Jawa 640/350 mit velorex gespann...
unser GSA-kumpel Vital verkauft sein Jawa 640/350 mit velorex gespann. in gepflegter zustand. mit deutsche briefe, gespann ermeldet. Jawa 640 gespann hotel. baujahr 1994 sollte 2500 euro kosten
seitenwagen ist meine krankheit, was ist deine? moderator of GSA ROADRUNNER the blue-grey bird secretair vom WBV BMXcommission abteilung Limburg vorsitzende vom MTB-BMX verein FairPlayRiders verantwortliche fur trainierschule radfahrertrainierer und noch immer lehrer fur schwererziebaren heut ist nicht alle komm frage
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Jawa 640 Gespann Hotel
800 € VB
1993
02791 Oderwitz
23. 2022
Jawa Babetta 206
Zum Verkauf steht eine Jawa 206 bzw. Jawa Babetta. Das Moped fährt und bremst wie es...
899 € VB
1974
Jawa 640 638 komplett ÜBERHOLT
Komplett überholt deutsche Papier TÜV neu
4. 000 €
1999
12. 2022
92648 Vohenstrauß
10. 2022
Jawa 350, Typ 640 red styles
Einfach auf Mobile vorbeischauen oder mich anschreiben, verkaufe es im Auftrag für meinen...
3. 500 € VB
92727 Waldthurn
Jawa 350, Typ 640 red style
Seit 2016 in unseren Besitz, wurde bis 2020 noch bewegt. Läuft einwandfrei und ist momentan in...
Jawa 350 / 640
Seltene Maschine in Deutschland, Motor wurde schon mal überholt. leichte gebrauchspuren, Deutsche...
2. 600 €
98634 Aschenhausen
28. 03. Jawa 350 640, Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. 2022
Biete mein Jawa Gespann an da ich auf ein Bmw Gespann umgestiegen bin. Das Gespann ist in einem...
3. 800 €
1993
Jawa 640 Gespann 1
Ich
wollte immer schon Gespann fahren und als wir Nachwuchs bekamen,
hatte ich endlich einen Grund. Meine Tochter möchte
den Beiwagen auch nicht mehr missen, es macht ihr einfach viel
Freude. Das Gespannfahren macht mir so
viel Spass, das ich die Honda seit dem Kauf der Jawa noch kein
einziges mal mehr bewegt habe. Mittlerweile ist der TÜV abgelaufen
und da habe ich sie ersteinmal abgemeldet. Im November fuhr ich
dann mit dem Gespann und meinem Bruder im Beiwagen zur Dekra nach
Düsseldorf, um mir meine nächsten 2 Jahre Fahrspaß
zu sichern. Die Straßen waren zwar schneefrei, aber hier
und dort lag immer noch etwas am Straßenrand herum und Eisplatten
sahen wir auch gelegentlich. Am TÜV angekommen sahen wir,
dass der ganze Platz mit festgefahrenem Schnee belegt und teilweise
vereist war. Mir kamen Bedenken und ich überlegte ob ich
nicht lieber wieder fahren sollte. Jawa 640 gespann – Kaufen Sie jawa 640 gespann mit kostenlosem Versand auf AliExpress version. Aber dann dachte ich mir, wenn
man mir hier mein Gespann abnimmt, dann werden die Herren auch
Gespann fahren können. Also meldete ich mich an und ein junger
Mann kam heraus um mein Gespann in Augenschein zu nehmen.
Jawa 640 Gespann Di
Das Gespann ist hybsch (wirklich) und leicht (auch cool im Winter), die Ersatzteilversorgung ist ein bissl schwierig, geht aber ganz gut, wenn man sich bei CZ oder SK Online-Händlern mit Teilen eindeckt. Das eigentliche Problem ist aber, wenn man den Motor ein bissl bearbeitet, geht er RICHTIG gut. Dann nutzt man die Leistung aus und er hält nicht mehr wirklich. Ich hab auf 3000km zwei Kurbelwellen gebraucht. Die Elektrik ist eher grauenhaft ab Werk, aber man kann einfach einen neuen Kabelbaum (20-30 Euro) kaufen und dann alle Stecker mit Schrumpfschlauch abdichten und dann geht das ganz gut. Ab der 638/39/40 hast du moderne Schalter usw. am Moped die sind schon besser als das Vape-Zeugs das vorher drauf war. Jawa 640 gespann hp. Die Kontakt-Zündung ist nicht schlecht, man braucht nicht unbedingt die elektronische Vape. Bei der LiMa kann ich mich nur noch dumpf erinnern, dass das eine wilde, fremderregte Konstruktion war, aber dass die 640er schon den elektronischen Regler hat (bei mir damals nachgerüstet) und dann gings eigentlich ganz gut.
