Statt Leitungswasser kannst du das nehmen, ist aber teuer und bringt nichts. Auf den Kühlmittelzusatz kannst du aber nicht verzichten, sonst friert dir der Kühler im Winter ein und zerreißt ihn. Hallo Bar2k2
Du solltest dazu nur Frostschutzmittel verwenden, das Schützt auch den Motor vor Korrosion. Gruß HobbyTfz
Destilliertes Wasser kann mit verwendet werden. Allerdings nicht ohne ausreichend Frostschutzmittel. Alos erst einmal ermitteln bis zu welcher Temperatur die Kühlflüssigkeit gegen einfrieren geschützt ist und das richtige einfüllen. Ja, dennoch solltest Du Frostschutz für mindestens minus 25 ° hinzugeben. droht bei Einfrieren des Kühlwassers ein Kühler- und Motorschaden. sollte auch in Sommermonaten ein bißchen Frostschutz drin dein - Korrosionsschutz
Noch 2 Monate, dann könnte es schon Minusgrade geben, also machs gleich ordentlich;-)
1. Zieht das destillierte Wasser Mineralien aus dem Motor. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2. Könnte die Kühlflüssigkeit im Winter gefrieren
- ? kühlwasser? (Auto, Destilliertes Wasser)
- Destilliertes wasser statt kühlflüssigkeit ist dass gut? (Auto, KFZ)
- Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
? Kühlwasser? (Auto, Destilliertes Wasser)
echtes destilliertes Wasser ist in Distillen, Chemiebedarf und in Apotheken für 30 und mehr Euro pro Liter erhältlich und würde bei der Verwendung im Fahrzeug-Kühlkreislauf dann mehr kosten als ein Ölwechsel mit dem teuersten Mode-öl mit Superduperlangzeitschutz und Bildchen von Michael Schumacher auf der Übrigen haben freie ungebundene Wassermoleküle eine grössere Affinität zur Ionenbindung. Die Möglichkeit, dass sich das Wasser seinen Bindungspartner dann aus dem Motorblock herauslöst, besteht also zumindest schon mal prinzipiell. Wie gross der Lochfrass an Metalloberflächen (idealisierterweise nur mal ein Metall angenommen) dann tatsächlich wird, bis sich die Moleküle dann mal gesättigt haben, entzieht sich meiner Kenntnis; ebenso, ob sich ionengetauschtes Wasser durch gezielte Sättigung mit Eisenionen für den Einsatz als "neutrales" Motorkühlmittel "modifizieren" lä Kühlkreislauf, der mehrere verschiendene Metalle unterschiedlicher Spannungsreihe enthält, ist auf jeden Fall gefährdeter als ein reiner eisenbasierender kreislauf.
Dieses geschlossene System wird i. d. R. einmalig befüllt und ähnlich wie bei Automotoren nur noch kontrolliert. Aus meiner Sicht sind gute Zusätze (Frost- und Korrosionsschutz) wichtiger als destilliertes Wasser. Wenn also Unheil naht, dann eher im Seewasserkreislauf. Den kann man aber spülen, z. mit Essigwasser. Beste Grüße Achim
#9
Leitungswasser hier ist ziemlich hart, daher meine Idee. Und billiger als ein zugesetzter Wärmetauscher ist es allemal... Wie oft hast Du das Wasser in Deinem Wasserkocher gewechselt ehe sich eine Kalkkruste bildet? Falls Du das Kühlwasser im Motor ebenso oft wechseln willst, nimm entmaterialisiertes Wasser:), aber nur dann. Gruß Franz
#10
Ich glaube, die Gefahr liegt nicht im "inneren" Kühlkreislauf. einmalig befüllt und ähnlich wie bei Automotoren nur noch kontrolliert. Mein Manual sagt, dass man alle 2 Jahre bzw. bei der jetzt fälligen 400Stunden-Inspektion das Kühlwasser wechseln soll. Wenn also Unheil naht, dann eher im Seewasserkreislauf. Destilliertes wasser statt kühlflüssigkeit ist dass gut? (Auto, KFZ). mit Essigwasser.
