So verbleibt der Kilometerzähler im Boardcomputer im niedrigen einstelligen Bereich, und ob sein Gefährt wirklich die errechneten 80 Stundenkilometer fährt, wisse er nicht, sagt der Tüftler: "Ich hab es nicht versucht und hab es auch nicht vor. " Immerhin, erklärt er grinsend und drückt einen Knopf am Lenker: Die Hupe ist auch von einem Motorrad. Die Community um die Bierkisten sei die vergangenen Jahre ruhig geworden. Warum er noch eine gebaut habe? Als angehender Technischer Produktdesigner im Bereich der Spritzgießwerkzeuge ist er zwar technisch unterwegs, aber eben planerisch, im Büro, am Computer. "Zuhause packe ich gerne mit an", sagt er. Zuletzt hat er einen Mofa-Motor bis auf das letzte Teil zerlegt und wieder zum Laufen gebracht; auch am Auto bietet sich Gelegenheit zum Schrauben. Fahrende Bierkiste Selber bauen › Pommes Män. Und die fahrende Bierkiste? "Die ist jetzt erst einmal fertig. "
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Community-Experte
Technik, Technologie
Erlaubt ist das denk ich nicht, weiß ich aber nicht und glaub mir keinen wird das interessieren. Die Polizei hat besseres zu tun als Kindern den Spaß zu verderben und solange ihr langsam fahrt und aufpasst ist das eigentlich kein Problem. Alleine werdet ihr das denk ich nicht hinbekommen. Ihr braucht eine Stange, die mehrfach gebogen werden muss und dann mit einer Kette oder Zahnrädern an die Reifen angeschlossen werden muss. Für die Bremse würde ich einfach etwas nehmen, dass auf die Straße oder gegen die Reifen drückt. Aus 10km/h brauch man keine Scheiben oder so. Und naja Lenkung ist ja ans sich einfach. Fahrende bierkiste selber bauen bekannt aus. Guckt euch einfach an, wie die anderen das gemacht haben oder wie das bei Autos funktioniert. Holz, Auto und Motorrad
So ein Ding nennt man für gewöhnlich eher "Seifenkiste", allerdings haben die in der Regel keinen Pedalantrieb, sondern rollen bei Rennen einfach bergab. Auf einem Fußweg darf überhaupt niemand fahren und auf einem Radweg nur Fahrräder.
Die ganze Bierkiste neigt sich in der Kurve also nach auen. Das ist wichtig fr die Hinterachse. Denn diese Neigung und die Fliehkraft in der Kurve bewirken, dass sich die ganze Kraft auf das kurvenuere Rad verlagert (und das innere Rad evtl. ein wenig vom Boden abhebt). Somit kann ich mir das Differenzial (Ausgleichsgetriebe) an der Hinterachse sparen. Zustzlich beschert mir die Schiefstellung der Lenkdrehachse ein Rckstellmoment an der Lenkung, da das kurvenuere Rad durch die Gewichtskraft wieder zurck nach oben gedrckt wird. Das bedeutet gleichzeitig einen stabileren Geradeauslauf. Soweit die Theorie. Was sich hier jetzt so toll anhrt muss sich aber erst noch in der Praxis beweisen... Fahrende bierkiste selber bauen ideen. Nachdem alle Teile einen Platz gefunden haben, habe ich mich mal mit einem mglichem Rahmen gespielt. Das gefllt mir so weit schon ganz gut, ist aber noch nicht perfekt. Mir ist eingefallen, was das aller Schwerste an meiner fahrenden Bierkiste ist: mein Ar***! Also habe ich den Hauptrahmen nach oben verlegt.