micefart
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Vespa pk 50 xL geht bei Hitze aus
#1
Beitrag
von micefart » Mi 25. Jul 2012, 16:16
Hallo und Hilfe,
meine Vespa PK50 XL ´89 geht bei Hitze nach ca 2km öfters aus, und springt erst nach längerem warten an. mir wurde das cdi (oder wie immer das heißt) schon erneuert...
ist wieder es damit zusammenhängen, dass ich seit längerem mit Fernlicht fahre, weil mir das normale Abblendlicht oft durchbrennt? vielen Dank
arti25
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Re: Vespa pk 50 xL geht bei Hitze aus
#2
von arti25 » Mi 25. PK 50 XL - Vergaser läuft über und springt nicht an - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Jul 2012, 19:40
Der Motor neigt dazu bei Vollgas auszugehen
DER MOTOR GEHT BEI VOLLGAS AUS
Mögliche Ursache Abhilfe
Hauptdüse schmutzig - mageres Gemisch Die Düse mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Pressluft
trocknen. Vergaser verschmutzt. Den Vergaser mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Druckluft
Wasser im Vergaser Die Wanne über die Ablassschraube entleeren.
Vespa Pk 50 Xl Zündkerze Wechseln Model
kristediekrise
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#4
von kristediekrise » Mi 25. Jul 2012, 23:03
Hallo Micefart,
erstmal Willkommen hier im Forum
Nee, mit dem Licht hat das normalerweise nix zu tun. Da tipp ich ehr auf den Spannungsregler. Vespa pk 50 xl zündkerze wechseln model. Bei deinem Vollgasproblem tippe ich mal auf nen klemmenden Schwimmer / Schwimmernadel oder auf nen defekten Sprithahn
Gruß, Didi
Meine Italienerin macht manchmal....! janpuenktchen
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#6
von janpuenktchen » Do 26. Jul 2012, 08:04
Moin,
hatte ich auch an einer der Lima waren nach 15 Jahren einige Isolierungen ausgehärtet/zerbröselt und bei Erwärmung nach wenigen km Fahrt gab´s Wicklungsschluß. Die Lima habe ich komplett getauscht, danach alles wieder einwandfrei. Gruß
Jürgen
Vespa Pk 50 Xl Zündkerze Wechseln Youtube
Luftfilter verschmutzt. Reinigen oder auswechseln. Schwimmerventil defekt. Den richtigen Lauf des Schwimmers und die Funktion des Ventils
prüfen. Benzintankentlüftung verstopft Die richtige Benzintankentlüftung wieder herstellen. Der Motor neigt dazu im Leerlauf auszugehen
DER MOTOR GEHT IM LEERLAUF AUS
Leerlaufdüse schmutzig. Die Düse mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Druckluft
Choke bleibt geöffnet. Prüfen: elektrische Anschlüsse, Durchlässigkeit des Kreislaufs,
mechanischer Lauf und Versorgung
Das Lamellenventil schließt nicht. Das Lamellenpaket überprüfen/ auswechseln. Falsche Leerlaufeinstellung. Den Leerlauf richtig einstellen und den CO-Gehalt prüfen. Motor > Getriebe ausdistanzieren | CLASSIC VESPA GARAGE. Zündkerze defekt oder ausgefallen. Die Zündkerze durch eine Zündkerze mit vorgeschriebenem
Wärmegrad ersetzen und den Elektrodenabstand prüfen. Vespa LX 50 Fehlersuche
FEHL -
#3
von arti25 » Mi 25. Jul 2012, 19:43
Das sind die Information die im Werkstatthandbuch stehen für die LX 2T bei deinem Problem was du geschrieben hast.
Hallo liebe Leidensgenossen
Ich bin momentan dran die Vespa meiner Mutter ( PK XL 50, BJ 1992, Ausführung V5X1M mit E-Starter, 4-Gang) wieder flott zu bekommen. Das Problem besteht bereits seit die Vespa gekauft wurde. Eigentliche habe ich typische Vespaprobleme. Kein bzw. schlechtes Standgas, beim Schalten läuft der Motor viel zu hoch, wobei er z. b. beim anfahren an eine Kreuzung mit gezogener Kupplung dann nach kürzester Zeit ausgeht. PK 50 XL 1 läuft nur mit gezogenem Choke - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Schafft man es dennoch den Motor am leben zu erhalten und versucht aus niedrigen Drehzahlen zu beschleunigen, hat sie fast keine Leistung und der Motor ruckelt so vor sich hin. Die Gasannahme ohne Gang ist sowas von zäh, alles andere als spritzig. Und genauso lang dauert es bis die Drehzahl beim schließen vom Gas wieder abfällt.. Wenn man Gas gibt hört man auch ein sehr tiefes Ansauggeräusch, so als würde sie erstmal zu wenig Benzin bekommen. So ein "Wooooooo"... (Mit montiertem Luftfilter! ) Wenn ich im Schiebebtrieb z. B. im 4. Gang wieder Gas geben möchte, dauert es eine Weile und dann läuft sie mit einem Ruck wieder an.