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Artikelnummer: SZ 7
Kategorien: DIVERSE MODELLE - SACHS, HERCULES, SACHS, SACHS, SEILZÜGE
Beschreibung
Gaszug – schwarz
Passend für:
SACHS Silberpfeil RS 40
Original Ersatzteil – Neuteil aus ehemaligen Händlerbeständen (NOS). Zusätzliche Information
Produkt Besonderheiten
Gewicht
0.
Sachs Silberpfeil Rs 50 Zoll
Die wassergekhlte Version war dann die RS50 LC Silberpfeil!! Hier ein linl welche Modelle es in sterreich 84/85 gab und da kannst Du dann auch beide Silberpfeil Versionen sehen!! Die RS50 AC Silberpfeil hat damals genau ATS 284900. - und die LC Version 31490. - gekostet!!! Lg Fred!!! Hallo, danke euch vielmals fr die Antworten! Nun wei ich, das es ein (Kunst)Fehler ist, den LC Motor zu fahren... Sachs silberpfeil rs 50 for sale. Was mich am Prospekt wundert: Die Leistung wird mit 6, 8 PS angegeben. Ob das 'Fhererschein/ Verkehrspolitische Grnde' hat? Mit welcher Vergaer/ Auspuff- Kombination wurden die stereichversionen ausgeliefert? Bisher kannte ich jedenfalls nur 6, 25, 8, 3 bzw. 8, 5 PS als Leistungsangabe zum KKR Motor... mit 2-taktenden Gren, Daniel
Hallo Daniel!!! Das mit den 6, 8 PS hatte mit dem Fhrerschein zu tun!! Es gab damals die Hchstgrenze von genau 5 KW 6, 8PS die man mit 16 fahren durfte und nicht mehr!! Beide Mopeds hatten den Ultra RS Auspuff Typ 687 und einen Bing 21 Vergaser!! Die ersten Versionen der RS50 AC wurden auch noch mit einem Bing 19er ausgeliefert!!
Sachs Silberpfeil Rs 50 Coin
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#12
Zitat von vinduro
Willst Du jetzt dem Club mit dem Alleinvertretungsanspruch Konkurrenz machen? Gott bewahre nein, bin nur neugierig... Und da ich die Info´s bei der IG nicht auf der Seite gefunden habe... :aetsch: Und ich finde das spannend, da diese Nummern die Verwandschaft zu anderen Modellen belegen. Ich hoffe, andere finden dies auch!? Ich denke, wir sind hier im offroad-Forum, wo wir Mopeds, Mofas und solche Sachen außer Acht lassen können, da kümmert sich ja der Herr Dr. aus der Pfalz drum.... Sachs silberpfeil rs 50 coin. Stimmt schon. War auch nur der Vollständigkeit halber, da mir diese Nummern teilweise bekannt waren (die "Jugendsünden"... ). Und es gab ja auch sehr interessante 50er / 80er Wettbewerbsmodelle... :cool:
Natürlich war das nicht alles, Du hast die 417er vergessen - das sind die Hunderter Geh mal davon aus, daß die Modelle mit Zentralrohrrahmen ab 1968 417er (100er) bzw. Und Hercules, DKW und Sachs hatten die gleichen Nummernblocks, weil es die gleichen Motorräder waren, die sich nur durch Details unterschieden, zum Schluß nur noch durch den Tankaufkleber.