#1
Vectra2liter8vpower
Doppel-As
Themenstarter
hallo leute habe jetzt schon viel im internet gelesen das dursch einen neuen kettenspanner an der steuerkette das rassseln weggehen könnte ich wollte mal die einfachste variante ausprobieren bevor ich jetzt die ganze kette wechsle. hat jemand erfahrung damit kann er mir sagen was ich da alles brauche gibt es in ebay den neuesten spanner wo ich bestellen kann? was brauche ich noch für teile denke mal ventildeckeldichtung noch ne neue. ich hab auch vor gleich ölwechsel mitzumachen gleich frisches castrol 5w40 öl rein. wäre nett von euch wenn ihr mir link schicken könntet was ich da alles brauche würde es dann über ebay gerne gleich bestellen und vielleicht hat einer ne anleitung dafür auf was man achten muss wie ttenspanner entspannen oder was ich noch abschrauben müsste. meine daten sind vectra c gts 2. Z22se kettenspanner wechseln formular. 2 z22se motor 147ps baujahr 11/2002. vielen dank im voraus =)
#2
asconav6
Welchen Spanner hast Du denn verbaut? Wenns eh schon rasselt dann solltest Du alles tauschen.
gemeint? Nach wie viel kilometer? Kann ich den neuen spanner einfach so einbauen wie gekauft? #15
Der Kettenspanner muss gespannt sein, dann muss man den mit 75Nm einschrauben. Beim Start des Motors entriegelt er u. spannt die Kette. Ist die Kette älter als 48 000Km muss der von Hand entriegelt werden damit die Kette gespannt ist u. nicht überspringen kann, dazu drückt man mit einem Stumpfen Werkzeug auf die Spannschiene. Kettenspanner richtig einsetzen - YouTube. #16
zur sicherheit sollte man den spanner nach dem einbau immer per hand entriegeln. wenn die automatische entriegelung mal nicht geht, springt die steuerkette über. evt sogar kettenriss, ventile krumm etc.
hier weitere infos zum neuen saab kettenspanner ab ca. 2009:
Zuletzt bearbeitet: 09. 07. 2011
#17
Versteh ich also so richtig:
Entweder ist der Wagen einer mit Motornr. nach 1106540, dann ist der bessere Steuerkettenspanner drin, aber noch nicht der Beste (Z20NET); auf die Version Z20NET sollte man also in jedem Fall wechseln...?! Die Steuerkette dabei am Besten auch gleich mitmachen oder ist die gleichzeitig mit dem gekerbten Steuerkettenspanner auch neu gekommen und nicht mehr nötig zu tauschen?
Am einen Ende befindet sich das Kurbelwellenrad über welches die Steuerkette läuft und am anderen Ende befindet sich die Kupplung. Zu beiden Enden hin möchte man den gut geölten Innenraum des Gehäuses um die sich drehende Welle herum abdichten damit kein Öl an die Umwelt gelangt. Google Mal Wellendichtring oder Summerring. Und an den Nockenwellen hast du selbiges System nochmal. Z22se kettenspanner wechseln anleitung. Hoffe ich habs verständlich rübergebracht. Gruß Peter
#14
Kleine Ergänzungen:
Kettenmotoren haben in aller Regel keine Nockenwellen-Simmeringe. ;-)
#15
Ich mach das nicht selber
#16
@ mistery: macht Sinn! @ Dimitri: okay!