Sie müssen natürlich für den jeweiligen Einsatzzweck belastbar genug sein. Um dies sicherzustellen, gibt es unterschiedlich stabile Schachtabdeckungen.
- Belastungsklasse a15 c250 turbo
Belastungsklasse A15 C250 Turbo
Klasse A Prüfkraft 15 kN (Alt. 2, 0kN Punktlast 200x200mm) Öffentliche Verkehrsflächen, die ausschliesslich von Fussgängern und Radfahrern benützt werden können und vergleichbare Flächen, z. B. Grünflächen. Klasse B Prüfkraft 125 kN (Alt. 5, 0kN Punktlast 200x200mm) Gehwege, Fussgängerbereiche und vergleichbare Flächen, PKW-Parkflächen und PKW-Parkdecks. Klasse C Prüfkraft 250 kN (Alt. 50kN Punktlast 200x400mm) Im Bordrinnenbereich von Strassen, Gehwegen und Seitenstreifen von Strassen. Klasse D Prüfkraft 400 kN (Alt. 12. Belastungsklasse a15 c250 engine. 5 to Radlast) Fahrbahnen von Strassen, auch Fussgängerstrassen, Parkflächen und vergleichbar befestigte Verkehrsflächen. Klasse E Prüfkraft 600 kN (Alt. 25 to Radlast) Nicht öffentliche Verkehrsflächen, die mit besonders hohen Radlasten befahren werden, wie Verkehrswege in Industriezonen. Klasse F Prüfkraft 900 kN (Alt. 30 to Radlast) Besondere Flächen, wie Flugbetriebsflächen von Verkehrsflughäfen. Stützweite In der Regel wird der Gitterrost als Einfeldträger betrachtet.
Das traditionelle, bis heute am meisten verwendete Material für den Deckel ist Gusseisen. Dabei handelt es sich um Eisen mit einem Kohlenstoffanteil von mehr als 2, 06%, das gegenüber normalem Stahl den Vorteil hat, weniger rostanfällig zu sein. Gleichzeitig ist Gusseisen aber auch sehr druckbeständig. Rahmen und Deckel der gusseisernen Schachtabdeckungen aus der "Multitop"-Serie des Herstellers ACO erfüllen zum Beispiel mindestens die Anforderungen der Belastungsklasse D 400 – manche Produkte wurden sogar erfolgreich für die höchste Klasse F 900 geprüft. Neben den Gusseisenprodukten gibt es auch Abdeckungen aus Stahl, Edelstahl und Aluminium, diese sind aber weniger verbreitet. Belastungsklasse a15 c250 turbo. Sehr häufig findet man auf Deutschlands Straßen und Wegen dagegen gusseiserne Schachtdeckel, die an der Oberfläche mit Beton gefüllt sind. Diese Variante wurde vor allem ab Mitte des 20. Jahrhunderts oft verbaut, um Metall zu sparen. Doch auch heute noch kommt die BeGu-Bauart (Beton-Guss) noch vielerorts zum Einsatz.