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Was kommt aus den Aufgaben raus? a) 3/4 von 100
b) 11/15 von 30
c) 5/8 von 10000
d) 7/10 von 4000
Kann mir jemand von der ersten Aufgabe das auch nochmal erklären? Mit 3/4 meine ich: dreiviertel
Gefragt
9 Feb 2014
von
2 Antworten
Hi,
3/4*100 = 75
11/15*30 = 22/30*30 = 22
5/8*10. 000 = 6. 250
7/10*4000 = 2. 800
Grüße
Beantwortet
Unknown
139 k 🚀
( 3 / 4) von 100
= ( 3 / 4) * 100
= 3 * 100 / 4
= 300 / 4
= 75
( 11 / 15) von 30
= ( 11 / 15) * 30
= 11 * 30 / 15
= 11 * 2
= 22
( 5 / 8) von 10000
= ( 5 / 8) * 10000
= 5 * 10000 / 8
= 5 * 1250
= 6250
( 7 / 10) von 4000
= ( 7 / 10) * 4000
= 7 * 4000 / 10
= 7 * 400
= 2800
JotEs
32 k
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Rund sechs Millionen Beschäftigte beziehen hingegen ein höheres Gehalt. Das entspricht im Westen rund 24 Prozent der Arbeitnehmer. In Ostdeutschland gehören Sie dagegen mit 4000 Euro brutto schon zu den Gutverdienern: 87 Prozent der Beschäftigten verdienen dort weniger, lediglich 13 Prozent versteuern mehr Geld. Gehaltscheck: Zum Brutto-Netto-Rechner 2022
Wie viele Deutsche verdienen mehr als Sie? App-Nutzer klicken für die Tabelle bitte hier 3, 44 Millionen Westdeutsche verdienen mehr als 5000 Euro im Monat In den unteren Gehaltsklassen nähern sich die Quoten dagegen stark an: Je acht Prozent der Beschäftigten in Ost- und Westdeutschland verdienen nur 850 Euro oder weniger im Monat. Auch in der Gehaltsstufe von 3000 Euro liegen die Werte für Ost- und West gleich auf. Jeweils zwei Prozent der Beschäftigten verdienen genau so viel. Weit auseinander geht die Gehaltsschere bei den Topverdienern. In Westdeutschland erhalten 13 Prozent der Beschäftigten einen Bruttolohn von mehr als 5000 Euro im Monat.
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Der Schiffsversicherer AGCS, eine Tochter der Allianz, listet in einem aktuellen Bericht sogar über 70 Brände auf Frachtern in den vergangenen fünf Jahren auf. Vor allem für Autotransporter seien Brände demnach kritisch, denn die wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen, die auf dem Seeweg transportiert werden, erhöhe das Risiko: Lithium-Ionen-Akkus seien hochentzündlich, die vorhandenen Löscheinrichtungen könnten laut AGCS ein schnell loderndes Feuer oftmals kaum eindämmen. Mehr zum Thema
Lamborghini nimmt Produktion noch einmal auf Weiteres Verbesserungspotenzial sieht hier auch Greenpeace: "Container und ganz besonders Gefahrguttransporte sind leider nicht so gut gesichert, wie es eigentlich möglich wäre. Wir fordern daher, diese mit Boien zu versehen, die im Falle eines Unglücks aufschwimmen und so das Finden eines Containers deutlich erleichtern", sagt Santen. Auch wäre es sinnvoll, wenn es in jedem Staat mit einer Küste zu den Weltmeeren ein eigenes Havariekommando geben würde, um bei Schiffsunglücken möglichst schnell eingreifen zu können.
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Brandschutzvorschriften werden verschärft Christian Naegeli, Referent für Schiffssicherheit, Nautik, Technik und Umweltschutz beim Verband Deutscher Reeder (VDR), schätzt die Gefahr ähnlich ein: "Mit Sorge betrachten auch wir die zunehmende Zahl von Bränden auf Frachtern, insbesondere Containerschiffen und Autotransportern – wenn es sich auch immer noch um nur wenige Vorfälle insgesamt gesehen handelt. " Der VDR begrüßt es deshalb, dass die International Maritime Organisation (IMO) entsprechende Brandschutzvorschriften weltweit verschärfen will. "So sollen neue Autotransporter unter anderem verpflichtend mit Wärmemeldern und Videoüberwachung auf Fahrzeugdecks ausgestattet werden, bereits fahrende Schiffe entsprechend nachgerüstet werden", sagt Naegeli. Zudem arbeite die IMO auch an Anpassungen der Transportvorschriften für bestimmte gefährliche Güter. "Ein weiteres Problem ist aber auch die Falschdeklaration gefährlicher Ladung an Bord von Schiffen – hier sind die Verlader aufgefordert, dringend nachzubessern", so Naegli.
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