An diesem Vormittag ist der Kirchplatz noch still. Ein paar Enten watscheln neugierig über die Wiese vor dem weiß gestrichenen Musikpavillon. Wim Koens fahrbarer Dorfladen, ein Kleintransporter in Omnibuslänge, hält gerade am Dorfplatz. Vom Boden bis zur Decke sind die Regale vollgestopft mit frischem Gemüse, Brot, Nudeln. Er fährt gezielt einzelne Häuser an, hält ein kleines Schwätzchen mit den Kunden, bis er den Platz umrundet hat und weiter zu den entfernteren Bauernhöfen zieht. Marcel holt unterdessen seine Landkarte heraus und zeigt uns die Route. Was schert uns der Gegenwind: Mit dem Fahrrad durch Zeeland. Etwa fünfzig Kilometer wollen wir heute fahren, von der Wester- zur Oosterschelde, über Deiche, stille Landstraßen und Feldwege. Die einzigen Berge, die wir zu überwinden haben, sind die bis zwei Meter hohen Deiche, aber kaum haben wir den Kirchplatz verlassen, schlägt uns ein heftiger Wind entgegen, und wir sind froh über den Hilfsmotor der E-Bikes, mit dem wir mühelos dem Gegenwind trotzen. Vom Deich aus schweift der Blick frei über eine schachbrettartig angelegte Landschaft mit Äckern und Obstplantagen, sumpfigen Wiesen und Mooren voller Möwen, Reiher und schnatternder Gänse.
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Zuid-Zeeland und Walcheren wuchsen zu einer Halbinsel zusammen. Während an der Westerschelde Industriezentren und Handelsstädte wie Gent und Antwerpen liegen, ist die Oosterschelde eine stille, flache Bucht geblieben. Manchmal sind bei Ebbe Sandbänke mit Mauerresten zu sehen: "Verzunken Land". Seite 2 - Was schert uns der Gegenwind: Mit dem Fahrrad durch Zeeland. Mindestens hundertsiebzehn Dörfer sollen vom Meer verschluckt worden sein. Mittelalterliche Deiche hielten den Sturmfluten oft nicht stand. Oder die Deiche wurden von den Bewohnern selbst angestochen, wie im Krieg gegen die Spanier zu Beginn der Neuzeit, um die Eindringlinge aufzuhalten. Die deutschen Besatzer im Zweiten Weltkrieg taten es ihnen nach, gegen die Alliierten. Heute schützt ein mächtiges Wehr die Oosterschelde, eine Kombination aus Deich und mobiler Sperranlage, die nur bei Sturmflut geschlossen wird. So bleibt im Wechsel von Ebbe und Flut der Wasseraustausch zwischen dem Süßwasser der Flussmündung und dem Salzwasser der Nordsee erhalten.
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Nur der kalte Wind, der über die Deiche bläst, erinnert uns daran, dass wir an der Nordsee sind, und wir sind froh, geschützt hinter einer Glasscheibe zu sitzen. Marcel hat einen Stapel historischer Karten dabei, um uns zu zeigen, wie das Land im Meer, wie Zeeland übersetzt heißt, Jahrhundert um Jahrhundert seine Gestalt veränderte. Die einzigen Berge sind die Deiche
Einst bestand Zeeland, die westlichste Provinz der Niederlande, aus unzähligen Inseln, viele von ihnen nur sandige Erhebungen im weiten Mündungsdelta der Schelde. Das Land gehörte den Grafen von Flandern und Holland. Fahrrad-Versicherung. Handelsschiffe verkehrten zwischen England und den aufstrebenden Städten Antwerpen und Gent. Die Inselbewohner schützten ihr Land mit Dämmen aus aufeinandergeschichteten Grasnarben gegen das Meer. Die ersten Ringdörfer entstanden. In ihrer Mitte eine Backsteinkirche mit hohen gotischen Fenstern und nadelspitzem Kirchturm. Daneben ein Löschteich, der zugleich als Viehtränke diente, drum herum wuchsen kreisförmig Bauern- und Handwerkerhäuser aus rotem Ziegelstein.
Polder um Polder, Deich um Deich wuchs so das Land zusammen. Auch wenn kein Meer mehr die Inseln voneinander trennt, so unterscheiden sich die Dörfer noch immer in ihren Dialekten und Traditionen. Noch bis vor zwanzig Jahren trugen die Dorffrauen auch im Alltag ihre Trachten. An Kopfschmuck und Haube ist zu erkennen, ob jemand katholisch oder evangelisch ist. Offiziell war der Katholizismus bis weit ins neunzehnte Jahrhundert verboten, aber man fand eine niederländische Lösung: Sie mussten mehr Steuern zahlen. "Polder" nennt man die dem Meer abgetrotzten Landstriche, "Poldern" nennt man auch diesen echt niederländischen Kompromiss. Fahrrad schiffsreisen holland ms. Gegen das Meer mussten die Menschen schon immer zusammenhalten und ihre Differenzen überwinden. Und manchmal halte man das Gesetz dann nicht hundertprozentig ein, erklärt Marcel. Einen kleinen Seitenhieb gegen die gesetzestreuen Deutschen kann er sich dabei nicht verkneifen. Tragödien im "Verzunken Land"
Mit dem Bau der Eisenbahn Ende des neunzehnten Jahrhunderts wurde ein Damm vom Festland durch die Schelde gebaut.