Radbruch, 2. Mai 2009
Endlich
mal ein ordentlich gemischter Güterzug, den die 155 017-7 nach Maschen
zu bringen hatte. Ashausen, 20. Mai 2009
Mit
einem weiteren Containerzug in den Hafen kam die 155 017-7. Hamburg-Unterelbe, 28. Mai 2009
Einen
schweren Ganzzug aus FANS-Wagen (Seitenkipper) brachte die 155 017-7
gen Osten. Wierthe, 22. August 2009
noch mehr Boxen am Haken war die 155 018-5 auch auf dem Weg in Richtung
Süden/Westen. Hamburg Unterelbe, 7. August 2007
langen Containertragwagenzug brachte die 155 019-3 nach Hamburg. Boizenburg, 4. Juli 2009
langen Flachwagenzug hatte die 155 019-3 gen Süden zu bringen. Hamburg Süderelbbrücken, 19. August 2009
155 020-1 fuhr mit ihrem Kalisalzzug aus dem Getreide-/Ölbahnhof aus. Hamburg-Hohe Schaar, 27. Juni 2009
Der
erste Güterzug in Richtung Süden! Die 155 028-4 hatte Container
am Haken. Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bahn. Bienenbüttel, 11. Oktober 2008
fetten Kesselwagenzug brachte die 155 029-2 in den Süden. Freden (Leine), 9. Juni 2009
Noch
ein "Kabelcontainer" – die 155 031-8 mit ihrem Containerzug.
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Sprötze, 9. Mai 2008
Es
brummte an diesem Abend – die 155 044-1 war auch auf dem Weg zu
ihrem Zug in Waltershof. Hamburg Unterelbe, 2. Juli 2008
Auf
dem Weg in den Osten war die 155 046-6 mit ihrem Kistenzug. Hamburg Moorburg, 26. Januar 2009
482 007-2 der SBB Cargo mußte noch diesen Containerzug mit
der 155 046-6 durchlassen. Hamburg Hohe Schaar Süd, 26. Januar 2009
Diesen schweren gemischten Güterzug brachte die 155 048-2 nach Maschen. Ashausen, 9. Januar 2011
Diesen Schiebewandwaggonzug brachte die 155 048-2 westwärts. Ahlten, 30. April 2011
155 055-7 mit einem weiteren Containerzug in den Süden. Radbruch, 22. Januar 2009
Nach Maschen ging dieser gemischte Güterzug mit der 155 055-7. Ramelsloh, 10. Dezember 2010
staubte gewaltig, als die 155 056-5 mit ihrem Kalisalzzug gen Hamburg
Hohe Schaar durchdonnerte. Ashausen, 25. November 2008
sechsachsige 155 057-3 bringt ihren Gemischtwarenladen über die Nord-Süd-Strecke
in Richtung Süden. Db baureihe 15 ans. Burgstemmen, 14. April 2007
155 mit "Mohrenköpfen" im Schlepp!
Db Baureihe 155 English
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Zur Suche springen DB-Baureihe 145 bezeichnet
von 1968 bis 1991 Elektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn, siehe DR-Baureihe E 44#Baureihe E 44W, DB-Baureihe 145
ab 1997 Elektrolokomotiven der Deutschen Bahn AG, siehe Bombardier TRAXX#Baureihe 145
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Kategorie: Begriffsklärung
Db Baureihe 15 Ans
Die
Baureihe 155 ("Honeckers Rache") – 155 001 bis 155 070
älteste aktive 155 der DB, die 155 004-5 mit ihrem CarRail-Logistics-Zug
aus Cuxhaven. Radbruch, 31. Juli 2008
Nummer 6 ihrer Baureihe, die 155 006-0, donnert mit einem Gemischtwarenladen
durch diesen Ort. Dedensen, 17. Februar 2007
In der Dämmerung rumorte die 155 006-0 mit ihrem Kalk-Zug nordwärts. Bremen Hauptbahnhof, 27. November 2010
James
Bond läßt grüßen – die 155 007-8 rumpelt mit
einem weiteren Containerzug aus AWHO heraus. Hamburg Moorburg, 29. März 2007
Nachschub
für die Ostseepipeline in Form von Röhren brachte die 155 007-8
nach Mukran. Ramelsloh, 17. Juni 2009
Einen leeren Tragwagenzug brachte die 155 008-6 südwärts. Hamburg-Harburg, 10. September 2011
Herbstzeit ist Manöverzeit! Baureihe 155 - Eisenbahnfreunde Mitteldeutschland & M-V. Mit einem Panzerzug voller MARDER 1A5 rollte die 155 011-0 gen Norden. Radbruch, 14. Oktober 2009
Eine
der älteren 155er, die 155 014-4 polterte mit einem langen Autotransportzug
in Richtung Braunschweig. Wiehrte, 20. Oktober 2007
Dagegen
durfte die 155 015-1 mit ihrem Facns-Wagenganzzug nach Hamburg durchdonnern.
