Dort waren sie recht Preisgünstig und man hat ne große Auswahl an Baugrößen. Länger Tauscher bringen mehr Temperaturübergabe, da das Wasser länger aneinander vorbei läuft. Die Länge hängt auch von den Temperaturunterschieden ab. Bei großen Unterschieden (z. B. 60°C Heizwasser auf 40°C Nutzwasser) reichen auch kürzere Übertrager. Mit der Dicke kann man dann die Wärmeübergabemenge anpassen. Und immer im Gegenstromprinzip arbeiten. Das heiße Heizungswasser trift zu erst auf abfließende schon angewärmte Nutzwasser. So wir optimale Übergabe der Temperatur erreicht, weil die Übergabedifferenz auf der Länge ähnlich bleibt. Diesel standheizung mit warmwasser 2020. Beim Gleichstromprinzip trifft heißes Heizungswasser auf kaltes Brauchwasser, am Anfang wird viel Wärme übergeben, am Ende fast nichts mehr. Funktioniert in meinem Haus schon seit 5 Jahren ohne Probleme. RescueCamperVan
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Wohnort: Wuppertal
#15
von RescueCamperVan » 21 Jan 2022 16:11
Steffen G. hat geschrieben: ↑ 13 Mär 2019 18:53
Ich habe genau das selbe vor in meinem RTW Camper!
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Bei meiner sollten es mindestens 6 Liter sein. Diese Menge nur im Kreislauf mit dem Wärmetauscher kommt selten hin. Die gute Nachricht: Das Volumen des Wärmetauschers (sprich des Brauchwassers) zählt mit dazu. Also bist du mit deinen 12l schon auf der sicheren Seite - sofern die WW-Heizung nicht ein größeres Volumen verlangt. Das musst du dann bei deinem Hersteller klären. #5
Also, ich habe eine Diesel-Warmluftheizung. Ein neuer Diesel Boiler ist mir noch zu teuer, so dachte ich mir einen gebrauchten Diesel Wasserheizer (Standheizung) zu besorgen und damit mein warmes Wasser erzeugen. Dieselstandheizungen - camping-profis.de. Ich dachte da an einen Kreislauf und den 220 Volt Boiler als Speicher nutzen. Ich hoffe jetzt, daß das Vorhaben eher nachvollziehbar ist, da ich gerne auf Gas verzichten möchte. Gruß Innowan
#6
Hi, wenn es dich interessiert, kannst du dir mal hier die 6 Seiten downloaden und durchlesen: Mein Konzept der Warmwasserbereitung
#7
Hi, Innovan, wie Joe schon geschrieben hat, ist das A und O für eine lange Lebensdauer der Standheizung eine möglichst seltene Einschaltung und dann eine möglichst lange Laufzeit.
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von mwrsa - vor 3 Jahre
- vor 3 Jahre
#1
Hallo zusammen,
ich stelle mal wieder so ne Frage... Sehe ich das richtig, dass es bei gleichem Funktionsumfang und Preis keine Alternative zum Tigerexped Warmduscherkit gibt? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Also eine Kombination aus Diesel- Standheizung und Warmwasserbereitung (10l). Wenn ich mir das selbst aus Einzelteilen zusammensuche, komme ich grob überschlagen kaum günstiger, wenn überhaupt, und das Mischventil fürs Warmwasser gibt es einzeln wohl auch nur von Truma, das im Set klitzeklein abgebildete Modell habe ich schon mal nirgends gefunden. Grob zusammengerechnet:
Planar 2D mit Höhenkit und PU27: 529€
Elgena Beuler 10l: 379€
Mischventil: 25€
Y-Luftverteiler umschaltbar:??? €
Einzelversandkosten (3x): 20€
Summa summarum 953€+x
Dagegen das Warmduscher- Kit: 1029€
Was ich dann drumrum noch brauche, gleicht sich ja ohnehin in beiden Fällen. Trotz großem Kasten tendiere ich übrigens zum Modell 2D, es ist wohl besser, wenn das etwas auf Volllast laufen darf, als wenn die 44D immer nur unter Halblast rumdümpelt (und verrußt).
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Im einfachsten Falle ist dieser Wärmetauscher eine (Kupfer-/V2A- etc. )Spirale im Boiler, die vom Kühlwasser durchflossen wird. Bei mir werde ich das z. B. mit Hilfe eines Elgena Nautic junior realisieren. Hast Du bereits einen Boiler ohne diese Möglichkeit, so bleibt nur der Weg über einen externen Wärmetauscher (findest Du z. bei iBähhh), mußt dann aber eine zweite Pumpe einbauen, die Dir das Wasser durch den Brauchwasserkreislauf pumpt. Heizung und Warmwasserbereitung mit Diesel- Standheizung - forum.camper-bauen.de. Wichtig: der Wärmetauscher muß genügend Wärme übertragen können, daß die Leistung der Standheizung auch dem Brauchwasser zugute kommt. Weiterhin: der Boileranschluß sollte möglichst als erstes hinter der Standheizung erfolgen (also noch vor der Innenraumheizung), damit Du bei der Warmwasserbereitung nicht erst den Innenraum aufheizen oder gar den Motor auf Betriebstemperatur bringen mußt. Netter Nebeneffekt einer solchen geschichte: Du kannst auch während der Fahrt mit dem vom Motor erwärmten Kühlwasser das Brauchwasser aufheizen... Viele Grüße Leerkabinen-Wolfgang
#4
Hi, habe das so ähnlich bei meinem WoMo realisiert (bei mir hängt allerdings noch der Kühlkreislauf auf Wunsch des Motors mit dran) und kann dir folgendes raten: Eine WW-Heizung von Ebersächer oder Webasto braucht zum korrekten Betrieb ein gewisses minimales Maß an Wasservolumen, das erhitzt werden muss - ansonsten kommt es zu häufigen Ein- und Ausschaltungen, was nicht gut für die Heizung ist.
