1960: DR: 2 Stück
BR 41
– Wikipedia zur 41
41
1`D1`h2
90km/h. 1959
BR 41 gesamt:
01. 1970: DR: 97
ausgemustert 1978
BR 44
– Wikipedia zur 44
44
seit 1970:
44 9
1`Eh3
80km/h. 1953
1960/63, 95 mit Öl
BR 44 gesamt:
01. 1970: DR: 239
BR 45
– Wikipedia zur H45
H45
1`E1`h3v
m. La Mont-Kassel
100km/h
2131
1951
BR 45 gesamt:
1949: DR: 1
ausgemustert 1954
BR 50
– Wikipedia zur 50. 35
– Wikipedia zur 50. 40
– Wikipedia zur 50. 50
50 35
1`Eh2
80km/h
1294
1957
01. 1960: DR: 109 Stück
01. 1970: DR: 162
31. 1980: 130
ausgemustert 1989
50 40
DR-Neubaulok
1956: 1; 1958: 1; 1959: 12; 1960: 74
01. 1960: DR: 51 Stück
01. Deutsche Reichsbahn Güterzüge mit Dampflok 50 3616 DR-1993 - YouTube. 1970: DR: 86
31. 1980: 19
50 50
DR-Rekolok
960kW
1966
01. 1970: DR: 72
– Foto: 50 3501, Meiningen, 2002;
– Foto: 50 3648, Dresden-A., 1998;
– Foto: 50 3682, Röbel, 2000
– Foto: 50 3610, Nossen, 2015;
BR 52
– Wikipedia zur 52. 80
– Wikipedia zur 52. 9
52
52 9
1950
52 80
1176
BR 52 gesamt:
01. 1970: DR: 746
31. 1980: 181
ausgemustert 1992
– Foto: 52 8154-8, Leipzig-Plagwitz, März 2002;
– Foto: 52 8047, Dresden-A., 1996;
– Foto: 52 9900, Dresden-A., 2000;
– Foto: 52 8029, rechte Seite, Umbau 1961, Salzwedel, 2004;
– Foto: 52 8029, linke Seite, Umbau 1961, Salzwedel, 2004;
– Foto: 52 8029, Umbau 1961, Wittenberge, 2001;
– Foto: 52 8029, Tenderseite, Umbau 1961, Röbel, 2000;
BR 58
– Wikipedia zur 58.
Dampfloks Der Dr J
Wittenberg, 2000;
– Modellfoto: 02 0201, Modell von ROCO;
– Foto: 18 201, grün, Wolsztyn, 2017;
BR 19
– Wikipedia zur 19. 0
19 0
1964
BR 19 gesamt:
1949: DR: 23
01. 1970: DR: 3
ausgemustert 1976 bei der DR;
Foto: 19 017, Dresden-A., 1996
BR 22, später 39. 1
– Wikipedia zur 22
22
1`D1`h3
110km/h
1243
1958
01. 1960: DR: 54 Stück
ausgemustert ab 1968
Foto: 22 064, Nördlingen, 2021;
BR 23
– Wikipedia zur 23 Reko
– Wikipedia zur 23 Neubau
23
1`C1`h2
ausgemustert 1974
23 10
bzw. 35 1
Neubaulok DR
1250PSi
1956: 2; 1958: 50; 1959: 61
01. 1960: DR: 113 Stück
01. 1970: DR: 114
31. Dampflokomotivarchiv.de. 1980: DR: 4
Foto: 35 1113-6, Leipzig-Plagwitz, März 2002;;
Foto: 35 1113-6, Meiningen, 2002;
Foto: 23 1021, Prora, 1997;
Foto: 23 1113, Dresden-Altstadt, 1996;
Foto: 23 1113, Nossen, 2015;
Foto: 23 1113, Tenderseite, Nossen, 2015;
– Modellfoto: 23. 10, Modell von ROCO;
– Foto: 23 1021, Prora, 2017;
– Foto: 35 1019, Wolsztyn, 2017;
BR 25
– Wikipedia zur 25
25 0
1`Dh2
Stokerfeuerung
100km/h. 1954
ausgemustert 1967
25 10
1955
BR 25 gesamt:
01.
Dampfloks Der Dr Phil
Für die Überlassung dieser Daten möchten wir uns ganz herzlich bei Wolfgang Feuerhelm, Volkmar Kubitzki und Jochen Vogel bedanken. Ergänzend kommen noch die selbstangefertigten Scans der im Archiv des Verkehrsmuseum Nürnberg gelagerten Originalunterlagen (Werk- und Meldekarten, Verkaufsschreiben, Betriebsbücher u. ä. ) sowie der eine oder andere Aufschrieb von -leider schon verstorbenen- Mitstreitern dazu. Alle Daten zusammen ergeben eine solide Grundlage für die intensive Datenpflege. Bei den Baureihen 42, 43 und 44 ist, dank der überlassenen Unterlagen, das "Schönschreiben" mittlerweile weitgehend erledigt. Soweit Angaben vorhanden waren, wurden Beheimatungen und Untersuchungen (die "Großen" zumindest) nachgepflegt. Zur Zeit ist die Baureihe 41 in Arbeit und bei den oben genannten Baureihen erfolgt noch etwas Nachpflege bei jenen Lokomotiven, welche nach 1945 im Osten des geteilten Deutschlands verblieben. Fotoupdates
16. Dampfloks der dr phil. 05. 2022
15. 2022
Dampfloks Der Dr Lee
Die Übersicht der in den Niederlanden eingesetzten und nach Abzug der deutschen Truppen an die Niederländischen Staatsbahnen übergegangen Lokomotiven finden sich hier. 31. 12. 2020 - Übersicht über den DB-Bestand zum 01. 01. 1968 Bei den Staatsbahnlokomotiven gingen wir beim bei der Erfassung immer baureihenweise vor, d. die Lebensläufe alle Fahrzeuge einer Baureihe wurden recherchiert, alle Daten in Tabellenform erfasst und dann sofort oder in einem kurzen Zeitraum in die Datenbank hochgeladen und online gestellt. Dabei wurden die jüngsten Baureihen (Neubau- und Rekoloks der Nachkriegszeit) als erstes erfasst. Danach folgten die Neukonstruktionen aus der Zeit Mitte der 1920er Jahre bis 1945. Dampfloks der dr j. Länderbahnbaureihen wurden in den letzten Jahren nur zum Teil erfasst. Seitens der Leserschaft - und damit in der Regel der Bildspender - wurden wir in der letzten Zeit verstärkt auf noch in den Archiven vorhandene Aufnahmen hingewiesen, die mangels erfasster Fahrzeuge nicht zur Verfügung gestellt werden können.
