Erster offizieller Beitrag
#1
Hallo, habe ein Problem mit meinem 6R. EZ. 06/2011/ DSG /Fahrzeug ist komplett Serie. Der R ist seit Februar in meinem Besitz. Seitdem habe ich immer wieder Probleme. Bisher wurden auf GWG gewechselt: Steuerkette samt Spanner, Irgendeine Pumpe wegen Quietschen, Vakuumpumpe (wegen Undichtigkeit), DSG Mechatronik, Austauschgetriebe Ich habe nun das Problem, dass anscheinend die Kette wieder Rasselt. Hier mal ein Video vom Geräusch: Video Habe dies natürlich VW geschildert. Die meinten, das VW vorgibt: Rasseln unter 3 Sekunden nicht schlimm sei. Was meint ihr, ist das wirklich ok? Es kommt bei fast allen Kaltstarts. Habe ein Austauschgetriebe. Das alte Getriebe hat laute Schaltgeräusche gemacht. Kurz vor dem stehen bleiben hat man das auskuppeln(? ) deutlich gespürt. Ruckeln/Vibrieren beim anfahren ohne Gas. Dieses Problem stört mich aber am meisten: Wenn das DSG vom 3. Vw dsg probleme gelöst 2017. in den 2. schaltet, gibt es manchmal einen harten Ruck. Man sieht wie die Drehzahl so 200-300 U/min steigt, aber kein Vorschub kommt.
- Vw dsg probleme gelöst 2017
- Vw dsg probleme gelöst 2015
- Vw dsg probleme gelöst 2009
- Vw dsg probleme gelöst 2018
Vw Dsg Probleme Gelöst 2017
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BraveSurfer ( 29. März 2017, 19:06)
5
Bevor ich das Getriebe tausche, würde ich einfach mal den Schalter tauschen. Der kostet weniger als 30€...
Gruß Sebastian
6
Der Schalter wurde natürlich getauscht. Mein Getriebe ist laut VW nicht von dem Problem mit den Metallspänen betroffen, so dass dies im Moment auch der einzige Fehler war, den man lokalisieren konnte. Hoffe dass das Problem damit tatsächlich behoben ist, blöde halt dass das so extrem sporadisch auftritt dass ich mir wohl erst in einige Wochen sicher sein kann. 7
Normalerweise hat man bei einem Fehler im Fehlerspeicher doch auch den Kilometerstand, bei dem er aufgetreten ist. Wenn das mit dem Vorfall an der Ampel zusammenpasst, wäre ich wahrscheinlich optimistisch, dass der Fehler beseitigt ist. Vw dsg probleme gelöst 2009. Zumal Artur das Problem ja schon im Voraus aufgrund des Fehlerbildes vorhergesagt hat...
8
Eine Freundin von mir hatte das selbige Problem bei ihrem Audi A1. Aber da war es dann leider die Mechatronik.
Vw Dsg Probleme Gelöst 2015
Wir beraten Sie zu den häufigsten Fehlern am VW T-Cross | Bild: Von Alexander Migl – CC BY-SA 4. 0, Link
Seit Anfang April 2019 ist der VW T-Cross bei den Händlern bestellbar. Der Wagen ist das kleinste SUV bzw. Cross-over Modell, das die Wolfsburger im Programm haben. Damit ist der VW T-Cross unter dem T-Roc positioniert, allerdings ohne im Innenraum deutlich weniger Platz zu bieten. Volkswagen verfolgt mit dem Fahrzeug eine ganz andere Strategie als mit dem T-Roc und hat den VW T-Cross deshalb als Weltauto entwickelt. Er steht auf der deutlich günstigeren MQB-A0 Plattform und wird nicht nur in Spanien (Pamplona) für den europäischen Markt, sondern auch in China (Shanghai) für Asien sowie in Sao Jose dos Pinhais bei Volkswagen do Brasil für Lateinamerika gebaut. TSI-Probleme gelöst? - VW Golf Forum - autoplenum.de. Nachdem der VW T-Cross noch nicht lange am Markt erhältlich ist und kaum Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen bekannt sind, ist bisher auch fast nichts von größeren Problemen bekannt geworden. Natürlich werden auch beim T-Cross die üblichen Komponenten wie Motoren, Getriebe, Fahrwerke, usw. von Volkswagen eingesetzt.