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Wenn ich losfahre läuft dieser max. 5 min. Das funktionier schon seit 200 000 km. Gruß Innowan
#9
Zitat von Innowan
Tatsache ist aber, ich habe noch einen T4 Bus, bei diesem ist ein Zuheizer der automatisch unter 4 Grad den Motor erwärmt. Bist Du Dir da ganz sicher? Könnte es nicht sein, daß der Zuheizer nach 5min in der Leistung herunter schaltet, aber weiter läuft? Diesel standheizung mit warmwasser online. Bei meinem T5 ist das jedenfalls so ähnlich... Ich hatte auf dem letzten Caravan Salon zwei Webasto-Mitarbeiter zwei Stunden lang 'lahm gelegt' mit dem Durchdenken meines Heizungskonzeptes. Die Idee mit der Nutzung der Standheizung zur dauerhaften Kabinenheizung ist sozusagen in der ersten Minute zerrissen worden. Am Ende haben wir uns für den Einbau eines Wärmetauschers in den normalen Kühlkreislauf direkt hinter Zuheizer/Standheizung entschieden: wird über diesen nicht mehr genügend Wärme abgenommen, kann ich mit der überschüssigen Wärme erst noch die Kabine heizen. Und wenn es da zu warm wird, kann ich überschüssige Wärme über sinnloses Motorvorwärmen loswerden, so daß die Heizung ausreichend lange Laufzeiten bekommt.
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ggf. elgena mit zusätzlicher 220V Option für Landstrom, falls der öfter vorhanden ist
Crafter 30, 2014, kurz und hoch, 136 PS BMT, Multivan XL mit WoMo-Zulassung und 2-5 Sitzplätzen (Lübeck)
BIETE linke ARMLEHNE in schwarz für ISRI Seriensitze. Interesse? PN! #12
von Peter » 13 Mär 2019 16:22
jense hat geschrieben: ↑ 13 Mär 2019 15:26
Ich möchte aber keine Warmluft sondern warmes Wasser. Für die Heizkörper (Konvektoren) und die Fußbodenheizung. Genau das habe ich jetzt seit 2012 und möchte es wieder haben. #14
von Steffen G. » 13 Mär 2019 18:53
Peter hat geschrieben: ↑ 13 Mär 2019 13:01
Da hast du Recht, wenn das so gelöst ist. Mit Wasserheizungen hab ich mich nicht beschäftigt. Ich Dachte wen die Heizung läuft pumpt sie das Wasser durchs ganze System. Diesel standheizung mit warmwasser 2. Und das währe im Sommer doof, das man zusätzlich die Bude aufheizt, nur um mal warm zu Duschen. Wenn das separat geregelt wird, welcher "Verbraucher" mit warmen Wasser durchflossen wird, ist das natürlich kein Problem. Ich habe meinen Wärmetauscher damals bei gekauft.
Isolierung beachten bei Standheizung für Wohnmobil! Die Heizung selbst sorgt noch nicht dafür, dass es im Camper auch wirklich immer warm ist. Denn oft genug ist das Wohnmobil einfach nicht isoliert. Dann kann die Heizung so viel Kraftstoff verbrennen, wie sie will – es wird einfach nicht richtig warm. Das Wohnmobil muss ausreichend isoliert sein. Das ist vor allem dann der Fall, wenn das Wohnmobil eigentlich nicht für die Nutzung im Winter ausgelegt ist. Auch der Camper Marke Eigenbau (umgebaute Transporter und Busse) sind in der Regel schlecht isoliert. Bevor also die Standheizung nachgerüstet wird, sollte eine Isolierung eingebaut werden. Kältebrücken im Fahrzeug und an der Außenhaut des Fahrzeugs müssen identifiziert werden. Das betrifft insbesondere die Fenster. Als Material für die Dämmung kommt vieles infrage: Styropor Bauschaum PU-Schaum Mineralwolle Kork Armaflex, Kai-Flex, K-Flex
Wie viel kW sollte die Camping Dieselstandheizung haben? Die Faustregel besagt: Je größer der Raum ist, der beheizt werden soll, desto mehr kW braucht die Standheizung für das Wohnmobil.
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