Dampfloks Der Dr Dre
5 Boxpok, Modell von ROCO;
BR 03
– Wikipedia zur 03. 10
03 0-2
1969
03 10
2`C1`h3
140km/h. 1959, 18, 16 Öl: 03. 00, Kohle: 03. 10
BR 03 gesamt:
01. Dampfloks der dr dre. 1970: DR: 52
31. 1980: DR: 51
ausgemustert 1981
– Foto: 03 001, Dresden-A., 1996;
– Foto: 03 001, Dresden-A., 2004
BR 07
– Wikipedia zur 07
07 10
Umbaulok DR
2`C1`h4v
1952, aus SNCF 231 E 18; 1952 Umbau auf Kohlenstaubfeuerung
BR 07 gesamt: ausgemustert 1958
BR 08
– Wikipedia zur 08
08 10
2`D1`h4v
110km/h. 1952, aus SNCF 241 A 4; 1952 Umbau auf Kohlenstaubfeuerung
BR 08 gesamt: ausgemustert 1958
BR 17
– Wikipedia zur 17
17 10-11
Umbaulok
Preussische S10 1
Kohlenstaub-
feuerung
2`Ch4v
120km/h. 1949
BR 18
– Wikipedia zur 18 201
– Wikipedia zur 18 314
18 201
Unikat: 2`C1`h3
175km/h. 1961
rekonstruiert
aus der Strom-
linientenderlok
61 002, Tender von 44 468, weitere Teile von 45 024
18 314
Unikat: 2`C1`h4v
150km/h. 1960
aus einer
Badischen
IV h 2
– Foto: 18 201, rot, Rauchkammer, Dresden-A., 2004;
– Foto: 18 201, rot, linke Seite, Meiningen, 2002;
– Foto: 18 201, rot, rechte Seite, Meiningen, 2002;
– Foto: 18 201, grün, Lu.
Home
Hier wurden bislang die deutschen Einheits-Dampfloks aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg ebenso wie die Neubau- und Rekolok-Baureihen ab 1945 eingepflegt, um die Darstellung dieser Traktionart in dem zu optimieren und für Interessierte zeigen zu können. Die Seite dient vorrangig als Demonstrationsobjekt. Als "abgeschlossenen Themen" wird sich beschäftigen mit:
Einheitslokomotiven der DRB
Neubaulokomotiven der DB
Neubaulokomotiven der DR
Rekolokomotiven der DR
ELNA-Lokomotiven
standardisierte Nachkriegs-Industrielokomotiven
Feuerlose Lokomotiven (Auswahl)
An diesem Projekt wird ohne Zeitvorgabe, d. h. so wie es die Arbeit an anderen Projekten zulässt, gearbeitet. Lokportrait Dampflok 5519 oder auch 42 2718 der DR - YouTube. Letzte Newsmeldungen
02. 02. 2021 - Reichsbahnloks in den Niederlanden 1944 - 1947 Um die Auswirkungen des Streiks der niederländischen Eisenbahner zu mindern, wurde Mensch und Material im Jahr 1944 in die Niederlande "abgeordnet". Die schon vor langer Zeit angefangene Liste wurde jetzt überarbeitet und vervollständigt.
Die Beschilderung am Führerhaus einer Dampflok setzte sich bei den
deutschen Bahnverwaltungen (DRG, DB und DR) aus folgenden Bestandteilen zusammen:
Eigentümer der Lok
Der Eigentümer der Lok ist das Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), bei welchem die Lokomotive unterhalten wird, dies war in
Deutschland seit dem 01. April 1920 fast ausschließlich die Deutsche Reichsbahn. Nach dem zweiten Weltkrieg und der damit verbundenen deutschen Teilung in die Bundesrepublik Deutschland (BRD) und die Deutsche Demokratische Republik (DDR) waren zwei neue Bahnverwaltungen
geboren. In der BRD wurde sie als Deutsche Bundesbahn (DB) und in der DDR weiterhin als Deutsche Reichsbahn (DR) bezeichnet. Bei der DB wurden später die Schilder mit dem Schriftzug "Deutschen Bundesbahn" durch Schilder mit dem DB-Keks ersetzt. Heute haben viele Eisenbahnmuseen und Vereine immer noch die Beschilderung Deutsche Bundesbahn oder Deutsche Reichsbahn an
ihren Lokomotiven angebracht, um die Originalität zu wahren. Andere Museen und Vereine haben ihren
Vereinsnamen angebracht, wie auf dem obigen Bild der 01 118 zu sehen ist.