Destilliertes Wasser Statt Kühlflüssigkeit Ist Dass Gut? (Auto, Kfz)
Allerdings verdampft im Kühler (so gut wie) nix. Das Ergebnis von heftigem Nachdenken? Wasser ist gut, Frostschutz muss und korrosionshemmende Zusätze sollen vorhanden sein. Nur beim Betreiben von schnellen Regattabooten und falls ein Leichtwasserreaktor eingebaut ist, nehmen wir leichtes Wasser Jetzt ist ein Bootsdiesel ja nicht irgendein Motor – wir lieben ihn. Ebenso wie ein Skipper niiee Wasser trinkt, so mutet er seinem Diesel auch keins zu, zumindest kein gewöhnliches. So´n Motor ist schließlich auch nur´n Mensch. Liebe Leute, wenn Ihr Euch besser fühlt bei der Verwendung von destilliertem (in Wirklichkeit ist es nicht destilliert sondern auf anderem Weg entmineralisiert) Wasser – nehmt es, kostet in dieser Menge so gut wie nix. Gruß Franz der Grausame, der seinem Motor gaaanz gewöhnliches Wasser zumutet (er wird schon sehen, was er davon hat)
#38
Falls es nicht richtig rüber gekommen ist: Die Aussage von mir mit dem destillierten Wasser war ein Scherz. Ich brauch das destillierte Wasser nur zum Bügeln der Segel.
segelmichel22
Jan 17th 2016
Thread is marked as Resolved. #41
Also ich würde Destiliertes nehmen.... mein schöner VOLVO
Mag der Wodka? Oder Doppelkorn? #42
Das werde ich wohl auch machen: mir meinen ollen MD7 schön saufen. #43
Vielleicht kann mir mal einer einen Motorhersteller nennen, der auch in den Wasserhandel eingestiegen ist und sich mit dem Verkauf von edlem Kühlwasser eine goldene Nase verdient, indem er so abstruse Empfehlungen ins Handbuch schreibt? Bei Öl mag ich das noch glauben, aber bei Wasser wäre mir das neu...
#44
Bootsmotoren werden weltweit verkauft, und das Leitungswasser ist nicht überall von so guter und konstanter Qualität wie in Mittel- und Nordeuropa. Daher würde ich als Motorenhersteller auch pauschal die Nutzung von demineralisiertem Wasser empfehlen, selbst wenn das in einzelnen Ländern übertrieben sein mag. #45
Bist du wahnsinnig?? Der Gute bekommt nur "Käpt'n Morgan" Gibs ja leider nicht mehr in 75% (hier) Aber nuuur das Beste. #46
Der Gute bekommt nur "Käpt'n Morgan"
Bäh... kannst meine angebrochene Flasche haben!
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
In diesem Fall sollte sichergestellt werden, dass sich nicht direkt vor dem Sensor ein Gerät befindet, das das Wasser zu sehr erwärmt oder die Wassertemperatur schwanken lässt. Wird das Kühlsystem dennoch so aufgebaut, dass es zu abrupten Schwankungen in der Temperatur kommt, die die Messungen beeinflussen, können diese reduziert werden, in dem ein Wassertank (>30 Liter) zwischen Kühlgerät und Messkopf geschalten wird, um die Wassertemperatur durch Mischung zu vermitteln. Muss die Wasserkühlung auch bei niedrigen Leistungen kontinuierlich zugeschaltet werden? Zunächst ist es wichtig, dass der Kühlkreislauf betrieben werden sollte noch bevor die erste Messung durchgeführt wird. Der Sensor benötigt bis zu einer Minute, um sich zu stabilisieren, nachdem das Wasser fließt. Zur Nutzung bei geringen Leistungen: Der Sensor wird nicht korrekt arbeiten, solange er nicht mit Wasser gefüllt ist, um den thermischen Kontakt zwischen Disc und Sensor herzustellen. Wenn der Sensor mit Wasser gefüllt ist und dann die Zu- und Abflüsse verschlossen werden, kann der Sensor bei hohen Leistungen kurzzeitig bei geringen Leistungen kontinuierlich ohne Wasserdurchfluss betrieben werden.
Gibt es einen Ophir Sensor, der immun ist gegen Korrosion? Kunden, die einer Korrosion auf jeden Fall vorbeugen möchten, empfehlen wir den thermischen Sensor 1000WP-BB-34. Sein spezielles Design gewährleistet, dass alle Materialien, die mit dem Kühlwasser in Kontakt kommen, entweder aus Kupfer oder nichtmetallisch sind. Dieser Sensor wird selbst bei unerwünschten Wasserverhältnissen nicht korrodieren. Ephraim Greenfield und Christian Dini