die dinger sind doch mist! hol dir lieber eine schöne kleine 600er maschine, die du auf 34ps drosselst. nach 2 jahren nimmst du die drossel raus, und hast ein super mopped ohne dir ein zweites kaufen zu müssen
ich würde dir eine NSR an Herz legen ich selbst find die einfach toll und eine feine Maschine in der 125er Klasse....
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Yamaha Yz 125 Straßenzulassung Scooter
2011 21:06
ich brauch die ja hauptsächlich für straße & feldwege. also nicht nur offroad. desswegen. Zitat:
achso __________________ Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten..
12. 2011 21:10
also bei sind direkt die ersten die da stehen schon mit zulassung..
Oder du kaufst dir ne neue und baust son Straßenverkehrskit ein, aber da hab ich keine ahnung was da an kosten auf dich zukommen wird..
ob für straße und feldwege dir WR wirklich so gelungen ist wage ich aber auch zu bezweifeln...
Ich würde eher mal bei motorrädern ala LC4 oder sowas gucken.. Weil das klingt nicht unbedingt so ob du wirklich ne sportenduro mit entsprechend hohen wartungsintervallen brauchst, oder da lange spaß drann hast... Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von visual: 12. 2011 21:14. 12. 2011 21:12
hmm keine ahnung wie die vom motorteschnischen/alltagstauglichkeit ist. (jedenfalls für meinen bereich). Hat jemand hier ausm forum ne WR 450 o. Yamaha Yz 125, Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. ä? hatte als alternative auch schon an ne EXC 450/525 oder an ne Husqvrarna te 450/610 gedacht.
Yamaha Yz 125 Straßenzulassung Parts
wie gesamt mit den abgasnormen!,
# 9
ja natrlich gehen tut alles!!! is halt immer mit geld verbunden! edit: da war doch auch noch was mit dem leistungsgewicht?
Yamaha Yz 125 Straßenzulassung Prices
2011 22:30
Was viele als erste grosse Maschine nehmen ist die LC4! Die hat auch kurze Intervalle im Vergleich mit anderen Bikes die ausschliesslich für die Strasse sind aber mit 5000km Ölwechselintervalle (oder einmal im Jahr) recht human gegenüber den Wettbewerbsmaschinen! Hierzu kann ich dir auch ein bisschen mehr Infos geben, da ich selber eine fahre. Verbrauch liegt bei 5l/100km bei aggressiver Fahrweise (bei einer 17Jahre alten LC4 620! ) Motor hält sicher 40'000 - 50'000km wenn nicht mehr (wenn er immer warmgefahren wird u. )
Und fürs leichte Gelände sehr gut geeignet, wurde auch Hardenduro getauft (für gröberes Gelände vielleicht ein bisschen schwer... )! MfG benji
12. 2011 22:50
Ne das nicht, aber es hät ja sein können, dass die WR450 umbaubar ist, weil die mir so an sich schon super gefällt. Es muss keine wettbewerbsmaschine sein nur von der optik her sollte sie wie DT & c. o. Yamaha yz 125 straßenzulassung parts. aufgebaut sein. diese bmw reiseenduros z. b. hasse ich wie die pest. ich find die so hässlich ^^. WErd mich heut mittag mal was schlau machen
Klingt ja schon nicht schlecht __________________ Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten..
13.
edit: du kannst jedoch auch keine wre, exe(?! ) offen anmelden! This post has been edited 1 times, last edit by "silent_one" (Sep 26th 2004, 7:45pm)
das kommt eigentlich nur auf den fahrer drauf an.....
theoretisch kanste mit jedem fahrzeu solanbge du willst auf dem hinterrad fahren................
muss ich wohl eigenlich nichts mehr zu sagen...........
Original von Matthias
Original von tzrflo
also ich würd sagen, dass ne 2 takter auf jeden fall ner 4 takter
bevorzugt werden kann, gründe sind bekannt
Dann nenne diese Gründe. Yamaha YZ 125 Straßenzulassung - Enduros / Crosser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. sound, geruch, leistung
außerdem finde ich fährt sich jetz zum beispiel ne 250er 2takt crosser
besser als ne größere 4 takter, bei nem kumpel bin ich vor kurzem
mal 250er husqvarna (wird das so geschrieben) und irgend ne 600er
gefahrn, also bei der 600er hats mich gleich umgehaun, bin ja auch nich
so der crossfahrer, aber was will man mit weiß ich 70ps im wald, ich hatte
schon gut probleme
Jo aber die 250er 2-Takter haben halt auch gleich wieder 50PS. Vorallem kommen diese 50PS schlagartig ab einer bestimmten Drehzahl.
Aktuelle Seite: Startseite / Blog / Falk Tiger Test: Kommst Du mit Ihm mühelos und schnell an Dein Ziel? Fährst du Fahrrad auch zum Spaß an der Freude? Du willst keine Rekorde aufstellen aber trotzdem durch spannende Umgebungen radeln. Genau da bietet Falk mit dem Tiger Geo * das passende Einsteiger Navi an. Aber kann der Tiger wirklich Krallen gegen den Teasi one zeigen? Mein Falk Tiger Test verrät dir mehr. Was erwartet dich alles in der Box? Gutschein für den Falk Online Shop Gutschein für 1 Monat Premium Mitglied bei Tasche: Gerade bei Wanderungen ist der Tiger besser geschützt. Häufig musst du die Tasche extra kaufen. Micro USB-Kabel mit Ladegerät 4 Quick Fix Halterung und sogar Kabelbinder zum Wiederverwenden. Weiteres nützliches Zubehör: Kaufe dir lieber eine Halterung mit einem Kugelkopf *, die Neigung lässt sich verstellen. Dazu wackelt das Fahrradnavigation weniger. Stabilere und flexiblere Halterung Powerbank, bei längeren Touren geht dem Falk der Saft vor deinem Ziel aus. Schau sonst in meinen Artikel: Akku unterwegs auf dem Fahrrad laden nach.
