Viel Verkehr, noch mehr Krach
Bis Juli muss die Stadt einen "Lärmaktionsplan" aufstellen. Dieser soll die Anwohner besonders verkehrsbelasteter - und damit lauter - Straßen schützen. Trier. Das Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG) ist nicht nur wegen seines langen Namens ein typisch deutsches Gesetz. Wie so häufig ist der Ansatz fraglos gut, aber gerade durch seine Festlegungen hinterlässt das Gesetz Lücken. Krach und noch mehr Krach - taz.de. Es verpflichtet die Städte, alle Hauptverkehrsstraßen, die von mehr als sechs Millionen KFZ pro Jahr befahren werden, in Lärmkarten zu verzeichnen. Auf deren Grundlage müssen bis zum 18. Juli 2008 "Lärmaktionspläne" aufgestellt werden. Diese sollen dafür sorgen, dass bei der Verkehrsplanung "das Ziel der Umgebungslärm-Minderung angemessen berücksichtigt wird". Das Problem des "BimSchG": Unter "Hauptverkehrsstraßen" fallen nur Bundesfern- und Landesstraßen, städtische Straßen lässt das Gesetz unberücksichtigt. Doch auch die Anwohner stark befahrener Gemeindestraßen - zum Beispiel Nordallee, Metzer Allee und Lindenstraße - leiden unter Verkehrslärm.
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Das unvergleichliche Grinsen von Tom Cruise dient dazu als Klebstoff. Dieser Film ist vollkommen old school, gutes Spektakelkino, mit Krach-Zack-Bumm und Kitschmusik. Boomerkino total, nicht nur wegen dem Kuss von Cruise und Jennifer Connelly. Wer war nicht mit 13 in sie verliebt als sie in "Once Upon a Time in America" debütierte? Noch mehr krach vs. Genau der richtige Film für Cannes zwischen all den sensiblen Autorenfilmen. Kosinski erfindet überhaupt nichts neu, will es auch gar nicht, und das ist ja alles in unseren Zeiten eher eine gute Nachricht. Trailer "Top Gun Maverick" ab 26. 5. im Kino
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Wermutstropfen: dadurch zog sich der Prozess in die Länge, der Mietvertrag wurde erst vor kurzem unterzeichnet, aktuell wird an den Räumen noch gebaut. Der Einzug ist im Mai geplant. Auch Samuel Reinig von "Holy Hearts Design" wurde überrascht. In der ersten Ausschreibungsrunde konnten die Bewerber bei den Wunschräumen einen Favoriten und zwei Alternativen angeben (nun kann man sich nur noch auf einen Raum bewerben). Die Krach-Initiatoren rieten ihm von seinem Favoriten auf dem Sonnenberg ab und erklärten ihm, dass Projekträume auf der Leipziger Straße für seine Siebdruck-Werkstatt mit Ausstellungsfläche besser geeignet seien. Angst vor noch mehr Krach - derwesten.de. Reinig ließ sich darauf ein – und ist zufrieden. Die beiden gefliesten Räume einer ehemaligen Bäckereifiliale seien schon "ziemlich runter", was perfekt sei, für sein künstlerisches Schaffen. "Wir können hier machen was wir wollen", so Reinig, die Wohnungsgenossenschaft WIC ließe ihm dafür freie Hand. Andere Projekte befinden sich noch in früheren Phasen. Der Gewerbehof auf der Jakobstraße, in den Pascal Anselmi mit seinem Zentrum für Darstellende Künste ziehen möchte, wird beispielsweise gerade noch saniert.
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Unerträglich, sagen sie und verweisen auf die Grenzwerte, die deutlich niedriger (55 dB) liegen, sie verweisen auf die Nähe zu den Gewerbebetrieben. 500 Meter müssten heute zwischen Wohnbebauung und Gewerbe liegen, an manchen Stellen sind es an der Hofackerstraße gerade mal zehn. Die Probleme sind allen bewusst. Dass die zulässigen Nickelwerte zeitweise um 60-fache höher lagen, dass die hohen Nickel- und Chromwerte in der Luft im schlimmsten Fall Krebs auslösen können, dass die Häuser durch die Erschütterungen längst gezeichnet sind. Noch mehr krach ist. Doch alle Versuche, eine einvernehmliche Lösung für Unternehmen und Anwohner zu finden, sind gescheitert. Der Wunsch des Unternehmens nach einem alternativen Standort konnte nie erfüllt werden. Die Hoffnung liegt nun in dem Vertrag mit den Firmen Paul Jost GmbH, Jost Stahlschrott GmbH und Rohstoff Recycling Dortmund. Halle soll gebaut werden
Der Asphalt, auf dem Material umgeschlagen wird, soll nun mit einer wasserdurchlässigen Decke beschichtet werden; drei Mal in der Woche sollen Saugkehrmaschinen das Gelände abfahren; Schleifspäne, Schleifstäube, Schlacken, die staubförmig sind, sollen nur noch in geschlossenen Behältern gelagert werden; eine Befeuchtungsanlage soll sichtbare Staubemissionen verhindern; es gibt Beschränkungen für das Brennen von Schrott – und eine 1000 Quadratmeter große Halle soll gebaut werden, um brisante Stoffe erst gar nicht in die Umwelt zu lassen.