Der ab Werk vorhandene Unterbodenschutz hält nicht ewig: Spätestens nach sechs bis acht Jahren solltest du ihn erneuern. Aber nicht immer ist das komplette Versiegeln vonnöten - mitunter reicht es, wenn du dich auf die besonders anfälligen Bereiche konzentrierst. Wir verraten, welche das sind. Unterbodenschutz - darauf kommt es an Auch wenn dein Kfz schon werksseitig einen Unterbodenschutz mitbringt - ein professionell aufgetragener Schutz hält nicht ewig. Daher empfiehlt es sich, diesen spätestens alle sechs bis acht Jahre zu erneuern. Aber nicht immer ist das komplette Versiegeln vonnöten. Mitunter reicht es, wenn du das Konservieren auf einige Bereiche beschränkst. Natürlich sparst du, wenn du selbst aktiv wirst. Den günstigsten Schutz erhältst du mit einem preisgünstigen Unterbodenschutzspray für circa zehn Euro. Hingegen ist ein Schutz auf Wachsbasis etwas teurer. Für zwei bis drei Kilo Spezial-Wachs zahlst du 30 bis 50 Euro. Unterbodenschutz selber machen road. Dafür bekommen du mit Wachs einen wesentlich besseren Schutz, da dieser dicker und widerstandsfähiger ist.
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#1
Hab eine bebilderte Anleitung für das selbermachen des Unterbodenschutzes und der Hohlraumversiegelung gefunden... Allerdings in englisch... Undersealing a MK4
#2
Ebenfalls auf einem Ami-Forum... ZITAT: The hole I refered to on each side just above the boroscope picture should have been covered with a rubber plug. Looking at the Mazda portal I reckon but check with your Mazda garage it is Part Number FD01-56-051. You need two, they are in the glovebox in some cars delivered to the US. The cost is £4. 61 plus vat and I think that is each. Unterbodenschutz selber machen mit. Check your glove box and if they are not in there and the hole is not covered tell your Mazda dealer to get them at Mazda's cost. #3
Ich habe eben mal meinen MfH angeschrieben, da bei mir diese beiden Stopfen nicht da sind... Mal sehen, was er dazu sagt...
#4
Mein Vertrauensmann macht Überstunden Ich hatte Ihn vorhin mal wegen den Stopfen angeschrieben... Seine erste Antwort lautet wie folgt: "Hm, das muß ich morgen mal mit der Werkstatt klären, ob die vergessen worden sind, oder ob sie bei uns nicht automatisch dabei sind.
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Genau. Wenn nichts durchgerostet ist, den Unterboden ganz pragmatisch mit den üblichen Mittelchen tränken (Fluid Film, Mike Sander, Seilfett) und weiter fahren. Kann zwar keinen Rost entfernen, aber den Istzustand "einfrieren". Je nach eigenem Anspruch langt das. 1 Seite 1 von 2
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Dort sind bestimmt auch irgendwo Löcher durch die man dann in die hinteren Kotflügel gelangt.
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#1
Hi! Hoffe ich bin hier in der richtigen Rubrik. Und zwar hab ich beim Forstinger Unterbodenschutz Spraydosen gesehen. Nun stellt sich die Frage, ob man den auch selbst anbringen kann. Ist ja eigentlich nur ein Spray, den man großzügig von unten am ganzen Auto anbringt oder? (natürlich inklusive aller Löcher und Ritzen). Oder ist das doch nicht so einfach wie ich es mir denke und sollte man das lieber vom Fachmann machen lassen? Habe übrigens einen Golf 5 mit dem Baujahr Mitte 2008. Ist es da überhaupt nötig? Oder haben das die neuen Golfs eh alle schon automatisch mit dabei? Hab nur mal wo gehört, dass je früher man das anlegt, desto besser ist. Was meint ihr dazu? Soll ich das machen? Hallo,
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Lass es sein. Zu dieser Jahreszeit schon gar nicht. Wenn du es jetzt machst, schliesst du nur Salz und Wasser ein. Unterbodenschutz selber machen in english. Das scheint mir nicht so vorteilhaft zu sein. In den Radlaeufen hat man heutzutage Innenkotfluegel aus Kunststoff und der Rest ist ausreichend vorbehandelt.
wenn mans wirklich vernünftig machen will, dann nur mit Trockeneis.... brauch auch nix abgebaut werden.... kleinen Rostnester die dann zum Vorschein kommen können in einer halben Stunde sandgestrahlt werden. #17
wenn mans wirklich vernünftig machen will, dann nur mit Trockeneis.. Da hat der Horst wieder mal absolut recht. Nur das taugt m. E. wirklich. Ich habe das machen lassen, siehe Post Jipster. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen. Unterbodenwäsche – das sollten Sie wissen!. Die weiteren Arbeiten zur Werterhaltung erledigte zuverlässig Dirk. Gut, das ganze hat seinen Preis. Ich finde das angemessen. #18
Also ich habe mit ein paar Leuten ndstrahlen IST möglich und nicht unbedingt extrem teuer. ABER: ich habe noch niemanden gefunden, der mir dazu geraten hat das ohne Komplettzerlegung zu tun. Denn der Sand macht einfach zu viel Dreck (->Das war war ja auch eine meiner Fragen im ersten Post). Wenn man dann den Sand in jeder Ecke hat und im Motor etc. dann schadet man sich mehr als man dem Auto Gutes tut. Ich werde die Entrostung also klassisch machen, das heisst mit Schleifen und Kratzen.