Abstand von Heizkörpern und anderen Warmquellen von mind. 120 cm beachten. Gesundheits- und Sicherheitshinweise:
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Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können bei Waren, die aufgrund ihrer Beschaffenheit normal mit der Post (einschließlich Paketdiensten) zurückgesandt werden können, die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Bauder BIT R 500 N Bitumen Dach- und Dichtungsbahn 20 qm. Sie haben Waren, die aufgrund ihrer Beschaffenheit normal mit der Post (einschließlich Paketdiensten) zurückgesandt werden können, unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an Stabilo Werkzeugfachmarkt GmbH Hammer-Tannen-Str. 1 49740 Haselünne zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden.
Dachbahnen werden dagegen in der Regel kaltverklebt (seltener) oder verschweißt, um sie auch an den Stößen und Nähten komplett wasserdicht zu machen. Auch kaltselbstklebende Bitumendachbahnen sind im Handel, werden aber eher selten verwendet, da sie deutlich teurer sind. Unterschiedliche Einsatzbereiche Dachpappen kommen sehr selten als oberste Schicht einer Eindeckung zum Einsatz. Aufgrund ihrer geringen Stärke und der wenig widerstandsfähigen Trägerschicht sind sie deutlich weniger haltbar als die dickeren Bitumenschweißbahnen. Sie müssten deshalb öfter erneuert werden. Als alleinige Abdeckung finden sie nur bei kleinen Geräteschuppen oder sehr kleinen Gartenhäuschen Verwendung. Dort sind sie die kostengünstigste Eindeckmöglichkeit. In der Regel erfolgt das Eindecken dann in zwei versetzt übereinanderliegenden Schichten, wobei die oberste Schicht besandet, die untere dagegen nackt ist. Wird eine höhere Haltbarkeit und Wasserdichtigkeit gefordert, verwendet man in der Regel für die Deckschicht eine Bitumenschweißbahn (besandet oder beschiefert) eingesetzt.
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Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen. MfG David
#2
Moin und Willkommen,
Die Träger sind geschweißt und kosten bei VW um die 50 €. Ob Du die verstärkt selber bauen darfst... Frage mal bei einer Prüforganisation nach. Ich glaube nicht, da sie ja Energie aufnehmen sollen. #3
Ich habe es mir fast gedacht. Dann sollte ich erstmal versuchen mit Blech was zu retten. Vieleicht haben andere ja auch andere Infos. #4
gibts bei Werk34 für 30€ meine ich. man kann dann u. U. auch nur ein teil des trägers ersetzen...
#5
Mach mal ein Foto. Reden alle vom gleichen Träger? Wenn es der schräge Träger vorne ist, dann ist Ersetzen schon eine etwas größere Operation...
#6
Den Träger aus dem Kotflügel herausfrickeln ist eine elendige Arbeit. Vw t4 querträger engine. Einfacher ist es sicher, Reparaturstücke zu setzen. Ob es erlaubt ist? Besser als ein durchgerosteter Träger allemal. #7
Größer? Ca. 4 kg Gummimasse (Unterbodenschutz) raus kratzen.... dann die Schweißpunkte abflexen.... alles sauber machen und immer nur eine Seite zur Zeit.
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In der Werkstatt wurde mir gesagt, ich müsse für den TÜV den vorderen Querträger bei meinem T4 Bus, Bj. 1/1992, ersetzen. Kann mir jemand sagen, wo man ihn günstig bekommt, was er kosten darf und ob man ihn mit einigem Geschick selbst montieren kann? Vielen Dank, Eberhard
#2
Werk34 oder EBay. Vw t4 querträger 2. Der ist geschraubt
#3
Vermute Du meinst den Träger Stoßstange (gerne Abschlussträger genannt) Der fast billigste Träger, Stoßfänger VAN WEZEL 5874560 115, 34 Dazu müssen aber die Scheinwerferträger links und rechts vom alten übernommen werden. Ob in dem Fall Van Wezel brauchbar ist??? VanW Teile bedürfen oft Nachbehandlung
Die eigentlichen Querträger sind eigentlich solche klick
#4
Wenn die VW-Bezeichnung Querträger ist, viel Spass beim tauschen. Der Träger selbst kostet ca. 60 € bei VW und es ist eine schweinearbeit den raus und passend wieder rein zu bekommen. Er verläuft vom Radkasten bis zur Stoßstangenaufnahme... Dort wird der Rest angeschraubt.
Die Frontmaske wieder anschrauben und den Träger auf die richtige Position bringen. Alles befestigen und danach schweißen.... Wenn fertig dann die andere Seite...
Rostschutz.... UBS.... Lack... Was vergessen? #8
Habe gerade kein Bild von meinem aber um diesen Träger geht es. #9
Einfacher ist es sicher, Reparaturstücke zu setzen. wenns ordentlich und richtig gemacht wird dann schon. Punktschweißen ist allerdings falsch. Strittig eher ob schon Steppnaht reicht oder komplette Naht. Selbst bei den Längsträgern darf repariert werden. Hier aber nur volle Schweißnähte
#10
Hat jemand eine Teilenummer füt mich? Ist allerdings die linke Seite, nicht wie oben geschrieben die r echte. MfG David
#11
Vor allem ist das der Längsträger und nicht der Querträger. KA ob es dafür Reperaturbleche gibt. Das wird wohl eine etwas größere Sache. Versuch am besten von Vorne Platz zu schaffen (der Träger hinter der Stoßstange sollte ab) damit du das ganz Ausmaß siehst und Platz hast zum arbeiten. edit: Da habe ich mich auf dem Bild wohl etwas verkuckt.