Fahrbericht VW Eos 3. 2 V6Karosserie/Innenraum
Bild 1/16 - Der VW Eos 3. 2 V6 ist das Topmodell der Wolfsburger Oben-Ohne-Fraktion
Bild 2/16 - Der VW Eos 3.
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Der Kofferraum fasst 205 l (Dach offen) / 380 l (Dach geschlossen); die Kofferraumklappe besteht aus einem glasfaserverstärktem Kunststoff und wird auf den letzten Millimetern elektrisch ins Schloss gezogen. Modellpflege [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am 7. Oktober 2010 stellte VW den überarbeiteten Eos vor und veröffentlichte Pressebilder. Die Front wurde an das neue Einheitsgesicht gemäß dem Golf VI angepasst und die neu gestalteten Heckleuchten wurden begradigt. Der Innenraum wurde kaum verändert. Vw eos innenraum 2018. Die Einführung des überarbeiteten Eos erfolgte im Januar 2011. Der 3, 6 Liter große Sechszylinder-Motor war nun nicht mehr erhältlich. Im Mai 2015 wurde die Produktion des Eos eingestellt, einen unmittelbaren Nachfolger wird es im Zuge von Einsparmaßnahmen des Konzerns nicht geben. [3]
VW Eos (2010–2015)
Innenraum
Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Für den Eos sind vier Otto- und ein Dieselmotor lieferbar. Das Einstiegsmodell 1. 6 FSI wurde im Oktober 2007 durch den leistungs- und vor allem drehmomentstärkeren sowie verbrauchsärmeren 1.
Die Kraftübertragung erfolgt bei den Eos-Modellen über ein manuelles Sechsganggetriebe oder alternativ über ein Sechsgang-DSG. Die Einstiegs-Benzinerversion (1. 6 FSI) mit 115 PS war nur kurz im Programm, diese ist mit dem bis zu 1, 6 Tonnen schweren Zweitürer auch schnell überfordert. Souveräner gibt sich der in den ersten beiden Jahren angebotene 2. 0 FSI mit 110 kW/150 PS. Seit dem Modelljahr 2008 waren die für Steuerkettendefekte berüchtigten 1, 4-TSI-Aggregate mit 90 kW/122 PS und 118 kW/160 PS im Angebot. Wer es flotter mag, kann sich nach dem 2. 0 TSI umschauen. Das zunächst 147 kW/200 PS, ab 2009 dann 155 kW/211 PS starke Aggregat kennt man aus dem Golf GTI. Darüber rangieren noch die V6-Aggregate, die aus 3, 2 Liter Hubraum 184 kW/250 PS und aus 3, 6 Liter Hubraum 260 PS schöpfen. Die äußerst seltenen V6 sind allerdings durstig. Vw eos innenraum reviews. Eine Alternative sind die 2. 0 TDI. Sie bieten Drehmoment(320 Nm) bei mäßigen Verbrauchswerten. Ausstattung und Sicherheit: Bei der Ausstattung gibt es je nach Komfortniveau von nicht besonders viel bis zu der Rundum-Sorglos-Version fast alles, was die Ausstattungslinien und Extras bereitstellten.
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Im Rahmen der Aktion führen die Händler ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes durch. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert etwa eine halbe Stunde. VW hat dazu auch eine Servicehotline 0800-7762332 eingerichtet. Betroffene Fzg. in Deutschland: 17. 000 (auch andere Modelle betroffen). Kennzeichnung der Aktion: Eintrag "37E8 Datum/Stempel " im Serviceplan und entsprechender Aufkleber in Reserveradmulde. 11/2010: Betroffene Varianten: nur mit 1. 4 TSI-Motor (CAV). Wegen Beanstandungen im Laufverhalten des Motors (Ruckeln, Durchzug etc. Vw eos innenraum engine. ) bei unterschiedlichen Fahrsituationen, führte der Hersteller ein Softwareupdate am Motorsteuergerät durch. Dabei wurde u. a. auch der Zuschaltpunkt des Kompressors auf Werkseinstellung zurückgesetzt. Als selbstlernendes System passen sich die Schaltpunkte deshalb erst über eine Fahrstrecke von einigen hundert Kilometern an die Fahrgewohnheiten an, was möglicherweise zunächst als etwas veränderte Leistungscharakteristik empfunden wird. Laut Hersteller bleiben max.
Eine Dauerbestromung kann zu einer Bauteilüberhitzung führen. Es besteht Brandgefahr. Abhilfe schafft ein Austausch des Magnetschalters. Die Aktion startete im Februar 2018 und ist für den Kunden kostenlos. Werkstatt: 1, 5 Stunden. in Deutschland: 34. Kennzeichnung der Aktion: Im Hersteller-Werkstattsystem (Code 27F9), Aufkleber in Reserveradmulde und Eintragung im Serviceplan.
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Die Öffnung ist zudem sehr schmal geschnitten, so dass bei Fahrten mit zurückgeklapptem Dach das Gepäck besser auf dem Rücksitz verstaut wird. Das Interieur ist typisch VW - je nach Komfortniveau - mehr oder weniger ansprechend. Das Besondere des Eos ist seine von innen mit Stoff verkleidete Dachkonstruktion. Hier lässt sich Frischluft in zwei Stufen genießen, da das komplizierte fünfteilige Dachgebilde zusätzlich eine Schiebedachfunktion bietet. Ist man in Cabrio-Stimmung, kann man den Eos per Knopfdruck in 25 Sekunden zur Freiluft-Lounge wandeln. Allerdings birgt das Dach so manche Tücken. VW Eos (2006-2015) Gebrauchtwagen Test | ADAC. Dichtigkeit ist ein Problem, mit der Folge, dass sich bei Wasserzugang gerne Schimmel in der Konstruktion einnistet. Bei Problemen mit dem Dach dürfen nur bestimmte VW-Kompetenz-Werkstätten Hand anlegen. Motoren und Antrieb: Bei den Benzinern stehen Vier- und Sechszylindermotorenzur Wahl; das Leistungsspektrum reicht von 85 kW/115 PS bis zu 191 kW/260 PS. Ein Zweiliter-Diesel mit 103 kW/140 PS ergänzt das Angebot, bis 2008 war der Selbstzünder nach dem Pumpe-Düse-System konstruiert, danach folgte die Common-Rail-Variante.
Dach nur im Stand zu öffnen Ärgerlich auch, dass das von Webasto entwickelte und 80 Kilogramm schwere Klappdach trotz modernster Bauart nur im Stand zu bedienen ist – und dann fast 30 Sekunden braucht, um sich zu falten. Andere können das schneller – und im Fahren. Wie bei den meisten CC-Mobilen fällt bei geöffnetem Dach auch beim Eos das Beladen des Kofferraumes schwer. Der fasst dann statt der üblichen 380 Liter immerhin noch 205 Liter. An der tadellosen Verarbeitung – nichts schüttelt, nichts klappert, selbst bei geöffnetem Dach – gibt es ebenso wenig auszusetzen wie an Platz und Komfort. Vier Passagiere finden ohne Probleme im Eos Platz. VW EOS 1Q Radarsensor Steuergerät Innenraumüberwachung 1Q0951172D EUR 49,00 - PicClick DE. Das Ambiente erinnert stark an den Golf – mehr Emotion hätte einem Cabriolet sicher gut getan. Aber immerhin sorgen die Golf-Gene dafür, dass alles exzellent verarbeitet ist, übersichtlich und wertig. Serienmäßig hat der V6-Eos unter anderem eine halbautomatische Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und elektrische Fensterheber. Einige Bilder werden noch geladen.