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Betreff des Beitrags: Ablagerungen im Kühler-Ausgleichsbehälter Verfasst: Sonntag 8. April 2012, 15:45
Frischling
Registriert: Sonntag 8. April 2012, 06:58 Beiträge: 28 Wohnort: Bad Homburg
Quad: LTZ400 - K7
Evtl. hatte jemand von euch auch schon Probleme mit Ablagerungen (kalk etc. ) im Ausgleichsbehälter. Ich hatte diese weißliche Ablagerung im Behälter so das man den Flüssigkeitsstand nicht mehr gut sehen konnte. Hatte es mit Zitronensäure versucht aber ohne Erfolg, zu hartnäckig. Mein Kollege hatte eine super sowie geniale Idee und zwar Vogelsand. Ablagerungen im Ausgleichsbehälter | VW T-Roc Forum – Die deutschsprachige T-Roc Community. Ich habe den Vogelsand mit Wasser und Zitronensäure in den Behälter gekippt und durchgeschüttelt wie ein Irrer, und man kann wieder Ordentlich reinschauen. Nach oben
jc. Registriert: Mittwoch 12. August 2009, 21:31 Beiträge: 1675 Bilder: 1 Wohnort: Dinkelsbühl in Bayern
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Quad: Yamaha YFM 700 R
Moin Ich habe es mit Bremsenreiniger auch rausbekommen. Die Ablagerungen sind Ölablagerungen. Warscheinlich Fette von der Produktion des Motors.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
#14
Woher diese Binsenweisheit wieder kommt:-/
Googlet doch mal kurz bevor ihr sowas behauptet. Das lesen hier auch einige die das nicht Prüfen bzw. glauben.. Und wer jetzt kommt im Kondenztrockner sind flusen die alles verstopfen, nein auch das ist noch nicht passiert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hinzu kommt noch das das Wasser irgendwann Brakig, also mit der zeit Sauerstoffarm/gesättigt/ionisiert wird, dies wird u. a. durch das ständige erhitzen/abkhühlen ausgelöst, somit wäre fast Leitungswasser in maßen nutzbar. Bitte aber trotzdem Destiliertes zumindest Kondenz(trockner) Wasser nehmen, ist auf dauer besser! Quelle:
Schwitzwasserkorrosion - SHKwissen - HaustechnikDialog ()
Die Kondenswasserkorrosion, die sich aufgrund einer hohen Luft feuchtigkeit (> 60% relativer Luft feuchte) mit Verunreinigungen aus der Luft anreichert und an rauen Stellen von ungeschützten Rohrwandungen bildet, ist die häufigste atmosphärische Korrosion. Hierbei wirken sich starke Temperatur - und Feuchtigkeitsschwankungen, die zum ständigen Bilden und Abtrocknen von Schwitzwassertropfen führen, besonders stark auf den Korrosion sfortschritt auf der Oberfläche aus.
Ablagerungen Im Ausgleichsbehälter | Vw T-Roc Forum – Die Deutschsprachige T-Roc Community
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Ich habe bemerkt das sich im Ausgleichsbehälter Ablagerungen befinden. (siehe Anhang)
Könnte das Kalk sein? Und wie entfernt man Kalk ohne großen Aufwand. Kalk in dem Sinne gibts nicht mal im Trinkwasser, das wären halt "Mineralien"
Ich gehe aber mal davon aus (und hoffe) dass du kein Leitungswasser genommen hast, sondern zumindest destiliertes/entmineralisierte Wasser befüllt hast. Was ich aber eher befürchte ist, dass sich der Weichmacher aus deinen Schläuchen löst. Ablagerungen im ausgleichsbehälter f kühlmittel. Dies kommt mit gewissen Kühlflüssigkeiten und Schlauch-Herstellern häufiger vor.
Re: Ablagerungen Im Kühler-Ausgleichsbehälter .....
08. 2003, 16:47
#3
@Punkt1:
Wie ich schon sagte, gemixt ist da nichts. Alles G 12. Was hat das spülen denn gekostet? Hat das Audi gemacht? @all:
Weiß sonst noch einer Rat? 09. 2003, 05:31
#4
Jo, so Ablagerungen hab ich auch in meinen 2. 6, is Scheckheft gepflegt deshalb auch keine Ahnung wo das herkommt, aber ich lass es erstmal und beobachte etwas... :? 09. 2003, 10:44
#5
Erfahrener Benutzer
Wenn du nicht nur Ablagerungen hast, sondern deine Flüssigkeit braun ist, wurde G11 und G12 gemsicht!! Wenn du dir Sicher bist, dass tatsächlich nur G12 drin ist, muss die Flüssigkeit (mal abgesehen von den Ablagerungen) ganz klar und rein rosa oder rot sein!! Überprüf das mal. Re: Ablagerungen im Kühler-Ausgleichsbehälter ...... Wenn das der FAlkl ist, und wirklich nix gemischt wurde, kann es nur noch Ablagerungen von Öl sein, und deine Kopfdichtung mat irgendwo nen kleinen Riss und lässt Öl ins Wasser. Die spezial Audi Spülungflüssigkeit, wenn G11 und G12 gemischt (was in der VErgangenheit ja ziemlich häufig vorkam), kostet glaub ich so um die 30 Euro plus Arbeitslohn.
Wenn jetzt da eine das falsche rote Mittel eingefüllt hat, das sich mit den Resten des gelb/grün/blauen Mittels vermischt, dann kann sich gerade das Material der Zylinderkopfdichtung zersetzen. Das ist nicht außergewöhnlich und vor einigen Jahren öfters passiert. Als ersten Test würde ich jetzt erstmal das Kühlwasser des betriebswarmen Motors bis kurz unter dem Rand auffüllen. Deckel offenlassen und Motor starten. Wenn sich der Kühlmittelstand recht schnell erhöht (überläuft), dann ist Druck im System. ==> Dichtung kaputt. In jedem Fall ist das System gründlich zu spülen. Beim Spülen muß der Motor immer warm sein, sonst löst sich der Schmodder garnicht. Es gibt spezielle Reinigungsmittel. Spüli geht zur Not auch, aber auch das muß nachher gründlich mehrfach ausgespült werden! Erst dann wieder mit grün/gelb/blauem Frostschutzgemisch füllen. #5
Was auch mein erster Gedanke war, denn bei den momentanen Temperaturen kann ein Motor über längere Zeit laufen ohne daß der große Kühlkreislauf öffnet und das Wasser im Ausgleichsbehälter somit auch längere Zeit kalt bleibt.