Die Bell und Ross Vintage 126 BR126-94 fällt im Sortiment der Marke definitiv ins Auge, da sie nicht quadratisch, sondern rund ist. Auf dem Zifferblatt finden zwei Totalisatoren auf 3 und 9 Uhr sowie eine Datumsanzeige Platz. Die Platinversion bietet ihrem Träger zudem einen Jahreskalender, eine Gangreserve von 40 Stunden und ist limitiert auf 99 Stück. Durch einen Mechanismus, der den Wechsel von 30- und 31-tägigen Monaten berücksichtigt, ist eine Einstellung des Datums nur einmal im Jahr von Nöten. Bell ross uhren preise infos. Auch in der Tiefe der Weltmeere kommen Bell & Ross Uhren bestens zurecht. Eigens für diesen Zweck wurde die Serie BR02 konzipiert. Mit einer Wasserdichtigkeit von bis zu 1. 000 Metern dank eines Dekompressionsventils sowie lumineszierender Beschichtung auf Zeigern und Indizes ist sie der ideale Begleiter für Tauchgänge aller Art.
Bell & Ross – Sky is The Limit
Gegründet 1992 – also noch ganz frisch für Uhrmacher-Standards – wurde Bell & Ross von dem Designer Bruno Melamich und dem Geschäftsmann Carlos A. Rosillo ins Leben gerufen: Eine Partnerschaft, die kommerziellen Scharfsinn mit einem Auge fürs Detail verband. Was dem Label an Reife fehlte, machte es durch makellos gestaltete Stücke wett, die von der traditionellen Industrie als eher ungewöhnlich angesehen wurden. Dies erwies sich als größte Stärke des Unternehmens. 1994 brachte Bell & Ross die berühmte Space 1 wieder auf den Markt: den ersten automatischen Chronometer, der im Orbit getragen werden sollte. Danach beauftragten die französischen Sicherheitsdienste den "Bombenabwehrtyp" – eine militärische Uhr mit einem antimagnetischen Gehäuse und fachmännischer Genauigkeit: sehr wichtig in Sachen Bombenentsorgung. Bell & Ross Uhren günstig online kaufen | MONTREDO. Die Huldigungen für das Unternehmen nahmen kein Ende. 1997 veröffentlichte Bell & Ross dann den Hydro Challenger, eine Uhr, die im Guinness Buch der Rekorde als erste ihrer Art in 11.