Sind die Halter montiert, legt der Techniker die Einbauhöhe der Hubstützen fest. Hier gilt es, den richtigen Mittelweg zu finden. Sind die Stützen zu hoch eingebaut, ist die verbleibende Hubhöhe gering, hängen sie zu tief, erhöht sich die Gefahr des Aufsetzens. Als Nächstes wird das Pumpenaggregat mit Hydrauliköl befüllt und zunächst provisorischen am geplanten Platz angeschraubt. Jetzt beginnt der zeitintensivste Teil der Montage. Caravan-Company Wolfrum Reisemobile/Caravans, Service, VermietungCaravan Company Wolfrum | Fendt, Frankia, Pilote! Wohnmobil und Wohnwagenverkauf oder -vermietung in Oberbayern Rosenheim. Nachdem alle Komponenten an ihrem Platz sind, müssen die Hydraulikschläuche in passender Länge konfektioniert werden. Im Falle unseres Carthago sind es insgesamt immerhin rund 27 Meter. Um Verwechslungen vorzubeugen, markiert der Monteur die Schläuche mit farbigem Klebeband. An den Stützen werden die Anschlüsse verschraubt, am Hauptaggregat per Schnellkupplung verbunden. Sind die Schläuche am vorgesehenen Platz, werden sie sauber mit Kabelbinder fixiert und vor Beschädigungen mittels Scheuerschutz gewappnet. Zur Stromversorgung wird der Saft direkt von der Aufbaubatterie abgezapft und mittels 80-Ampere-Sicherung geschützt.
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- Hubstützen - Reisemobiltreff
- Hydraulische Hubstützen von Goldschmitt – Übersicht
- Entlastungsventil kompressor einstellen und
Hydraulische Hubstützen Welche Würdet Ihr Empfehlen? - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.De
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Dank einer Vielzahl an Sicherheitsmerkmalen (Schlauchbruchsicherung an jedem einzelnen Hydraulikzylinder) ist die Pro-Serie unter anderem zum Reifenwechsel geeignet und auch zugelassen. Das zentrale Hydraulikaggregat wird im Innenraum des Fahrzeugs montiert. Goldschmitt HLC Smart:
Hydraulisches 4-Stützen-System mit wasserdichtem Aggregat, Fernbedienung und Smartphone-App. Die HLC Smart kann alles, was ein modernes Hubstützensystem können muss – und noch einiges mehr. Völlig kabellos lässt sich das Hydrauliksystem über das serienmäßige Bedienteil oder über eine kostenlose Smartphone-App steuern. Somit lässt sich Ihr Fahrzeug manuell oder vollautomatisch nivellieren und stabil abstützen. Eine Schlafposition sowie eine Position zum Tank entleeren lässt sich ebenfalls vorprogrammieren und bei Bedarf abrufen. Hydraulische Hubstützen welche würdet ihr empfehlen? - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Das wasserdichte zentrale Hydraulikaggregat lässt sich an den meisten Fahrzeugen unterflur montieren. Das spart Platz und Montagezeit, da auf den Durchbruch in den Reisemobilaufbau verzichtet werden kann.
