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hallo zusammen
da ich jetzt für mein p1 die blattfedern aufarbeiten lassen wollte, habe ich bei E.. y jetzt blattfedern gefunden wo ich aber nicht weiß ob sie für kadet-A sind oder für p1und p2 oder diese alle gleich sind, preis 129, -€ bei opelteilekrause und ob dieser preis ok ist. wenn mann die blattfeder im ausgebautem zustand auf dem kopf stellt sollte die feder doch sicherlich ein betimmtes maß (höhe) haben, so das ich sagen kann die feder ist neu oder schon müde. grüße aus sachsen/anhalt von klaus
Die Abgebildeten sind jedenfalls nicht für den P1, brauchst ja 3-Blatt. Ich hab hier eine Neue liegen, wobei ich mir nicht sicher bin, ob die wirklich P1 ist, da ist die Höhe ca. Blattfedern aufarbeiten für Dummies - Mungaforum - Militärfahrzeugforum.de. 16, 7 cm. Ein Kumpel vom Stammi hat jetzt für ein Paar Neue Rekord A 200 Euro bezahlt. Grüße Dieter
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ja und der Krause weiß nicht für welches Modell sie sind?? Als Dealer sollte er schon wissen was er verkauft find ich.
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Thema: Blattfedern aufarbeiten (Gelesen 7344 mal)
Hat jemand im thüringer Raum eine Adresse zum Aufarbeiten von Blattfedern? Hab heut morgen die Hinterachse unterm Muli vorgekramt und nach 3h Operation die festbetonierten Brieden rechts herausbekommen (links ging dann nach dem Mittag mit grobem Werkzeug deutlich schneller, nachdem klar war, dass die Brieden dem Alteiesen zugeführt werden). Rechts war der Herzbolzen zerrissen und in dem Zusammenhang können die Federn ja gleich mal neu in Form gebracht werden. Blattfedern - Füssmann Federn. Es gibt zwar neue für den Muli, das sind aber alles 7- oder 9-lagige und da ich eh ablasten will auf 3, 5t, reichen die 6-lagigen eigentlich aus. Gespeichert
In Chemnitz gibt's wohl noch einen Schmied und ist Oßwald nicht in Eisenach und Mühlhausen? « Letzte Änderung: April 06, 2014, 19:44:21 von caro30 »
Stimmt, an Oßwald hab ich gar net gedacht. Hat schon jemand Erfahrungen, Qualität und Preis? Qualität ist ganz OK, was man vom hören sagen so mitbekommt. Tja und Preis ist für viele ja Ansichtssache.
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Blattfedern Aufarbeiten Für Dummies - Mungaforum - Militärfahrzeugforum.De
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Thema: Blattfedern (Gelesen 2073 mal)
Moin! Meine Federn hinten sind nicht mehr so frisch. Ich hab n koffer und bräuchte straffere. Weiß einer ob man alternativ von einem anderem auto was passt?? Gespeichert
Hallo, aufarbeiten lassen in Staßfurt Gruß
Weißt du auch wo wer und wie teuer in Straßfurt.? Gruß arel
oder nach kipperfedern schauen....
immer schön voll
Straßfurt is ne ziemlich große Stadt und Kipper gibts auch sehr viele. Weiß einer was? <30 Sekunden Google: Federnwerk Bischoff Straßfurt und Oldtimerfedern vermutlich. Allerdings ist der DDR-Federstahl häufig nicht sonderlich hochwertig. Die Dämpfer sind oftmals auch beteiligt und nach 30 Jahren komplett am Ende. Robur-Kipper sowohl LD2002/2202A, LO/LD3000, LO/LD 3001, LO/LD3002. Oldtimer Blattfeder Reparatur, Anfertigung | CLASSIC PORTAL. + LAKI-Med - Sanitäts-Koffer (für bis zu 12 Geschädigte) + + KSAC - Koffer, seitlich aufklappbar, mit Containeranchluß +
die standardkipper (ab werk) haben original 3 dickere Hauptlagen, aber ein dünneres gesamtpaket, das sollte bei dauerbelastung a´la koffer vollbeladen keine schlechte wahl sein irgendwo hier im forum hatte ich schon mal ein foto gesehen.....
Kann man die Federpakete des Roburs Problemslos demontieren überholen und wieder Zusammenbauen oder verspannen sich die Lagen ohne Richtigen Vorspanntisch?
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Blattfedern werden auch als Waffenklemme, Batteriefeder oder Klemmmechanismus bei Spots und Belüftungssystemen verwendet. Unsere Tooling-Abteilung entwickelt alle Toolings für die Produktion dieser Blattfedern intern. Welche Blattfedern produzieren wir? Wir produzieren Blattfedern von 0, 20 mm bis 3 mm dick aus Strip- oder Plattenmaterial. Sie können aus einem großen Sortiment an Materialien wählen: Rostfreier Edelstahl (1. 4310) Nicht legierter Federbandstahl C75 (1. 1248) Kupferlegierungen wie Phosphorbronze (2. 1020/CuSn6), Messing (2. 0321/CuZn37) und Berylliumkupfer (2. 1247/BeCu) Auch exotische Materialien sind möglich. Fragen Sie uns! Unsere Blattfedern danken ihre federnden Eigenschaften der Verformung des Basismaterials. Anschließend folgt eine thermische Behandlung. Mit unseren hypermodernen Maschinen und unsren Produktionsmethoden produzieren wir alle Formen: Lasern, Biegen auf der Biegebank, Stanzen und biegen mit Spezialtools haben für uns keine Geheimnisse mehr. Wir entwickeln und produzieren all unsere Werkzeuge im eigenen Haus.