Eine bloße Veränderung des Einspritzzeitpunktes bringt hier nicht den gewünschten Effekt, viel mehr lässt sich hier mit Mehrfacheinspritzung, bei der VTG-Lader-Steuerung, schmalerem Drehzahlband (siehe Valtra weiter unten) oder überhaupt einem komplett neuen Motor inkl. neuem Einspritz-System (höhere Drücke, besser zu dosierende Spritmenge) und sonstigen Innovationen rausholen…beides aber kann nicht einfach so im vorbeigehen von irgendjemandem gemacht werden. Erfahrung mit Eberl Tuning - [1Z] - Octavia II RS Dieseltuning - OCTAVIA-RS.COM. Und schon gar nicht lässt sich etwas verbessern/ optimieren, von dem man noch nichtmal weiß, wie es aktuell überhaupt funktioniert…soll heißen, wie kann man die Motor-Kennlinien verbessern, wenn man nicht einmal weiß, wie diese aktuell aussehen…? Dann kommt noch dazu, dass man, wenn man die Motor-Charakteristik im unteren Drehzahlbereich ändert, das natürlich indirekt auch im oberen Bereich tut. Ein Vorteil unten bedeutet einem Nachteil oben und umgekehrt. Das ist übrigens auch ein Grund, weshalb es überhaupt solche Optimierungs-Spielräume gibt…wenn auch nur in speziellen Drehzahl-Bereichen.
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Eberl Chiptuning Erfahrung Sammeln
Weiterhin hättest du den Vorteil, dass das Kennfeld Original ist und auf jeden Fall passt. Ich kenne nämlich auch Fälle (meist LKW) da wurde das Kennfeld geändert, die Leistung und der Verbrauch waren gut, aber andere Parameter wie z. B. die Abgastemperaturen passten gar nicht mehr. Die Folge ständig krumme Krümmer und verheizte Turbos. Weiterhin können natürlich auch Common Rail Injektoren, Ventile oder Kolben drauf gehen. Eberl chiptuning erfahrungen. Blöd ist das nur wenn mach schon das größte Modell der Baureihe hat. MFG Steini
Steini88
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von celtis 446RX » Mi Feb 27, 2013 17:59
@Cowboy der hat jetzt 600h Runter und dafür das der 30PS mehr hat wie mein alter ist der sehr müde das Problem ist das der noch 1 Jahr Garantie hat und solange will ich nix an der Software machen
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Eberl Chiptuning Erfahrungen
Wieviel Stunden hat er jetzt? Deutz statt Fendt - das ist der Trend. Cowboy74
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von MF6270 » Mi Feb 27, 2013 15:03
Ruf mal denn Bosch-dienst Keitel bzw. AED Dieselcenter in Crailsheim an (Herr Vogtmann). Die machen Kennfeld Tuning für die Hersteller direkt. Habe 650€ bezahlt und von MF die Freigabe bekommen. Eberl chiptuning erfahrung sammeln. Fendt würde da alle Steuergeräte hin bringen! Ca. 15% Leistung und 20% mehr Drehmoment! Gruß
MF6270
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von Steini88 » Mi Feb 27, 2013 17:54
Hallo, Auf welchen Traktor soll denn der Chip? Also ich würde auch lieber dazu tendieren, beim Händler meines Vertrauens das Programm vom nächst größeren drauf spielen zu lassen. Ist doch heute überhaupt keine Problem und wird öfter gemacht als man denkt. Letztens meinte sogar der Händler von sich aus: " wenn du sagst, dass die Leistung vom Vorführer nicht reicht, dann machen wir ihn halt zwei Nummern größer".
Und exakte Messergebnisse gibt es erst recht nicht – bis heute. Hat jemand erfahrung mit Eberl Motortuning. Beim DLG-Testzentrum hat profi jetzt erstmals exklusiv zwei unterschiedliche "Tuning-Systeme" an zwei verschiedenen Schleppern getestet. Warum das Ganze eine "Grad-Wanderung" ist, hat profi-Redakteur Hubert Wilmer im folgenden Beitrag für Sie zusammengefasst. Download: 6-seitiger Bericht aus der Fachzeitschrift profi 12/2011 weiterlesen »