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Bei den anschließenden Fahrversuchen bestätigte sich der Eindruck: Die Seile mit der größeren Dehnung schluckten auch die Spannungsstöße am besten – das schont nicht nur das Seil, sondern auch die Seilaufnahme am Auto. Gut gemacht hat es das Abschleppseil 3000PP von Petex. Es längte sich unter Last um 16 Zentimeter und zog sich beim Entspannen annähernd um die gleiche Länge wieder zusammen. APA ABSCHLEPPSEIL PROFI-SCHLEPP 4m 600kg ❱❱ günstig kaufen | Q-Parts24. Nervig in der Praxis: Abschleppseile müssen auf halber Länge deutlich gekennzeichnet sein. Bei den meisten Seilen im Test ist das eine einfache, an zwei Seiten offene rote Plastiktüte, die viel zu leicht vom Seil rutscht. Hier muss der Autofahrer die Fahne fixieren, sonst bleibt sie nicht an der gewünschten Stelle. Wie die acht Abschleppseile im AUTO BILD-Test abgeschnitten haben, sehen Sie in der Bildergalerie. Bildergalerie Kamera Acht Abschleppseile im Test Fazit Das Abschleppen eines Pannenfahrzeugs ist kein Hexenwerk, verlangt allerdings zwei geübte Fahrer. Wichtig: vor dem Start Absprachen treffen.
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Es existieren auch Abschleppseile, die als Flachgurte in einem Rollengehäuse beiderseits federnd aufgewickelt sind. Die Federung dient dazu, dass das Seil immer gespannt ist. Abschleppstange [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Als Alternative zu Abschleppseilen existieren starre Abschleppstangen. Mit ihnen bleibt der Abstand zwischen ziehendem und gezogenem Fahrzeug konstant, und es können auch Bremskräfte vom ziehenden Fahrzeug übertragen werden. KFZ SEIL 6000: KFZ - Abschleppseil, 6000 kg, gelb bei reichelt elektronik. Bei einem Reißen des Abschleppseils besteht die Gefahr, dass Personen durch das zurückschnellende Seil verletzt oder sogar getötet werden. Dies kann bei einer Abschleppstange nicht passieren. Normung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Österreich: Ö-Norm V5115
Deutschland: TÜV-geprüftes Seil nach DIN 76033
Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Themenliste Fahrzeugtechnik
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Reinhart Seiffert: Gutes Fahren - kein Geheimnis. Motor Presse Verlag, Stuttgart 1959, 3. Aufl. 1963, S. 23
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Welche Strecke wird gefahren, und wie mache ich mich als Pannenwagenfahrer bei Problemen bemerkbar.
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