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Betreff des Beitrags: Gänge einstellen ( Klemmnippel) Verfasst: 14. 06. 2013 - 14:05
Registriert: 09. 03. Wie die Schaltung einstellen? - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. 2013 - 14:23 Beiträge: 12
Hallo Leute!!! Kurz ne Frage weil ich anstehe, beim einstellen der Gänge, Da ist ja ein Plättchen im Klemmnippel gehört der unter das seil, oder obendrüber damit das seil draufdrückt aufs Plättchen)
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lamar185
Betreff des Beitrags: Re: Gänge einstellen ( Klemmnippel) Verfasst: 14. 2013 - 23:35
Registriert: 16. 04. 2013 - 22:31 Beiträge: 290 Wohnort: Munichvillage
das Plättchen wird durch die Schraube auf das Seil gedrückt. Verlängert die Lebensdauer des Seils
Erich13
Betreff des Beitrags: Re: Gänge einstellen ( Klemmnippel) Verfasst: 15. 2013 - 08:02
Danke)
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Vespa Gänge Einstellen For Sale
indensiff
Beiträge: 157 Registriert: Mo 15. Jun 2009, 09:00
Vespa: pk50+px200gs
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Wohnort: Tübingen
Kupplung trennt nicht und Gang einstellen
#1
Beitrag
von indensiff » Fr 12. Aug 2011, 16:02
hi,
meine Vespa wird so langsam. Wollte - nachdem ich die Kupplung neu gemacht habe - die Züge einstellen. Leider trennt meine Kupplung nicht bei gezogener Kupplung. Daraufhin die Kupplung nochmals auseinandergebaut und festgestellt, dass die neuen Kupplungsbeläge
zu schwergänig im Korb laufen. Ich habe dann die alten wieder eingebaut, die noch einigermassen gut aussehen. Kann das daran liegen, dass die Kupplungsscheiben so schwergängig waren? Gänge "knackig" einstellen - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Den Motor habe ich gerade ausgebaut, da der Halbmondring reingefallen ist ( den
habe ich wieder rausgeholt). Kann ich irgendwie die Kupplung testen ob sie trennt oder geht das nur mit
dem Kupplungszug in eingbauten Zustand. Wie stelle ich den die Gänge richtig ein. Hatte das schon mal gemacht und
irgendwie war ich wie heute auch ohne System.
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Das gleiche auf der anderen seite, fett dranmatschen, deckel drauf, feddich. Re: Kupplung trennt nicht und Gang einstellen
#3
von indensiff » Fr 12. Aug 2011, 21:06
indensiff hat geschrieben: Halbmond hab ich auch im motor verloren und NICHT wiedergefunden. Weiss bis heute nicht wo der sausack is...
gottseidank habe ich den gefunden. Musste halt den Motor ausbauen und hab dann das Ganze geschüttelt und dann mit Magnet wieder rausgeholt.. Vespa gänge einstellen for sale. indensiff hat geschrieben: Kupplungsscheiben schwergängig? Eigentlich kannste die wegen der nasen gar nicht einzeln drehen oder was meinste jetzt? 3 oder 4 scheiben? die Nasen gehen nur sehr schwer in die Nut und die müssen sich doch etwas nach oben bewegen können oder täusche ich mich da? Meine orginalen Kupplungsbeläge gehen viel geschmeildiger und ohne Widerstand hinein. Diese habe ich jetzt erstmal wieder verbaut - natürlich gut getränkt mit Getriebeöl. Vielleicht liegt es ja auch an meinem Trennpilz, obwohl der noch gut aussieht. Also ich habe den Kupplungzug gut gespannt, der Nippel an der Kupplung bewegt sich bis zum Anschlag und trotzdem läuft das Rad nicht frei.
Vespa Gänge Einstellen Sport
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Motor
Getriebe
Schaltrasten
Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. Schaltrasten sind ein enorm wichtiges Bauteil wenn es um Schaltpräzision und die Haltbarkeit des Schaltkreuzes geht. Ist die Raste ausgeschlagen neigt das Getriebe zum Gangspringen, obwohl der Gang richtig eingelegt wurde. Abhilfe schafft hier oft die Erneuerung der Raste. Kupplung richtig einstellen - Vespa Forum - VespaOnline. UNTERSCHIEDE ALT / LUSSO Dabei auf das richtige Baujahr achten: · ALT (1977-1984) Die frühen PX Modelle bis Bj. 1984 verwenden noch ein Getriebe mit gekröpftem Schaltkreuz. Ebenso ist der Schaltbolzen noch mit einer Unterlagscheibe zwischen Bolzen und Schaltkreuz versehen. Hier steht die Oberkante des Schubklotzes (drehbar gelagertes Klötzchen am Rastenarm) in der Stellung des dritten Ganges ca. 1, 5mm von der Dichtfläche der Schaltraste nach außen ab. · LUSSO (1984-) Die Modelle ab Bj. 1984 verwenden das sogenannte Lusso Getriebe mit flachem Schaltkreuztyp und Schaltbolzen ohne Unterlagscheibe zwischen Bolzen und Schaltkreuz.
Nehmt oben die 2 Euro Münze wieder raus und prüft ob die Kupplung leichtgängig ist. Sollte das nicht der Fall sein. Ist entweder der Seilzug defekt oder aber das Problem ist im Kupplungsdeckel zu suchen. Spannnippel Vespa Kupplung