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Vw Tiguan 2.0 Tdi Drosselklappe Ausbauen 2019
Hatte das Problem erst auf Arbeit
#3
Robin
Nie im Leben. Als erstes wäre ein VCDS Scan von Vorteil. #4
Kein Problem kann ich wozu? Welche Steuergeräte soll ich auslesen? Ja der Aschegehalt klingt wirklich würde bedeuten, dass er komplett verstopft ist. #5
Nicht welche. Vollständigen Autoscan. Asche von 160g+ kann nicht sein. Seltsam schon gar nicht, sondern unmöglich. Bei der Menge würde der gar nicht mehr anspringen
#6
ICeY
Cbab = ml, was aber auch viel wäre. #7
Vielen Dank für den konnte das Teil somit im eingebauten Zustand von unten reinigen und es war wie vermutet sehr verklebt und ölig. Vw Tiguan 2 Ersatzteile eBay Kleinanzeigen. Es funktioniert nun scheinbar wieder tadellos, alle bisherigen Fehler sind weg! Vorglühspirale, Motor, und DPF leichten aber noch immer und der einzige jetzt noch eingetragene Fehler lautet:
P2463 - Dieselpartikelfilter - Russbeladung zu hoch
Kann jetzt noch etwas anderes betroffen sein, oder kann ich mich jetzt an den DPF ausbau machen? Ich denke halt der ist jetzt komplett verstopft und muss professionell gereinigt oder ersetzt werden.
Vw Tiguan 2.0 Tdi Drosselklappe Ausbauen 2010
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2020-07-24 - Auto & Motorrad - Bruckberg bei Landshut Slk r170, 230er vor Mopf, von 96-3. 2000 Drosselklappe/Umluftsteller Funktion geprüft....
Golf 4 1.
Vw Tiguan 2.0 Tdi Drosselklappe Ausbauen Harzkurier
Nach Recherchen im Internet habe ich zudem herausgefunden, dass oft das Unterdruckventil am Turbolader für einen solchen Fehlerspeichereintrag verantworlich sein kann. Ich persönlich würde allerdings auf die Drosselklappen-Steuereinheit an sich tippen. Wie soll ich nun am besten weiter vorgehen, wie kann ich testen, welches Teil wirklich defekt ist bzw. was ich genau tauschen muss, damit mein Motor wieder ohne Notlauf läuft. Gibt es aus Erfahrung gewisse Teile an dieses Steuereinheit die kaputt gehen, abbrechen... Kabelbruch oder sonstige Dinge? Kann es sein, dass die Drosselklappe einfach nur verklemmt oder verklebt ist durch ölschlamm? Vor allem der letzte Fehler "Luftmasse zu groß macht mich stutzig, ich verstehe nicht, was das bedeuten soll? Ich bin über jede Hilfe dankbar! Vw tiguan 2.0 tdi drosselklappe ausbauen harzkurier. Das Fahrzeug steht jetzt in der Garage und wird nichtmehr bewegt, bis ich das Problem beseitigt habe. Vielen Dank schonmal für eure Hilfe! :top:
#2
Du kannst ja mal den Schlauch unten an der Klappe abziehen und gucken ob die Klappe sich bewegen lässt.
Vw Tiguan 2.0 Tdi Drosselklappe Ausbauen Specs
#1
Hallo zusammen,
ich fahre einen CBAB Motor in originalem Zustand mit knapp über 70. 000km. Seit einigen Tagen leuchten 3 Kontrolllampen:
- das DPF Symbol
- die Motorkontrollleuchte
- die Vorglühspirale blinkt
Der Motor ist permanent im Notlauf, selbst nach dem Fehlerlöschen. Vw tiguan 2.0 tdi drosselklappe ausbauen 2010. Ich habe die Fehler bei Bosch auslesen lassen und folgendes ist gespeichert:
P0121 Drosselklappen-Positionssensor --- Signal unplausibel
P2112 Drosselklappen-Steuereinheit --- Komponente klemmt geschlossen
P2111 Drosselklappen-Steuereinheit --- Komponente klemmt offen
P145F Partikelfilter-Regeneration --- Luftmasse zu groß
Istwerte:
Differenzdruck DPF - 8mbar
Km seit letzter DPF-Regeneration - 30km
Zeit seit letzter Regeneration - 24min
Aschegehalt DPF - 168g
Ich kenne mich mit Dieselmotoren generell gut aus, speziell mit diesem Motor jedoch nicht. Der Fehler deutet meiner Meinung nach eindeutig auf dieses Bauteil hin, welcher vor dem AGR sitzt, diese mit einem Stellmotor gesteuerte Klappe. Leider habe ich im Netz keinen identischen Fall gefunden, nur ähnliche Fälle, aber bei keinem der beschriebenen Fälle leuchten alle 3 Lämpchen.