Jawa 640 Gespann Hp
Viele Grüsse Achim Die Jawa gilt als zuverlässig und behäbig. Die MZ sei angeblich "flotter". Ich kenne nur Leute, die Originalzustand fahren. Habe noch nie gehört, dass einer ein Gespann kaputt gefahren hätte. CC
Gute Fahrt, Gruß Olaf der Hundertjährigen meint: tau Moder müssen wi alle warn, wi müssen all tau Moder warn, tau Moder... tau Moder...! Crazy Cow
Beiträge: 14794 Registriert: 12. Mai 2006 17:05 Wohnort: Paläozoikum
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von oli » 9. November 2006 13:50
Hallo Achim Ich bin meine Jawa einfach gefahren. Die Verschleißteile sind günstig und bei MZ-B einfach zu bekommen. Ich weiß nicht ob die elektronische Zündung serienmaßig ist, aber sollte man haben. Oli
oli
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von Bernhard Sch. » 9. November 2006 14:04
Crazy Cow hat geschrieben: Die Jawa gilt als zuverlässig und behäbig. Jawa 640 gespann 1. CC kann nur aus meinem Bekanntenkreis, bzw. dessen Erfahrungen berichten. Sonderlich zuverlässig waren die JAWA's nicht, zumindest nicht, wenn man sie nach unseren Verkehrsverhältnissen "gefordert" hat.
JAWA 350 / 640
Servus, eine Frage an die Erleuchteten: Da ich ja seit letztem Jahr keine 3-Rädrige Winterkraxn mehr habe, bin ich am rumschauen ob nicht doch wieder was ins Haus kommen könnte. Da ist mir eine JAWA 350 / 640 mit Velorex aus den 90ern ins Blickfeld gewandert. 23 PS wären ausreichend ( glaube ich mal), wie sind die Dinger so von der Haltbarkeit, Anfälligkeit, was gibts zu beachten, etc.???? Hat da wer Erfahrung oder Ahnung mit JAWA? Jawa Velorex 560 Beiwagen Gespann Seitenwagen | eBay. - ich hab weder das eine noch das andere! Ich erwarte mit Freuden Eure Antworten - oder soll ich sie mir aus dem Kopf schlagen???? Grüße aus dem Isarwinkel Peter
maulwurf
Wenigschreiber
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Re: JAWA 350 / 640
von Zimmi » Mi 30 Okt, 2019 15:26
Servus Peter, ich hatte so eine Kiste mal, wenn auch nicht im Winter. Bin allerdings nur wenig zum Fahren gekommen, da der originale Zergaser sich trotz Reinigungs-/Reparaturexzessen bezüglich vernünftiger Zusammenarbeit verweigerte, Besserung brachte dann ein Mikuni, allerdings war dann der Anschaffungsgrund für die Kiste weggefallen und sie durfte gehen.
Ich hab so ziemlich jede Bauart von starrem Gespann durch, Schwenker auch, da bin ich persönlich aber nicht mit glücklich geworden: Nicht wegen des Umbaus sondern einfach, weil ich am Ende keine Lust mehr drauf hatte, jedem Trottel auszuweichen, der "sowas noch nie gesehen" hat und stante Pede in einen reinfährt. BtW. : Ich hatte mir das ähnlich gedacht, den Beiwagen für den Gepäcktransport und am Urlaubsort abschrauben. Macht man dann aber eh nicht. Ohne glatten Werkstattboden und kleine Helferlein wie Möbelroller oder Wagenheber ist das am Ende nämlich gar nicht so leicht, den Beiwagen wieder mit dem Motorrad zu verbinden. Eins ist aber bei allen Gespannen sicher: Es ist nicht wie bei Solos, kennste eine kennste alle. Wenn man zwei Solos des gleichen Typs fährt, fahren die sich auch weitestgehend gleich. Wenn man überhaupt mal zwei gleich aufgebaute Gespanne findet fahren die sich noch lange nicht gleich, da kommt es auf jeden Millimeter und jedes Grad in der Einstellung an. Also Vorsicht mit irgendwelchen vorgefassten Meinungen.