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Reisebüro Zwiehoff Kirchhörde Dortmund
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/ D / Dortmund / Hapag-Lloyd Reisebüro Zwiehoff-Heitmeier GmbH in Dortmund – Reisebüro / Reise buchen
Name: Hapag-Lloyd Reisebüro Zwiehoff-Heitmeier GmbH
Adresse: Hagener Str. 221
44229 Dortmund
Telefon: 0231/9730900
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Reisebüro Kirchhörde in Dortmund / Nordrhein-Westfalen
Reiseveranstalter / Reisebüro Hagener Str. 221
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Kurzprofil Reisebüro Zwiehoff-Heitmeier
Erleben Sie eine Kreuzfahrt in der Ostsee mit der Mein Schiff 4! Unsere Kreuzfahrten in der Ostsee führen Sie bis ins Baltikum und nach St. Petersburg. Von Kiel geht es zunächst in die schöne Stadt Danzig, weiter in die Hafenstadt Klaipeda in Litauen, von wo aus Sie die landschaftlich,. weiterlesen
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Reisebüro Zwiehoff Kirchhörde 2021
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26. 10. 2014
Olli Völker
Wir sind komplett unvorbereitet ins Reisebüro gegangen, da wir sonst meist im Internet buchen und haben uns intensiv beraten lassen! Nun, zurück aus dem Urlaub: Ein großes Dankeschön an das Team von Markus Zwiehoff für die Top Beratung und den Tip! Ein genialer Urlaub auf Kreta im Grecotel Marine Palace! Eine erstklassige Dienstleistung! Hier buche ich wieder! Ratgeber
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Hallo Zusammen,
ich habe mir letztes Jahr einen Mini-Graphite von FVK zugelegt. Den Sommer über hat mich dieser Flieger jeden Flugtag an den Platz begleitet und ich habe mächtig Spass mit dem Teil. Eine Sache jedoch ärgert mich mittlerweile sehr. Der Mini-Graphite hat ein V-Leitwerk welches meinem Flugstil scheinbar nicht gewachsen ist. Ich fliege den Flieger sehr gerne in der Ebene, auch am Hang mit relativ harten Manövern (am Hang oft nicht zu vermeiden).
Fvk Mini Graphite Rod
Hallo erst einmal! Bin neu hier und möchte die Mini Graphite Flieger um Rat bitten. Habe meine MG letzte Woche erhalten und bin von der Qualität des Fliegers absolut begeistert. Es gab zu diesem Thema schon Beiträge auch in anderen Foren, doch die sind relativ alt und bei mir bleiben noch Fragen offen. Hier nun meine Fragen:
1. Welche Servos habt Ihr im Tail verbaut? 2. Wie seid Ihr mit der Schwerpunktlage klar gekommen (Habe in anderen Foren den Eindruck gewonnen, dass der Flieger eher kopflastig ist)? 3. Wo habt Ihr den Empfänger inkl. Akku verbaut? Gab es da Platzprobleme? 4. Habt Ihr die Empfängerstromversorgung geschaltet? Wenn ja wie? 5. Wie habt Ihr die Antenne verlegt? Getaped, gespannt oder gibt es schönere Lösungen? 6. Sind die angegebenen Ruderausschläge ok? 7. Wieviel Höhenkorrektur braucht Ihr bei Butterflystellung? So das wars vorerst. Bedanke mich schon einmal im voraus für Eure Antworten. Grüße
Fvk Mini Graphite Pen
> Mini Graphite von FVK - YouTube
Fvk Mini Graphite Bike
1cm Breite miteinander verklebt habe. Das hält seither bombig. Viele Grüße, Michael
Hi
Ja die gibt es
Ich habe bei meiner den Hohlraum zwischen den Schalen der Leitwerke mit mit Harz getränkten Schaumgummi aufgefüllt, das Leitwerk wieder Drauf geschraubt und aushärten lassen. Hält seit her bombig, auch bei gerissenen Manövern nach ca. 200 Meter Sturzflug. Rein Interesse halber was hast du für einen Antrieb drin? Ich fliege mit 14000 u/min auf ner 14, 5*14 die durch einen Lehner mit Getriebe erreicht werden. 4s 3700 und 105 Ampere. Daher habe ich ein Abfluggewicht von 1900g, dachte das nachgeben des V-Leitwerkes kommt daher. Die 70 € Messepreis waren mir zu Teuer. Hoffe das Hilft dir Weiter
MFG
Christian
Motorflug macht Spaß
Hangflug macht süchtig
Und runter kommen sie alle. Die Frage ist blos: wie? Hallo Christian,
ich fliege meinen mit einem Kontronik Kira 500-36 und Getriebe 7. 2:1 mit einer 16x13er Klapplatte. Geht mit dem Kokam 3. 200 H5 senkrecht bis zum Mond. Abfluggewicht sind ca.
Fvk Mini Graphiste Webdesigner Freelance
Der Rumpf (Mischgewebe Kevlar/ CFK) ist sehr weich/ elastisch und wenig druckstabil. Das Modell gibt (oder gab) es nur in der Farbgebung, oben weiß, unten eine Mischung aus Lila und Rosa. Die Farbe der Unterseite gefällt mir nicht sonderlich und das Weiß bietet keinen guten Kontrast bei der momentanen Wetterlage. Was ich negativ finde, bzw. mir überhaupt nicht gefällt:
Bei der Modellübergabe hat mir Jiri Kukulj nahegelegt, den Rumpf, wegen der nicht sehr großen Stabilität, im Übergangsbereich der Hinterkannte-Flächenauflage zur Rumpfröhre, zu verstärken, da, seine Worte, es bei einer 'Drehlandung' dort einen Bruch gäbe. Ich finde, wenn das Problem bekannt ist, sollte der Rumpf hier herstellerseitig verstärkt sein. Das Höhenleitwerk musste ich mit CFK-Rovings verstärke, da es, bei schnellem Allroundbetrieb (nicht Hotlinerbetrieb), mit nicht zu zackig geflogenen Wenden, weich geworden ist. Der Steg in der Dämpfungsflosse zum Ruder hin, besteht 'nur' aus einem Balsastreifen, mit Maserverlauf in der Längsrichtung, und ist nicht mit GFK oder CFK belegt/ verstärkt.
#1
Ich habe gerade eine gebrauchte Mini-Graphite ergattert. Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Fliegerle und kann mir wertvolle Tipps geben? Günter
[ 13. Oktober 2002, 00:19: Beitrag editiert von: guenter]
#2
Echt kein Mini-Graphite-Pilot zugegen? #3
Na, ich denk mal wirklich "wertvolle" Tips bei so einem Teil zu geben fällt schwer
So viel falsch kann man mit so einem Modell nicht machen, wenn man nicht gerade seine ersten Flugversuche damit macht.