Markus Kulpa
vor 3 Jahre auf Google
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Das kleine und schöne italienische Restaurant SOLINO ist wirklich auch wunderschön gelegen in mitten des Nikolaiviertels in Berlin Mitte. Da mir schon klar war, dass am letzten Wochenende des Festivals of Lights in Berlin in einer solchen Touristengegend wohl kaum ein Tisch zu bekommen ist am Samstag Abend, habe ich sicherheitshalber rechtzeitig reserviert. Poststraße 11 berlin film. Das hat auch gut geklappt mit dem Tisch. Aber leider endet jetzt auch schon alles haben weit über eine Stunde auf unser Essen gewartet. Die Preise sind schon sehr üppig. Die Bedienung war aufgrund der Situation an diesem Wochenende völlig überfordert, hat aber auch immer wieder noch mehr Gäste angenommen, obwohl wahrscheinlich in der Küche nur ganz wenig Personal Essen entsprach überhaupt nicht dem, was man sich in dieser Preisklasse darunter vorstellen kann. Mein "Saltimbocca alla romana" war alles andere als schmackhaft und eine zähe "Schuhsohle" als Fleisch und kein genussvolles Kalbfleisch wie üblich.
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Berlin-Mitte um 1932. Poststraße im Bild mitte unten ( Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ↑ Poststraße gesamt
↑ Poststraße. In: Straßennamenlexikon des Luisenstädtischen Bildungsvereins (beim Kaupert)
↑ a b Horst Straßburg: Die Poststraße. Berlin. Geschichte und Geschichten. In: BZ am Abend, 6. Oktober 1980, S. 3
↑ Martina Krüger: Geschichten aus dem Knoblauchhaus. Wib 11. Vermögensverwaltungsgesellschaft Mbh - Poststraße 12. Poststraße 23: Hier verkehrten einst Wilhelm von Humboldt und Karl Friedrich Schinkel. In: Neues Deutschland, 10. /11. April 1982
↑ Ephraimpalais
Koordinaten: 52° 31′ 0, 1″ N, 13° 24′ 23, 3″ O
Essenziell info_outline Benutzerstatistiken info_outline Marketing info_outline Einige Cookies dieser Seite sind zur Funktionalität dieses Services notwendig oder steigern die Nutzererfahrung. Session-ID), sind Cookies dieser Gruppe obligatorisch und nicht Cookies dieser Seite sind zur Funktionalität dieses Services notwendig oder steigern die Nutzererfahrung. Poststraße 10-11 Grundstücksverwaltungs - Aktiengesellschaft. Zur Verbesserung unserer Services verwenden wir Benutzerstatistiken wie Google Analytics, welche zur Benutzeridentifikation Cookies setzen. Google Analytics ist ein Serviceangebot eines Cookies dieser Seite sind zur Funktionalität dieses Services notwendig oder steigern die Nutzererfahrung. Zur Verbesserung unserer Services verwenden wir proprietäre Marketinglösungen von Drittanbietern. Zu diesen Lösungen zählen konkret Google AdWords und Google Optimize, die jeweils einen oder mehrere Cookies Cookies dieser Seite sind zur Funktionalität dieses Services notwendig oder steigern die Nutzererfahrung. Auswahl speichern Alle auswählen
1958 wird er verantwortlich für Flugerprobung und Einführung der F-104 Starfighter bei den Streitkräften. Als einer der ersten Deutschen fliegt er die F-104 G. Entwicklung, Mythos und Krise eines der faszinierendsten Flugzeuge in der Geschichte der Luftfahrt erlebt Günther Rall als Projektoffizier, Testpilot und Geschwaderkommodore. Ab 1971 steht er als Inspekteur an der Spitze der Bundesluftwaffe. 1974 entsendet ihn die Bundesregierung als ständigen Vertreter ins höchste militärische Entscheidungsgremium der NATO, den Militärausschuß: Höhepunkt und Abschluß eines Berufsweges, der seinesgleichen sucht in Krieg und Frieden, in Diktatur und Demokratie - und am Himmel über vier hlungshinweise des VerkäufersEbaygebühren ich, Versandkosten trägt der KundeVersand per (unversichertem)Post-Päckchen; das Risiko trägt der Käufer!
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Aufgrund seines Status als "Fliegerheld" konnte er es sich jedoch erlauben, den Feldrichter mit den Worten "Haben Sie keine anderen Sorgen? Mitten in diesen Kämpfen beschäftigen Sie sich mit solchem Scheiß? " verdutzt am Flugplatz stehen zu lassen. Weder für ihn noch für seine Frau hatte dies weitere Konsquenzen. Am 28. 11. 1941 stürzte Rall nach einem Luftkampf ab, war in der brennenden Maschine mit gebrochenen Beinen und zerschmettertem Rückgrat eingeklemmt, konnte jedoch gerettet werden. Der Fliegerarzt verbot ihm das Fliegen. Doch der ehrgeizige Rall wollte wieder fliegen, und nach neun langen Monaten, in denen er auch seine zukünftige Frau, eine Wiener Ärztin, kennen lernte, saß er wieder im Cockpit. Am 3. September 1942 wurde ihm nach 52 bestätigten Luftangriffen, 72 Tiefangriffen und 300 Feindflügen das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes, die höchste deutsche Tapferkeitsauszeichnung während des Zweiten Weltkrieges, verliehen, am 26. Oktober folgten die Schwerter zum Eichenlaub. Günther Rall auf einem Feldflugplatz in einer Kampfpause - Foto: Archiv
Am Ende dieses mörderischen Krieges war Günther Rall Kommodore des JG 300 und hatte in mehr als 800 Einsätzen 600 Luftkämpfe er- und vor allen Dingen überlebt und 275 bestätigte Luftsiege errungen.
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Hans Stauffer als Fluglehrer eines Flugschülers
auf Bücker Doppeldecker (Privat Foto)
Hans Stauffer (Privat Foto)
Hans Stauffer vor einer A-7D CORSAIR mit einem Flieger Kollegen
der US Air Force (Privat Foto)
Hans Stauffer steigt ins Cockpit (Privat Foto)
Hauptmann Gmünder, Oberstleutnant Hans Stauffer und Major Brunner
(Foto Archiv Zürcher)
Zufrieden mit der A-7D CORSAIR – von links nach rechts. Major Brunner, Oberst Wyler, Brigadier Werner, Oberstleutnant Hans Stauffer, Hptm Gmünder (Foto Archiv Zürcher)