Stelzlager auf Bitumenbahn – das sollten Sie wissen: hier beantworten wir folgende häufig gestellte Fragen zu diesem Thema:
Können Stelzlager eine neue Bitumen-Bahn beschädigen? Wie sollten ältere Bitumen-Bahnen geschützt werden? Hat die Stelzlager-Aufstandsfläche eine Auswirkung auf die Bitumen-Bahn? Zuerst behandeln wir jedoch einige grundlegende Begriffe zu Bitumen-Bahnen und zu den Belastungs-Situationen. Denn dies ist notwendig um die oben erwähnten Punkte klar zu erörtern. (1) Druckfestigkeit von Bitumen-Bahnen
In der DIN EN 12730 werden Abdichtungs-Materialien (Bitumen / EPDM / etc. ) auf deren Druckfestigkeit geprüft. Dabei wird die Bitumen-Bahn einem Gewicht von 20 kg für 24 Stunden ausgesetzt. Terrassenplatten einfach verlegen auf Stelzlagern I AIGNER Bodenpersonal - YouTube. Dieses Gewicht wird über eine Kugel mit 1cm Durchmesser auf die Bitumen-Bahn übertragen. Anschließend wird die Dichtheit der Bitumen-Bahn einer detaillierten Prüfung unterzogen. Ist eine Bitumenbahn geprüft so hält diese einem Druck von 20 kg pro cm² stand! (2) Können Stelzlager eine neue Bitumen-Bahn beschädigen?
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Stelzlager auf Bitumenbahn Hier finden Sie technische Informationen zur Belastbarkeit von Bitumenbahnen durch Stelzlager
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Die große Auflagenfläche erzeugt eine hohe Druckstabilität und verhindert ein Kippen der Platten. Noppen auf der Unterseite sorgen für eine gute Wasserableitung. Bei Höhendifferenzen können unsere Gummi Ausgleichsscheiben eingesetzt werden. Das schwarze Gummi-Material ist hochwertig und flexibel, sowie Witterungs- und Altersbeständig. Keine Frostschäden durch flexible Trennung der Platten vom Untergrund. Umweltschonend, da 100% recyclebar. Auf vorhandenen Abdichtungen empfehlen wir die Verlegung einer Lage Rohglasvlies (mind. Stelzlager auf Bitumenbahn - technische Informationen für Ihr Projekt. 200 g/m²). Ideal zur Verlegung von Terrassenplatten z. B. auf Balkonen, Terrassen, Gehwegen, Flachdächern, begehbaren Garagen. Die Plattenlager/Stelzlager können auch auf bereits verlegte Terrassenplatten/Fliesen gelegt werden. Durch 1 cm Aufbauhöhe, genoppte Unterseite und ausreichender Fugenbreite und nahezu keine Pfützenbildung durch ideale Wasserableitung. Die moderne + kostengünstige + langlebige + zeitsparende Profi-Alternative zur Verlegung auf Mörtelsäckchen.
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Die Terrasse musste also mit unterschiedlichen Höhen der Stelzlager umgesetzt werden, um den Oberbelag analog des Kundenwunsches eben zu gestalten. Regnet es, wird das Regenwasser durch die Fugen nach unten entwässert und dann abgeleitet. Unterschiedliche Höhen überwinden
Systembedingt war die Verlegung auf dem abfallenden Dach sehr einfach auszuführen, denn die stabilen Stelzlager sind in Höhen von 27–170 mm lieferbar und können dank einer sehr ergonomisch angeordneten Stellschraube mühe- und stufenlos in der Höhe verstellt werden. Die hohe Flexibilität ist ein Kern der Prostilt-Philosophie. Gerade bei der Sanierung sowie im städtebaulichen Umfeld sind die Möglichkeiten, mit Stelzlagern keramische Terrassen zu gestalten, enorm umfänglich. Durch das geringe Gewicht des Systems im Vergleich zu herkömmlicher Verlegung mit Splitt oder Bettungsmörtel kann Prostilt bei einer Vielzahl von Projekten zum Einsatz kommen. So ist es möglich, Gebäude mit Dachterrassen auszustatten, bei denen dies vorher statisch nicht denkbar schien.
Stelzlager Auf Bitumenbahn - Technische Informationen Für Ihr Projekt
Unser Terrassen-Schienensystem setzt sich als Verlege-Methode immer mehr durch. Denn durch die Konstruktion als Rahmen ergibt sich eine extrem stabile und verlässliche Unterkonstruktion die durch viele Details besticht. Egal ob mit oder ohne Stelzlager – unser Schienensystem besticht durch Einfachheit und ausgeklügelte Details.
Was wäre eine Alternative als Unterlage für die Stelzlager? Drainagematte (aber schützt die auch vor Punktlast), unter jedes Stelzlager ein Stück Bautenschutzmatte?!?! Vielen Dank schon mal für Tipps, Ratschläge, Anregungen und Kritik!... vlies ist nicht besonders praktisch... dann hast du nicht richtig gesucht................
Also, ich habe nochmals intesiv das Forum durchsucht, aber auf meine spezielle Frage keine Antowirt gefunden. Mir geht es in erster Linie um den Schutz der Bitumenbahn. Mein Spengler meinte, einfach Vlies drüber, aber sind meine Bedenken zu groß (wegen Saugfähigkeit). Wäre wirklich sehr dankbar für einen Rat. Macht das Sinn, unter jedes Stelzlager ein Stück Bautenschutzmatte zu legen? Oder ganzflächig verlegen? Betonplatten kommen ja uach in Frage, aber auch die möchte ungern direkt auf die Bitumenbahn legen. Oder doch ganz was anderes? Wäre vielleicht die bessere Variante im Bezug auf den Belag. Das WPC Zeugs wird wahrscheinlich nicht lange als Belag bleiben. Das Problem dabei ist, dass die Unterkonstruktion nicht kraftschlüssig mit dem Untergrund verbunden werden kann.