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Wer keinen Polradabzieher hat, fragt einfach mal bei einem Yamaha-Hndler
nach, der macht das schon. Danach Deckel rauf und fertig! Krmmer und
Ansaugstutzen passen immer. Was man aber immer beachten muss, ist die
bersetzung des Sekundrtriebs, denn man mu auf jeden Fall Ritzel
und Kettenrad des einzubauenden Motors bernehmen!!!! Hier ein Bild
einer 1VJ mit einem 3TB-Motor Bj 98 whrend der Implantation und hier
die totale. Welcher
Motor passt in welche XT600:
Fahrzeugtyp
passender
Motor
zus. Arbeiten
Tnr
Typ 34L
Bj 83/84
Typ 55W Bj 85
keine
TT600
Typ 59 X
Lima
muss gendert werden, Achtung! Getriebebersetzung anders
XT600
Typ 43F Bj 84-86
wechseln
Typ 2KF Bj 87-89
Typ 55W
Bj 85
Typ 34L Bj 83/84
Typ 59X Bj 84-91
Typ 1VJ
Bj 86/87
Typ 3AJ Bj 88-91
E Typ 3TB/3UW Bj 90-jetzt
plus Polrad mit Deckel wechseln. Achtung! Ab Bj 95 ist die Kupplungsanlenkung
auf der rechten Seite. Kupplungszug von XTZ 660, oder XT600 ab
95 verbauen. Xt 600 lichtmaschine ausbauen harzkurier. K Typ 3TB/3UW Bj 90-jetzt
wechseln, hierbei hat man aber nur noch den Kickstarter und muss
die Elektrik entfernen, die mit der E-Starteinrichtung zu tun
hat.
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Zitat: Ach Fred, du nimmst mir mit deinen (leider) hochqualifizierten Antworten und deiner Erfahrung an XTs immer wieder die Luft aus den Segeln^^
Das ist aber nicht meine Absicht. Als ich damals mit der XT500 anfing, habe ich viel Lehrgeld bezahlt, weil es keinen gab, der mit Rat und Tat zur Seite Stand. Das müssen andere nicht wiederholen. Vor ein paar Tagen habe ich wieder eine Anfrage bekommen, ob ich mich nicht um eine 550er kümmern könnte. Ursache: Gewinde von unterer Öldeckelschraube kaputt - mit Helicoil repariert - natürlich von vorne mit kurzer Schraube. Lichtmaschine von xt600 druchmessen (Elektrik). Wirkung: Motorschaden, Nockenwelle eingelaufen, Zylinderkopf kaputt, ob Ventile und Kolben/Kolbentrieb Schaden genommen haben, muss man erst noch prüfen. Hätte er mal vorher gefragt.. Solche Geschichten könnte ich aus der Vergangenheit zu Hauf erzählen. Wenn ich etwas schreibe, dann ist das die Vorgehensweise, was ich machen würde. Früher habe ich da u. U. anders drüber gedacht und natürlich ist meine Meinung nur eine von vielen.
2007
LR, 3. 0t, Schiebetüre links, Klima manuell, ZV, el. FH, AHK
Airtronic D2, 2. Batterie, SCA 192 Klappdach, WoMo-Umbau
WV1ZZZ7HZ7H095***
7H
#11
Hallo allerseits
Doch, das geht gut ohne Servicestellung. Hab das vor 2 Wochen auch gemacht, da Servopumpe defekt war. Im gleichen Zug habe ich beide Gates und Freiläufe ersetzt. Gruss
#12
Gates und Freilauf ok, aber den Klotz von LiMa bekommst du auch ohne ServSt raus? #13
Ja, ging problemlos. Alles von unten gemacht. Xt 600 lichtmaschine ausbauen w. #14
Oh, habe ich das verwechselt...
Sorry. Da hast Du natürlich recht. #15
Du bist mein Retter, genau das habe ich morgen vor, klasse, danke für die Antwort! #16
Dank flinky's Tipp auch alles von unten gemacht. Nur wer hat sich das mit dem Schwingungsdämpfer und der Halterung ausgedacht. Wie habt ihr das demontiert bekommen. Die Schraube hinter dem Dämpferelement ist doch total versteckt und die Schraube die
durch den Dämpfer steckt bekommt man nicht raus (Warum ist die nur so rum da drin, welcher Ingenieur hat das verbrochen? )