Schönhauser Allee 129
10437 Berlin-Prenzlauer Berg
Letzte Änderung: 29. 04. 2022
Öffnungszeiten:
Montag
09:00 -
12:00
14:00 -
18:00
Dienstag
Fachgebiet:
Allgemeinmedizin
Pathologie
Russisch
Sprachkenntnisse:
Abrechnungsart: gesetzlich oder privat
Organisation
Terminvergabe
Wartezeit in der Praxis
Patientenservices
geeignet für Menschen mit eingeschränkter Mobilität
geeignet für Rollstuhlfahrer
geeignet für Menschen mit Hörbehinderung
geeignet für Menschen mit Sehbehinderung
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Wir bedanken uns! Angelegt: 14. Oktober 2012 - Letzte Aktualisierung des Profils am 14. 10. 2012
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Bei Fieber, Husten und Kopfschmerzen rufen Sie bitte erst an, bevor Sie in die Praxis kommen. Rezeptanfragen können per mail ( praxis@schick-wesenberg. de), telefonisch oder per Post gestellt werden, wenn Sie in dem laufenden Quartal schon einmal in der Praxis waren.
Arzt alter Schule, wo die Genesung des Patienten noch im Vordergrund steht. 26. 06. 2019 Fehlleistung Der Arzt ist komplett unfähig einen richtigen Spezialisten zu empfehlen. Er kann nur krankschreiben und Antibiotika verschreiben oder gleich impfen. Das man seit Monaten krank ist, interessiert ihn nicht. Er hört nicht mal die Lunge ab. Schickt Patienten zu anderen Bekannten, die ebenfalls als " Spezialisten" eine Katastrophe sind, wie zum Beispiel Dr Bohm (Kardiologe) Sehr profit-orientiert. Totale Zeitverschwendung! 15. 05. 2019 Toller arzt Netter Arzt und gute Behandlung 14. 12. 2018 • gesetzlich versichert • Alter: unter 30 Operation einer Hüftfehlstellung Der Arzt ist sehr Menschlich und wahnsinnig Frage wurde mir beantwortet und jede sorge wurde mir genommen! 12. 2018 Sehr nette Arzt Einfach menschlich und net ist die ganze personal! Weitere Informationen Weiterempfehlung 57% Profilaufrufe 20. 365 Letzte Aktualisierung 13. 10. 2015
100 Jahre Zündapp in Sigmaringen
Wenn ein Event wie dieses schon Vorfeld so gehyped wird, ist ein wenig Skepsis angebracht. So auch bei Fonsi, der eigentlich gar nicht hinfahren wollte (so weit, kostet ja Eintritt, wo übernachten, bla bla bla... ). Aber dann rief ihn Helmut (unser Lieblingsteilehändler), der schon vor Ort war, an, schwärmte ihm von der Veranstaltung vor, und dann gabs für Fonsi kein Halten mehr. Die Zündapp und Manu in den Sprinter gepackt und ab gings am Freitag. Gernot kam dann noch mit dem Motorrad am Samstag dazu. Und was soll ich sagen: sie waren alle total begeistert. Alles, was man sich von so einer Veranstaltung wünscht, wurde geboten: Tolle Fahrzeuge, nette Leute und interessante Gespräche. Nahezu jede Zündapp Baureihe war vertreten, meist in mehreren Exemplaren. Unsere holländischen Freunde zeigten einmal mehr, was man mit ein bisschen Fantasie mit alten Kisten anstellen kann. Eine C 50 im Tigerlook - kein Problem, erlaubt ist, was gefällt. Auch das drumherum stimmte: Am Abend wurde gegrillt bis der Arzt kommt und der Auftritt einer Band wurde besucht.
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Home Auto & Mobil Motorrad mobile faszination 100 Jahre Zündapp: "Hoppla, Zündapp lebt ja noch" 23. Juli 2017, 13:15 Uhr Lesezeit: 4 min Die Motorradmarke Zündapp wäre in diesem Jahr 100 Jahre alt geworden - wenn sie nicht 1984 pleitegegangen wäre. (Foto: Museum für Industriekultur Nürnberg) Aber nur in der Erinnerung seiner Fans: 1984 ging der Motorradhersteller zugrunde, sonst wäre er nun 100 Jahre alt geworden. Von Marco Völklein Die Urkunde hat Nicolaus Kopf heute noch. Der Chef hatte sie ihm damals, 1981, überreicht, mit Dank für 25 Jahre treue Dienste in der Firma. Nur ein Jahr später war es mit dem Dank vorbei. Kopf gehörte zu denen, die die Firma verlassen mussten. Eine Abfindung bekam der stellvertretende Werbeleiter noch. Dann war Schluss für Kopf bei Zündapp. Es dauerte dann auch nicht mehr allzu lange und das gesamte Unternehmen war am Ende. 1984 musste Zündapp aufgeben, einer der großen deutschen Hersteller von motorisierten Zweirädern. Die in den Fünfzigerjahren aufgebaute Fabrik im Münchner Stadtteil Ramersdorf wurde nach China verkauft, etwa einhundert Arbeiter benötigten nur gut dreieinhalb Monate, um die Fabrik komplett zu demontieren und in 600 Container zu verpacken.
Seit 1980 gab es eine neu geschaffene Leichtkraftrad-Klasse mit den Modellen KS 80 und KS 80 Touring. Als letzte Modellreihe wurde die KS 80 Sport/Supersport 1984 vorgestellt. Jedes Modell war in Sigmaringen vertreten. Bei den Leichtkrafträdern gab es besondere Schätze wie beispielsweise die KS 50 watercooled mit 5 kW/6 PS aus dem Jahr 1977. Und die Kleinkrafträder-Fraktion dominiert die Combinette S mit 1 kW/2 PS aus dem Jahr 1958. Was viele nicht wissen: 1950 wurde die Nähmaschinen-Produktion in das neue Zündapp-Werk nach München verlegt. 1953 wurde der erste Mopedmotor ausgeliefert und die Ur-Combinette kam auf den Markt. 1954 folgte die Erweiterung des Lieferprogramms auf Bootsmotoren, dann wurden 1956 die ersten Combinetten mit 3-Gang-Motor gebaut. Neben Rasenmähern und Nähmaschinen gab es auch ein einziges Automobil bei Zündapp, den Janus (Bild oben). Das war ein Rollermobil, bei dem der Beifahrer auf der Rückbank tatsächlich rückwärts sitzen musste. Die Sitzbänke zusammengeklappt ergeben eine Liegefläche für zwei schmalbrüstige Personen.