Vw Dsg Probleme Gelöst 2009
5 TSI stellenweise hoher Ölverbrauch (immer auf ausreichend Motoröl zum Nachfüllen achten)
Fazit zum VW T-Cross: Ein ausgezeichneter Kompakter
Inwieweit der T-Cross seinen Konzernbruder T-Roc bei den Verkaufszahlen konkurrieren wird, bleibt abzuwarten. Das Zeug dazu hätte er, obwohl die Ausstattungsvarianten und das erhältliche Sonderzubehör etwas beschränkt sind. Dafür bietet der Wagen für seine geringe Außenlänge ein überraschend attraktives Platzangebot. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hier sitzen auch große Menschen (1, 80 Meter und mehr) äußerst angenehm. Das Fahrfeeling ist sicher und bequem, für eine betont sportliche Fahrweise ist der T-Cross aber nicht unbedingt gebaut. Das stört aber nicht, schließlich genießt die anvisierte Käufer-Zielgruppe des Wagens eher die Handlichkeit, die gute Rundumsicht und das einfach Ein- und Aussteigen, das der wirtschaftliche VW T-Cross bieten kann. Update Januar 2022: Leser-Beschwerde zur Anfahrhilfe
Der T-Cross hat seit seiner ersten Auslieferung einen Geburtsfehler. Die Berganfahrhilfe funktioniert nur sporadisch.
Vw Dsg Probleme Gelöst 2018
Sollten in dieser Zeit die bekannten Mängel auftreten, dann baut man eben zweimal eine neue Kupplung ein, und da nach ist VW aus dem Gröbsten raus
Ich bin gespannt wie es bei mir weiter geht??? Am 24. 4 wird die Software und Kupplung erneuert. Gruß
P. S:Mein Nachbar hat schon den 2ten Golf mit Automatik... DQ200: der erste hatte fast 80Tkm ohne Mängel gelaufen, und der jetzige auch schon 70Tkm ohne irgendwelche Mängel
253
Ja, die meisten DQ200 laufen problemlos. Bei der Menge wird der Prozentsatz mit Problemen so gering sein, dass es sich nicht auszahlt, da groß rumzudoktern! Jetzt macht man was auf der billigen, sprich Elektronikseite und damit sind die Besitzer wieder eine Zeitlang beschäftigt! 254
Billigschiene mag sein. Aber der dsg Doktor in den Niederlanden hat das Problem gelöst. Softwaretechnisch. Das wird wohl vw auch zusammenbringen. Hofft man. Nach den ersten Metern auf dem Heimweg scheint das Problem tatsächlich gelöst. Rasseln und DSG Problem - Mängel am Golf 6 R - Volkswagen R Forum. Naja klopf auf Holz. Will noch keine voreiligen Schlüsse ziehen.
Nach ca. 10 Minuten (hatte zwischenzeitlich auch mal den Schlüssel aus dem Zündschloss gezogen und stellenweise war es auch wieder möglich eine Fahrstufe einzulegen, jedoch immer ohne Kraftschluss), funktionierte alles wieder wie es soll. Das Getriebe schaltet ansonsten auch wie es soll. Ca. 600 Kilometer später bzw. nach 3 Wochen das Selbe Problem. Nach ca. 10-15 Minuten war dann auch hier wieder alles normal. Irgend jemand schon ähnliches erlebt und eine Ahnung auf was für eine Reparatur ich mich da einstellen muss? 2
Könnte an deinem Bremslichtschalter liegen. Fehlerspeicher sollte aber darauf hinweisen. Grüße Artur
Wer Ordnung hält, ist nur zu faul zum suchen! Vw dsg probleme gelöst 2018. 3
Danke für deine Einschätzung, werde schnellstmöglich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und berichten
4
Im Fehlerspeicher wurde tatsächlich der Bremslichtschalter gemeldet, allerdings glaubt die Werkstatt nicht dass dies das Getriebe veranlasst in den Leerlauf zu gehen weshalb im Moment noch weiter geprüft wird. Es soll wohl eine Zeit lang ein Getriebe verbaut worden sein bei dem Metallspäne ein Problem darstellten, im Moment wird geprüft ob mein Getriebe davon betroffen ist, falls ja soll noch das Getriebeöl gewechselt werden.
»
Forum »
Technik »
Motor & Getriebe »
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
1
Hallo,
bei meinem EOS 2. 0 TSI, EZ 2008, 56. 000 Kilomter, hatte ich im Abstand von ca. 600 Kilometer (3 Wochen) zum zweiten Mal folgendes Problem:
Während der Fahrt (das erste mal Bergauf bei ca. 50 km/h, das zweite Mal kurz nach dem Anfahren an der Ampel) heulte plötzlich der Motor auf und das DSG Getriebe (Fahrstufe D) befand sich offensichtlich im Leerlauf (kein Kraftschluss mehr). Dazu blinkte im Amaturenbrett die Schaltanzeige und auch P an der Schaltkullisse blinkte. Der Wählhebel lies sich zunächst problemlos in alle Positionen schalten, wobei nach wie vor kein Krakftschluss zustande kam. Nachdem ich auf P schaltete lies sich der Wahlhebel erst mal nicht mehr in eine andere Position schalten und mir fiel auf, dass die grüne Kontrolleuchte für das nicht gedrückte Bremspedal aufleuchtete, selbst wenn das Bremspedal gedrückt wurde.