Hubstützen - Reisemobiltreff
Da hast Du Dein Geld sicher gut angelegt. Sehe ich es richtig, die heben das Fahrzeug unter Umständen sogar soweit an, dass die Räder frei drehen? Da kannst Du Dann ja den Wagenheber zukünftig zuhause lassen
13 Mär 2011 15:50 - 13 Mär 2011 20:57 #2020
Hallo
Mein Aschermittwoch habe ich in Walldürn bei Goldschmitt verbracht und jeden Schritt der Hubstützenmontage mit Fotos dokumentiert. Die Montage der Stützen war sehr aufwendig da die Halterungen alle angepasst wurden. Ausgemessen, angeschweißt, angepasst, und wieder ausgemessen, bis eine Halterung fertig war. Leider konnte ich die Stützen nur 2 Tage ausprobieren da zu Hause Feierlichkeiten die nächsten Fahrten lassen nicht lange auf sich warten. Ich bin auf jeden Fall happy. Dieser Beitrag enthält Bilddateien. Hydraulische Hubstützen von Goldschmitt – Übersicht. Bitte anmelden (oder registrieren) um sie zu sehen. Ladezeit der Seite: 0. 521 Sekunden
Hydraulische Hubstützen Von Goldschmitt – Übersicht
Dez 2020, 11:23
In dieser tollen "Marktübersicht" fehlt aber nicht nur SHR, sondern auch Amplo und HPC (? ). An Platzgründen kann es m. E. nicht liegen, denn in der Tabellenübersicht, werden 2 Hersteller mit 2 kaum unterschiedlichen Varianten bedacht. Dafür lässt man dann die 3 oben genannten aus der selbsternannten "Marktübersicht" weg. Wenn man nun mal schaut, wer in der Promobil öfters inseriert, wird dann schon wieder ein Schuh aus der Promobil-"Inseratsübersicht". Tom
hexagon
Beiträge: 10 Registriert: Do 3. Dez 2020, 10:42
Wohnort: Troisdorf
von hexagon » Mi 16. Dez 2020, 11:27
Amplo auch nicht. Aber die schalten auch keine Anzeigen in der Promobil. Gruß Jürgen
Carthago Chic T51, alles hat seine Zeit
von Omniro » Mi 16. Dez 2020, 20:46
Duomobil hat geschrieben: ↑ Di 15. Dez 2020, 22:18
Wobei das "ab Preise" sind und bei Goldschmitt ein Festpreis. Interessant. Und beim Gewicht müsste mal jemand alle Teile zusammen wiegen, die beim gleichen (! ) Wohnmobiltyp eingebaut wurden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es da solche Unterschiede gibt!
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Dirk
von Spark » Mittwoch 1. Dezember 2021, 17:12
noch weitere Bilder
BaluSG
Beiträge: 84 Registriert: Dienstag 27. August 2019, 00:11
Basisfahrzeug: Ducato X250 MJ 180
Modellbeschreibung: Chic e-Line I 51 QB S
#5
Oh mein Fehler
Ich meinte das Rückschlagventil. Nein es handelt sich nicht um Condor. Stünde doch bestimmt drauf. #6
Ich hatte mal ein Loch in der Membran vom Druckschalter, siehe Thread hier Membran für Druckschalter
Die Symptome äußerten sich genau wie bei dir, evtl. das mal prüfen. MfG
Löschi
H. Entlastungsventil kompressor einstellen 2003. Gürth
#7
loeschi schrieb:
Ich hatte mal ein Loch in der Membran vom Druckschalter,............
doch wenn ich ich den Abschaltknopf drücke, bläst der Kompressor, egal bei
Bei einem Loch in der Membrane bläst er immer, solange noch Druck im Kessel ist. Bei einem undichten Rückschlagventil sobald das Entlastungsventil öffnet. #8
Also ich hab mir heute ein neues Rückschlagventil bestellt. Aber bei Güde dauert das ein paar Tage. Also ich kann mir selber, nach ausführlicher Suche, nichts anderes
mehr vorstellen. Ob es das Teil wirklich war, werd ich wohl erst nächste Woche sehen. Ist es eigentlich problematisch, das der Kompressor jetzt durchläuft, wenn ich ihn benutze? #9
Tja das kommt, wenn man die Suchfunktion nicht bemüht.
Entlastungsventil Kompressor Einstellen Und
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Wir führen qualitativ hochwertige Anlauf-Entlastungsventile für Condor Druckschalter, welches die gleichen Schutzfunktionen wie die Entlastungsventile haben, jedoch zusätzlich den Motor beim Startvorgang entlastet, indem es bis zur Erreichung eines bestimmten Druckes erst verzögert schließt. Das hat den Vorteil das der Motor geschont und das Verschleißverhalten der Gesamtanlage somit positiv beeinflusst wird.