Jun 2004, 23:55
Zitat:Original erstellt von änzung:Alternativ gäbe es die Möglichkeit mit Gewindenieten, von Gesipa. Dies mache ich,.... Gewindeeinsatz von ca. 3-4 ganze wird --wenn es einer mal braucht-- in jeder fensterbude verwendet, wenn fenster als aluminium (huck, reynolds, wicona,... ) gebaut werden. die alu-strangpressprofile haben eine wandstärke von etwa 1, 5-2, 5mm, da würde ein geschnittenes gewinde ja nicht gehen. die nieten werden dort (ich habe in meinem leben schon einige türen, fassaden, ) von M3-M8 standartmäßig uschweißen ist auch eine lösung, kommt auf den guß drauf an obs geht und hält und welchen aufwand man mit vor und nachbehandlung treibt/en will.. wenns ein altes mopped ist, kanns da schon einmal probleme geben (z. b. Alu gehäuse reparieren in english. kenn ich das von der mz BK aus den 50ern bei der geradwegefederung hinten)
Alu Gehäuse Reparieren In English
Zum Aufbiegen der Laschen benutzt man am besten keine Zange sondern ein geschlitztes Spezialwerkzeug. Mit einer Zange würde man nur den Lack beschädigen. Ein solches Spezialwerkzeug stellt man sich schnell aus einer Gewindeschraube mit Sechskantkopf her. Man muss nur in den Schraubenkopf einen passenden Schlitz der entsprechenden Blechdicke einsägen. Damit lassen sich alle Laschen gefühlvoll auf und wieder zubiegen (siehe auch hier). Bruchstelle in Alu-Guss reparieren - nur wie? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Und hier das Ganze noch einmal für eine Jep 28mm Lok, bei der die Uhrwerkfeder gebrochen war:
Gebrochene Feder herausziehen
Federende ausglühen
Feder einstecken und Ende umbiegen
Feder wieder aufwickeln
Feder durch Schlitz stecken
Feder durch anderen Schlitz stecken und umbiegen
Drehzahl) Teillast kein schwarzer Qualm, Motor hört sich rund und gut an, läuft für mich nicht hart oder gequält weiter Test:wenn Motor (mit Gashebel Stellung Volllast==> Motor dreht aber nur im Teillast)läuft habe ich in der Rücklaufleitung, wo zum Tank geht, "kein Kraftstoffrücklauf" deshalb denke ich das die Pumpe zu wenig fördert. Pumpe wurde zerlegt gereinigt (Boschdienst) konnte aber bei diesem Boschdienst nicht geprüft werden (angeblich keine Testmöglichkeit) Pumpe sei aber optisch ordentlich, langsam glaube ich dies nicht mehr Eine überarbeitet Pumpe kostet min. 250€ und dies nur auf Verdacht ausgeben ist mir zu wage. Wenn ich einen anderen an Boschdienst anspreche bekomme ich die Ansage Pumpe Testen ca. 50€ /überholen ca. 250€/ neu ca. 350€ ich hoffe du kannst damit was anfangen, mir gehen langsam die Ideen aus Grüße aus Hohenlohe Rainer PS freue mich auf weitere Antworten bin zwar auch ein Leie, habe aber auch eine Rüttelplatte mit dem e673ls die nicht anspringen will. Alu gehäuse reparieren in online. Habe gelesen das die Fördermenge der Pumpe wohl durch die Unterlegscheiben zwischen Pumpe und dem Gehäuse geregelt wird, oder beim Ausbau der Pumpe eine Unterlegscheibe verrutschen kann, wenn man den Motor nicht auf die Seite legt, so daß man die Pumpe nach oben rausziehen kann.