Wenn der Filter mit Asche so gesättigt ist daß die MKL angeht, dann hilft nur Tausch oder "kärchern", ausbauen - von hinten nach vorne durchspülen - Grillreiniger rein -wirken lassen und reichlich aus/nachspülen. bei abgebrochener Regenration wegen Kurzstreckenbetrieb hilft ein Ausflug auf dem Highway, ca 50km bei über 3200U/min. Lampe ging noch keine die Sache aufn highway hält dann leider auch nicht lange an...
Wieviel km hast Du denn drauf, und das Additiv immer schön aufgefüllt? Bin bei 200tkm und immer brav das additiv aufgefüllt...
03. 07. 2007
5. 163
30
C-Max 2. 0TDCI Powershift 6/2013
ich habe das gemacht, was "klaralang" beschrieben hat mit dem Kärcher. Seit 40tkm alles bestens, auch bei Kurzstreckenverkehr. wenn Du mit 200Tkm noch den ersten DPF drin hast, respekt, aber irgendwann ist er halt fällig. Thema: DPF Reiniger bringt das zeug wirklich was?? Besucher kamen mit folgenden Suchen
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Presto Dpf Reiniger Erfahrung 2018
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Effektiver Reiniger für Dieselrußpartikelfilter. Zum Lösen und Entfernen von Kohlenstoff- und Asche-Ablagerungen in Diesel-Partikelfiltern. Die Reinigung ist ohne Demontage des Filters möglich. Das Produkt hat eine schnelle Wirkung und ist nicht korrosiv. Der presto DPF-Reiniger ist zudem lösemittelfrei und unbrennbar. Die regelmäßige Anwendung sichert ein optimales Fahrverhalten, Motorleistung und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Marke
Inhalt
400 ml
Eigenschaften
Keine Demontage des Partikelfilters notwendig. Einfache und schnelle Anwendung. Inklusive Sprühsonde. Nicht korrosiv. Lösemittelfrei. Unbrennbar. Durch die Verwendung eines speziellen 360° Ventils in jeder Position versprühbar. Art. -Nr.
6. 292. 200
Presto Dpf Reiniger Erfahrung
DPF Reiniger bringt das zeug wirklich was?? Diskutiere DPF Reiniger bringt das zeug wirklich was?? im Allgemeines Forum im Bereich Ford Forum; Ich hab mal was interessantes gefunden ein DPF Reiniger wollte mal fragen taugt das wirklich was und wenn ja wer hat es ausprobiert?... Dabei seit:
20. 08. 2006
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Ford Mondeo II 1, 8i
Naja... das mag Theoretisch schon funktionieren... jedoch ist es vermutlich billiger, wenn man den Filter mal ausbaut und 1m Rohr davor macht und mal mit dem Schweißbrenner rein hält...
Als ich noch ein Fahrzeug mit Filter hatte, hat der auch alle 450km Regeneration gemacht.... dann wurde mir das zu blöd und hab den mal bei ner Regereration fett im Drehzahlbegrenzer bewegt... nix mehr mit lustig... Danach hatte ich bis zu meinem Totalschaden nie mehr Probleme (waren an die 2000km)
01. 06. 2008
203
0
Ford Focus MK2 2006 2, 0 TDCI
Den Turboschaden hatte ich jetzt auch kurz vor 200tkm
25. 10. 2011
971
16
Mazda 6GH 2, 2CRD
FOFO Cmax DM2 1, 8 Benzin
bringt nullkommanull
kurze Erklärung, der DPF sammelt Rußpartikel, bei der sogannten Regenration ( heißere Verbrennung) wird der Ruß in Asche umgewandelt.
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