Db Baureihe 155 Price
Bücher Busse und Lastkraftwagen Fahrpläne und Karten Geschichte Nahverkehr (Stadtverkehr) Regional Technik Triebfahrzeuge Wagen Fotoabzüge Neu eingestellte Fotoabzüge 57. Ergänzung 58. Ergänzung (8. 3. 2010) 59. Ergänzung (27. 2010) 60. Ergänzung (2. 6. 2010) 61. Ergänzung (11. 7. 2010) 62. Ergänzung (25. 8. 2010) 63. Ergänzung (3. 12. 2010) 64. Ergänzung (13. 2010 65. Ergänzung (31. 2010) 66. Ergänzung (14. 2011) 67. Ergänzung (7. 2011) 68. Ergänzung (12. 2011) 69. Ergänzung (5. 2012) 70. 2012) 71. Ergänzung (4. 2012) 72. Ergänzung (18. 2012) 73. 9. 2012) 74. 2012) 75. 1. 13) 76. 4. 2013 77. 5. 2013) 78. Ergänzung (6. 2013) 79. Ergänzung (20. 2013 80. Ergänzung () 81. Ergänzung (xx. 13) 82. x-2014) 83. Ergänzung () Deutsche Reichsbahn (DR) Dampflokomotiven Baureihe 01. 0 Baureihe 01. 5 Baureihe 03. 0 Baureihe 03. 10 Baureihe 17. 10 Baureihe 18. 2 Baureihe 18. 3 Baureihe 19. 0 Baureihe 22 Baureihe 23. Db baureihe 155 price. 10 Baureihe 24 Baureihe 38. 2 Baureihe 38. 10 Baureihe 41 Baureihe 42 Baureihe 43 Baureihe 44 Baureihe 50.
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Triebfahrzeug-Lexikon Die Baureihe 155
Der Kraft-Container
Technische Daten:
Länge über Puffer: 19600 mm
Dauerleistung: 5100 kW bei 107 km/h
Stundenleistung: 5400 kW bei 102 km/h
Anfahrzugkraft: 380 kN
Dauerzugkraft: 196, 2 kN
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Fahrmotoren: 6
Gesamtradsatzstand: 14700 mm
Drehgestell-Radsatzstand: 4500 mm
Dienstmasse: 123 t
Baujahre: 1974-84
Hersteller: LEW
Lackierung: Bordeauxrot (Ursprungsfarbgebung), Orientrot, Verkehrsrot
Ausmusterung: Die Baureihe 155 ist noch bei der Deutschen Bahn AG im Einsatz. Entwicklung und Einsatz:
Schon bei der Beschaffung der Holzroller der Baureihen E11 und E42 (211 und 242) war eine starke Elektrolokomotive als E50 vorgesehen.
Db baureihe 155 de. Zu Beginn der 1970er-Jahre zeichnete sich das Ende der letzten Dampflokomotiven immer mehr ab, sodass die Entwicklung einer solchen Maschine in Angriff genommen wurde. 1973 übergab die Firma LEW drei Versuchslokomotiven zur Erprobung an die DR. Ab 1977 begann der Serienbau, welcher insgesamt 270 Maschinen umfasste.