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Wie erkenne ich ein defektes lenkkopflager? Was kostet ein lenkkopflager Wechsel? Was ist das lenkkopflager Motorrad? Wo sitzt das lenkkopflager? Was tun bei Rastpunkt im lenkkopflager? Für was ist ein Lenkungsdämpfer? Was bedeutet Pendeln beim Motorrad? Was kann das Lenkverhalten verschlechtern? Was passiert wenn der Lenkungsdämpfer lose ist? Sind Lenkungsdämpfer Eintragungspflichtig? Was tun gegen Pendeln Motorrad? Wann fängt ein Motorrad an zu pendeln? Was kann schon bei einer 20% Überladung passieren? Wie kann sich ein defekter Lenkungsdämpfer auswirken? Sind Verkehrsspitzen? Was bringt ein Lenkungsdämpfer? Sind Kupplungshebel Eintragungspflichtig? Ein weiteres Indiz für ein defektes oder falsch eingestelltes Lager: Bei langsamer Fahrt kippelt die Maschine wie bei einem zu stramm justierten Lenkungsdämpfer, beim freihändigen Ausrollen muss der Fahrer die Maschine akrobatisch mit dem Oberkörper ausbalancieren. 60 - 80 €, manchmal auch etwas mehr. Beim Bewegen des Lenkers stellen Sie einen Rastpunkt im Lenkkopflager fest. Was ist zu tun?. Lenkkopflager wechseln is auch schon einiges an Aufwand.
Wie Erkenne Ich Ein Defektes Lenkkopflager?
Bei nem Mofa würde ich mich ja auch nicht über einen solchen Defekt aufregen, weil fast egal, aber wenn du nicht gerade wie ein 100-jähriger unterwegs bist, würde ich mir schon Gedanken um meine Sicherheit machen. Wie gesagt/geschrieben, ICH würde mir Gedanken machen. #5
Wie meinst Du das denn? Das so lassen oder nicht selber machen? #6
Opps. Hatte gerade editiert, weil ich mir schon dachte, dass da Fragen kommen. Damit du an das LKL ran kommst, musst du nicht nur irgendwie das Lager entfernen. Du zerlegst da einiges an der Karre. Und das musst du ja wieder zusammen schrauben. Wie erkenne ich ein defektes lenkkopflager?. Was ich meinte war: MACH ES NICHT SELBST. Selbst wenn du es schaffen solltest, wird es wahrscheinlich wieder kaputt gehen, weil du keine Idee hast, wie fest es angezogen werden muss. #7
Selber traue ich mir das wohl auch nicht zu, habe mir da mal eine Anleitung bei Louis durchgelesen! Aber 200€ sind doch schon eine Menge Holz und die verbauen dann doch wieder nur ein Kugellager und kein hochwertigeres Kegelrollenlager.
Tüv Bemängelt Lenkkopflager, Kann Das Sein? - 515Nj (2005-2010) - T5Net-Forum
bin vor ner weile auch noch ziemlich lang mit nem rastpunkt gefahren. das wurde mit der zeit so heftig, daß ich immer richtig stark gegenlenken mußte, um geradeaus fahren zu können. da hat es mich so einige male fast gelegt. werd ich auch nie wieder tun
#5 RE: Lenkkopflager hat Rastpunkte, vorübergehend etwas lockern? ZX6R BJ98 in Alles was sich an der Ninja ZX-R nicht drehen sollte
18. 2010 18:11
OK, werde mal ein neues kaufen. Der Link den half pig mir geschickt hat, ist das das richtige Lager für meine ZX6R? Hat die Ninja nur oben ein Lager oder unten auch? #6 RE: Lenkkopflager hat Rastpunkte, vorübergehend etwas lockern? TÜV bemängelt Lenkkopflager, kann das sein? - 515NJ (2005-2010) - T5net-Forum. ZX6R BJ98 in Alles was sich an der Ninja ZX-R nicht drehen sollte
18. 2010 18:20
• "Nagelburner" | 8. 526 Beiträge | 8526 Punkte
Du hast da zwei Kegellager. Oben und unten. Mit 35, - kommst du ganz sicher nicht hin. Willst du das selber wechseln? Dann hol dir auf jeden Fall einen, der sich damit auskennt, sonst sind die neuen Lager gleich wieder Fritte. Am besten besorgst du die Lager, gehst damit in die Werkstatt und lässt das wechseln - kostst dich dann ca.
Beim Bewegen Des Lenkers Stellen Sie Einen Rastpunkt Im Lenkkopflager Fest. Was Ist Zu Tun?
Ob ich vielleicht doch versuche einen Kulanzantrag zu stellen? Ich habe von Blades gehört die haben bei 70TKM immer noch das selbe LKL drin. Bei 12TKM habe ich noch nie gehört, das muß doch ein Materialfehler sein, oder die haben damals selber gefuscht beim Umrüsten auf die SC44Lager! Fahre morgen mal zu einem naderen Händler, mal sehen was der zu sagen hat! #8
Original von Stefan77 Bis 4/2007 mit defektem LKL fahren??? Hmmmm besser nicht! Das Lager ist nicht defekt, sonder hat nur eine leichte Rastung, welche du (noch) nicht beim Fahren merkst. Also beobachten und weiterfahren, und spätestens vor dem nächsten Tüv erneuern. Was soll denn genau durch die leichte Rastung passieren? th
#9
Zunächst passiert mal nix. Es folgen unruhiger Geradeauslauf, dann Lenkerschlagen und irgendwann der mögliche Abflug. Ggf. kann das Problem sogar durch Korrektur des Anzugmomentes gelöst werden. 200 Euro finde ich für die Mache übrigens auch viel. Je früher das nachgesehen wird, desto besser für einen Kulanzantrag.
Ist kein
Hauptstnder vorhanden, kann man den Motor oder den Seitenstnder
mit Kanthlzern unterfttern und das Moped
darber kippen. Das kann natrlich eine ziemlich instabile
Sache werden, daher muss man besonders vorsichtig vorgehen. Nun greift die zweite Person mit beiden Hnden an die
Standrohre der Telegabel und dreht diese langsam von
Anschlag zu Anschlag. Ist ein Widerstand oder ein
deutlicher Rastpunkt in der Mittellage zu spren, hat
das Lager das Zeitliche gesegnet und muss gewechselt
werden. Stramm verlegte Bowdenzge oder elektrische
Leitungen knnen das Prfergebnis brigens
verflschen - es ist also Gefhl gefragt. Ist bis dahin alles in Ordnung, wird die Telegabel in
die Mittelstellung gebracht und in Fahrtrichtung hin
und her bewegt. Treten hier Spiel oder Gerusche auf,
muss das Lager zunchst eingestellt werden. Danach
prft man nochmals ber das Drehen der Telegabel. Oft kann man jetzt einen Rastpunkt feststellen. Lenkkopflager ausbauen
Wie Lenkkopflager gewechselt werden, wird im
Internet oft beschrieben.
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