Zitat
RE: Probleme mit Piko Lok..............
Hallo zusammen..... Ich hätte da mal ein paar Fragen an die Spur G Profis....... heißt, mein Schwiegervater und ich, haben uns eine Gartenbahn zugelegt..... Soweit so gut..... Train Line Nickelgleise und Weichen, Piko Digitalsystem usw.... Die Gleise sind soweit verlegt, wir haben alle 5m eingespeist und keinen Kurzschluss gebastelt... Jetzt geht es los..... Die LGB lok läuft Einwandfrei... ABER..... Die Piko Lok will nicht so Recht... Mal geht es, mal nicht, oft ist ein erneutes anfahren nicht möglich, oder aber die Lok ruckelt sehr Stark und die Beleuchtung blinkt. Diesellokomotive Harzer Schmalspurbahnen (Harzkamel) - jmrgs Webseite!. Ich habe mich Mittlerweilé durch einige Seiten im Netz gearbeitet, aber nix brauchbares gefunden. Wahrscheinlich bin ich zu Blöd dafür........... Hat vielleicht einer von euch ne Idee...???????????????????????? Die Auskünfte bei Piko sind seeeehr Dü der Bedienungsanleitung finde ich auch nichts brauchbares........ Würde mich über ein paar Infos sehr freuen. Gruß Holger
#2 von
Dreispur, 07.
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Piko Harzkamel Umbau In Pa
An den Loks gibt es so Ein/Aus Schalter, wozu könnten die sein..???? #5 von
gelöscht), 07. 2017 16:35
Zitat Hallo! Wenn es am Decoder liegt so kann es sein das du das DCC Protokoll verwendest jedoch die Fahrstufen nicht übereinstimmt. jetzt die FS durchprobieren. Was ist denn MM...??? #9 von
gelöscht), 04. 07. Luxusmodell des Harzkamels von Grootspoor « Produkte « Spur-G-Blog. 2017 08:17
Moinmoin... oblem warscheinlich gelöst. Es ist höchstwarscheinlich die Zentrale..... Wir haben den ganzen Pikokram jetzt eingeschickt, so wie der Techniker von Piko meinte, haben die wohl sehr viel Ärger damit.... Na Toll........ Jetzt warten wir darauf, das das Zeug zurück kommt und dann mal sehen.... Wenn dann irgendwann mal die Bahn vernünftig läuft, mach ich mal ne Fotogalerie fertig und stelle sie hier mal vor....
#11 von
FliegerX, 02. 09. 2020 10:45
Hallo, ich habe wohl ein ähnliches Problem... ich habe mir auf Empfehlung eines Fachhändlers (Lok-Klinik) die MZSpro (8A Digitalzentrale, WLAN) Steuerung zu gelegt. Nach gewissen Einrichtungsproblemen läuft die Anlage mit meinen beiden LGB Loks jetzt ganz gut.
Piko Harzkamel Umbau 1
Habe schon einige ältere Modelle von Rivarossi digitalisiert (ESU Lopi) und mit einem Seuthe-Rauchsatz nachgerüstet (#10 und #12). Das funktioniert seit Jahren hervorragend. Allerdings ist es schwer, da eine generelle Vorgehensweise zu nennen. Es kommt immer auf den Einzelfall an. Meine Rivarossis (EIne Berkshire S3, siehe) und eine 0-8-0, haben ein Kunststoffgehäuse. Darunter ist ein massiver Metallklotz. Da lag bisher immer die Hauptschwierigkeit, weil ich darin Platz freifräsen (lassen) musste. Das habe ich stets einer professionellen CNC-Metallfräse überlassen. Mit der Handbohrmaschine hätte ich es mir nicht zugetraut: zu hartes Metall und zu viele Gewindelöcher, die man beschädigen kann. Komplettumbau einer PIKO BR 114 -. Wenn das aber geklappt hat, dann ist der Rest des Einbaus ziemlich einfach. Im Nachhinein würde ich immer nur solche Rauchsätze nehmen, die zweipolig bedrahtet sind, damit man die Rückleitung an die Dekodermasse legen kann. Gute und wärmebeständige Isolation zwischen dem Rauchsatz und dem Metallrahmen ist dann natürlich sehr wichtig, z. mit Schrumpfschlauch.
Piko Harzkamel Umbau Machine
Für das Absturz- Problem habe ich mir jetzt einen Not-Ausschalter besorgt und werde ihn so draußen installieren, dass ich die Stromzufuhr zu den Gleisen mit einem Knopfdruck komplett stoppen kann. Danach heißt es dann, die Zentrale ausschalten (mache ich mit einem WLAN-Schalter, da die Zentrale im Keller ist), wieder einschalten und die App wieder hochfahren, damit sie sich wieder verbindet. Klingt sehr umständlich, aber man kann sich damit leben. Nochmal zur Zentrale: Ich habe hin und wieder gelesen, dass 2-motorige Loks von Piko sehr viel Strom ziehen sollen, so dass die kleine Zentrale eventuell schnell an ihre Grenzen kommt. Dieses Problem habe ich nicht, da ich ausschließlich LGB-Loks habe. Piko harzkamel umbau machine. An Decodern habe ich für kleine einmotorige Loks den DriveS verwendet, wenn ich keinen Sound und sonstige Funktionen anschließen wollte. Ansonsten verwende ich den DriveM und das SX Soundmodul. Weiterhin viel Spaß beim Knobeln und Basteln. Hero
Piko Harzkamel Umbau V
Hier ein Video eines Komplettumbaus einer PIKO BR 114. Die Lok wurde ausgestattet mit:
Gepulstem Rundkesselverdampfer
ZIMO MX696KV
Puffer von Peters Lokservice
Massoth Entkupplern
Klapppuffer von Modellbau Boermann
Blinklicht am Fahrpult
Führerhausbeleuchtung
Seuthe Verdampfer für Ölheizung
Zuschaltbares Rücklicht
Zuschaltbares Rangierlicht
Die Lok wurde zusätzlich noch gealtert. Die Drehgestelle und der Tank schwarz lackiert.
Eine alte Fleichmann-Dampflok mit Metallgehäuse und Metallkern im Innern steht bei mir noch auf der Warteliste für den Rauchsatz. Aber auch da ist es dasselbe: die muss erst mal unter die Fräse. Grüße Hans Martin
shaddowcanyon
EuroCity (EC)
1. 157
27. 04. 2014
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Darmstadt
Märklin K-Gleis
CU 6021
Digital
#5 von
Majestix, 22. 2017 00:38
Hallo, mit kleinem oder größerem Aufwand ist es in vielen Modellen möglich. Ich habe selbst Seuthe in Fleischmann 78er, Märklin 81er und 86er eingebaut. Teilweise mußten Lampenfassungen oder sogar Lichtleiter entfernt werden. Man kann ja Lichtleiter dementsprechend kürzen wenn sie im Weg sind und am verbleibenden Stummel SMD LED dahinter kleben. Piko harzkamel umbau v. Kritisch wird es bei dünnen Schornsteinen. Muß man halt vorher messen und ausrechnen was nach dem bohren noch übrig bleibt. Bei Kunststoffgehäusen auf jeden Fall die Seuthe mit dem Schrumpfschlauch drauf verwenden. Gerade beim Kunststoff kann es bei sehr dünner Restwandung gefährlich werden. Bei der Fleischmann 78er war es am Fuß des Schornsteins schon sehr knapp, der hat sich mit der Zeit etwas zur Seite geneigt.