Damit haben die Schwallbleche zwei Vorteile a) das hin und herschwappen von Benzin im Tank bei strammer Fahrweise verhindern und b) weniger wirksame Fläche für Dreck, Rost etc. sicherstellen. Was meint ihr? Thomas #2450
HeikoH. Beiträge: 142 Registriert: 30. Jun 2012, 08:01
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#14
von HeikoH. » 26. Mai 2021, 05:37
Ansaugleitungen oder Rohre in Tanks enden eigentlich immer in einem gewissem Abstand über dem Boden um keine Ablagerungen ansaugen zu können. Noch eine Lüftung Frage - Schrauberecke -. Ein Rest bleibt immer drin. Gruß Heiko
#15
von ausbruch » 26. Mai 2021, 09:49
Hallo Thomas, hallo zusammen,
ich meine Thomas hat den kritischen Punkt korrekt beschrieben. Mit aller Vorsicht würde ich ergänzen, dass bei einem Tank ohne Prallbleche bei schnellem Links-Kurvenfahren das Benzin mit recht hoher Kraft auf den Geber für die Benzinanzeige wirkt. John Twist hat das beschrieben, jedoch ohne eine Kausalität zu behaupten. Wer einmal einen Tank ohne Prallbleche gefahren und das Schwappen gehört hat, kann das sicher nachvollziehen; gerade dann wenn man den etwas fragilen Geber in die Hand nimmt.
- Noch eine Lüftung Frage - Schrauberecke -
Noch Eine Lüftung Frage - Schrauberecke -
Ich bin zu wenig Techniker, um dies sachgerecht zu begründen; eigene Erfahrung und Plausibilität sprechen dafür. Octagonale Grüsse Andreas
#1
Gerade fiel mit ein kleines Heftchen in die Hand. Stand so einsam zwischen meinen Büchern. Und was sehe ich da Spridgetbits Germany Ein Midget und Sprite Spezialist aus Bad Münder Die Preisliste ist von 1987 Ja dann habe ich mal Dr. Google gefragt und was soll ich euch sagen, heute ist da ein Schönheitssalon drin. Umgekehrt wäre es mir lieber Kennt denn jemand aus unserer Gemeinde noch den Händler? #2
Wer hat denn noch alte Teilehändler / Teilekataloge, die er hier veröffentlichen möchte? Diverse weiteren habe ich noch hier:
Kischka Ersatzteile von Oktober 1990
Spridgetbits Ron Hopkinson von September 1991 Nett der Vermerk unten: Preise x3 + Porto / Zoll
M&G International von 1988