Vw Tiguan 2.0 Tdi Drosselklappe Ausbauen Turbo
[ FL Motor]
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Umfrage
Ich...
Insgesamt 25 Stimmen.. gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (1)
4%.. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5)
20%.. ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (8)
32%.. gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0)
0%.. (0)
0%.. ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1)
4%.. gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1)
4%.. gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Drosselklappe .... - Tiguan I Motor/Getriebe - (NTF), das NETte Tiguan Forum zum VW Tiguan I, VW Tiguan II & Tiguan Allspace. (OLG) verloren (0)
0%.. gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. (BGH) verloren (0)
0%
finde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11)
44%... habe geklagt und warte immer noch (5)
20%
#14
Bring die geforderten Infos, mache weniger gefährlichen Unsinn, dann bin ich voll dabei. Bis dato kam nix. Ergo, keine Infos, keine Aussagen. Fazit: Mach den Mist allein abbrennen:lol:
#15
juergen3112
Wobei der DPF bei den oben angegebenen
- 70Tkm nie zu sein dürfte, eher bei 270Tkm. - 168g (die nicht zu 70Tkm passen) noch weitere geschätzte 7g bis zur vollen Beladung hätte. Bei 168g steht mein CBBB mit inzwischen 275Tkm auch und regeneriert noch ca. alle 1000km. Die letzten Regenerationen waren nach 1034, 974, 962, 853, 1405km. Das letzte "Ausreißer-"Intervall hab ich nicht verstanden, die Fahrbedingungen sollten ab 900km öfter da gewesen sein. Als "1080km seit letzter Regeneration" stand, bin ich 260km Autobahn gefahren, auf denen er nicht regeneriert hat. Vw tiguan 2.0 tdi drosselklappe ausbauen turbo. #16
Auch das ist alles spekulativ juergen3112, da man nicht weiss was wer wo ausgelesen hat. Wer weiss welcher Wert da wo gestanden hat. Ist ohne Scan wie der Rest - raten...
#17
im meine letzte Frage zu beantworten bedarf es sicherlich keines Fehlerspeicherauszugs;-)
"Nun meine Frage:
Arbeitet hier jemand bei VW/Audi oder hat das zufällig schonmal gemacht? "
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dein Körpergewicht (in kg)
deine Körpergröße (in cm)
präferierte Schlafposition (auf der Seite, dem Bauch oder dem Rücken)
Körperbau (z. B. breite Schultern oder Becken)
Die Bezeichnungen reichen von H1 (sehr weich) bis H5 (sehr fest). Die folgende Tabelle orientiert sich ausschließlich an deiner Körpergröße und deinem Gewicht. Bedenke jedoch, dass auch die weiteren Kriterien deine Kaufentscheidung beeinflussen sollten. Gewicht/Größe
155 cm
160 cm
165 cm
170 cm
175 cm
180 cm
185 cm
190 cm
195 cm
200 cm
135 kg
H4
H3/H4
130 kg
125 kg
H3
120 kg
115 kg
110 kg
105 kg
100 kg
95 kg
90 kg
85 kg
H2/H3
80 kg
75 kg
H2
70 kg
65 kg
60 kg
55 kg
50 kg
45 kg
40 kg
Andere Hersteller orientieren sich bei den Benennungen der Matratzen-Härtegrade nicht an Buchstabenkürzeln, sondern beschränken sich auf "Soft" (bis 60 Kilogramm Körpergewicht), "Medium" (bis 80 Kilogramm Körpergewicht) und "Firm" (ab 80 Kilogramm Körpergewicht).