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Navigation, gleich bin ich da nur noch 345 Meter. Karten des Falk Tiger Für 25 EU Länder hat der Tiger Basiskarten bereits installiert. Mit diesen Karten war ich zufrieden und hatte auf meinen Radtouren keine Probleme. Nur die Farben könnten heller sein, da wären sie noch übersichtlicher. Auch die Radprofile brauchen noch Feintuning. Mit meinem Rennrad landete ich mehrmals auf Wanderwegen. Zum Glück haben meine Reifen einen Pannenschutz. Deine Route lässt sich vorher anpassen. Es gibt noch kostenpflichtige Outdoor Karten für Deutschland, Schweiz, Mallorca, TransAlp, BeNeLux und USA. Mit dem Tiger Geo habe ich sie nicht getestet. Für bestimmte Regionen stellt Falk Karten von OpenStreetMap bereit, schau hier nach. Im Test Video bekommst du einen besseren Eindruck zur Bedienung und Funktionen des Tigers: Falk Tiger Geo Test - So funktioniert die Fahrrad Navigation in der Praxis Akku: Wie lange zeigt der Tiger Geo seine Krallen? Der Tiger verliert schnell seine grünen Balken. Aber erst beim roten Balken geht dem Tiger langsam die Kraft aus.
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Bis dahin konnte ich ca. 10 Stunden fahren. Wobei ich mich nicht die gesamte Zeit navigieren lies. Displayhelligkeit stellte ich auf 50% und Abdunkelung nach 15 Sekunden. Falk ist der erste Hersteller mit einer Anleitung zum Wechseln des fest verbauten Akkus. Wie gut lässt sich etwas auf dem Display erkennen? 40- 50 Prozent Helligkeit sind ausreichend, bei richtiger Mittagssonne regelte ich auf 70 Prozent. Leider ist bei 0 Prozents nichts zu erkennen. Bei Teasi reichen 0 Prozent häufig aus. Display in der Sonne. Display im Schatten Geocaching: So funktioniert es mit dem Tiger. Papierloses Geocaching funktioniert mit dem Falk Tiger. Falk bietet ein Plugin an damit die Caches sofort auf die Falk Navis geladen werden. Aktuell funktioniert das weder mit Mac noch Windows. Alternativ lassen sich GPX Dateien kopieren. Dies klappt aber nur bei Premium Nutzern. Zum Test habe ich einige Caches von opencaching übertragen. Mehrere Caches lassen sich entlang deiner Route mit einbinden. Du siehst nicht bloß die Koordinaten des Caches, sondern auch die Beschreibung mit Wegpunkten und Hinweisen.
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Anzeige des Höhenprofils mit Navigation. Bist du im Kartenmodus dann wische nach rechts oder links, dadurch siehst du weitere Daten von deiner Radtour. Besonders gefällt mir das Höhenprofil. Damit weißt du sofort wie lange und hoch du noch klettern musst. Beim Fahren blieb manchmal die Karte stehen, die Abbiege hinweise funktionierten trotzdem. Bei mir half einfach ein Klick ins Menü und zurück. Sofort war die Karte wieder aktuell. Navigation, wo bringt dich der Tiger hin? Sehr gut und schnell findet der Tiger die Satelliten. Das Teasi Navi braucht da länger. Obwohl beide nur GPS nutzen und kein GLONASS. Die Routenplanung war im Falk Tiger Test die größte Stärke. Dabei hast du 4 Möglichkeiten: flach, bergig, kurz und Luftlinie. Gefällt dir der Vorschlag nicht, ändere die Route einfach durch wischen. Ansonsten lasse dir gleich 3 verschiedene Wege anzeigen. Drei verschiedene Routenvorschläge. Kurz vor den Kreuzungen hörst du ein Piepen, es gibt aber keine Sprachansagen. Wenn ich mich nicht an die Route halte, passt der Tiger nach einiger Zeit deine Strecke an.
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Dann probiere den Sigma Rox 10 * oder Garmin Edge 520 *. #Lesetipp: Garmin 520 im Test, hält er wirklich was er verspricht? Die Alternativen für Sportliche Biker, wenn dir das Nachfahren von Radrouten genügt. Bist du dir unsicher oder hast du weitere Fragen? Dann nichts wie her mit deinem Kommentar! Hinweis: Falk hat mir ein Testgerät kostenlos zur Verfügung gestellt. Das Fazit und der Text sind meine eigene unabhängige Meinung. Hallo ich bin Jörg und helfe Dir, auf meinem Fahrrad Planet, damit du mehr Spaß beim Radfahren hast. Folge mir doch bei facebook oder pinterest. Mehr über mich findest du hier…
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Allen Krisen zum Trotz - und man spürt förmlich den Willen und die Energie, die dahinter steckt - will die Branche wieder ans Licht, im wahrsten Sinne des Wortes.