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Häufig gestellte Fragen
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Ändert sich nichts zurück auf die Markierung. Wird es besser so fixieren geber anstecken < Zündung einstellen lasssen. Best 7-8° vor OT
Das Abziehen des Gebers hat eine Eintrag im Fehlerspecher hinterlassen, nicht wirklich Schlimm aber mit aufgestecktem Geber wird keine Änderung der Zündeinstellung akzeptiert. Geber ab = Grundstellung
Die B-liste ist dir bekannt? #8
Ich habe nen 92ger AAF Transporter wo soll die Kiste denn nen Fehler speichern. Hat der ne Buchse um auslesen? Geht der weg wenn ich die Batterie abklemme. Ich war halt bisher T3 Fahrer mit Sexzylinder. Da kennt man sowas nicht. B-Liste Keine Ahnung. Aber ich werde nu erstmal zu meinem Schauber inne Halle fahren. Wird mir langsam zu dunkel draussen. Ausserdem tauscht der gerade ne Polo Getriebe. Vielleicht braucht meine Hilfe. Manchmal fehlt halt ne dritte Hand. Werde morgen weiter suchen. Danke schonmal. #9
Über der ZE sind ein weißer und ein schwarzer Stecker (manchmal baumeln die auch nur so rum. je 2 Pol. Zündfolge 4 zylinder vw turbo. Das ganze nennt sich OBD1 (2x2) mit entsprechnedem Adapter/intreface kommst du da drann.
Zündfolge 4 Zylinder Vw Passat
Lässt sich der Verteiler denn überhaupt um 90 Grad verdrehen (Drehwinkel von 7 auf 5 Uhr-Position)? #20
AAAAAAAAARRRRRRRHHHHH!!!! kann das denn sein? so ein drama um zündkabel und wo-muss-der-verteilerfinger-hinzeigen???? der drecks finger passt nur einmal, und die verdammte kappe ist numeriert! und wenn der finger nicht da steht, wo sein sollte, hätte wohl jemand den zahnriemen abgenommen, und die verlauste nockenwelle verdreht. und dann würde der bock nicht laufen!!!!!!!!!! ergo: finger drauf, kappe drauf, kabel stecken (wie malen nach zahlen), und gut ist!!!!! und wenn jemand tatsächlich die steuerzeiten verbockt hat, riemen runter, drehen bis es passt, riemen wieder drauf! Zündfolge 4 zylinder vw for sale by owner. man kööööönnte natüüüüürlich auch einfach das getriebe ausbauen, die kupplung abnehmen und die schwungscheibe so lange versetzen, bis der zündzeitpunkt passt. oder was? mit nem stift im ersten jahr würd ich diese diskussion jedenfalls nicht führen. viele grüße -alex-
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Zündfolge 4 Zylinder Vw Turbo
Deßhalb hier meine Fragen. Ich hätte Ihn hier nicht mit erwähnen dürfen, daraus hab ich nun auch gelernt. Also jetzt nochmal meine Frage an Euch, wo muß sich der Verteilerfinger befinden bei Verteilerkappe ab & Nullstellung der Kurbelwelle? #13
wenn man von HINTEN, also getriebeseite auf den Verteiler guckt, steht der Kontakt am Läufer etwa auf "halb 7". welcher Zyl da angeschlossen ist? Zylinder 1. edit: deine "Nullstellung" der Kurbelwelle bezieht sich immer auf ZÜND-OT Zyl 1. Darauf beziehen sich alle Markierungen.. z B auf den Riemenrädern und auf dem Zahnriemen. Braucht aiuch die LH-Jetronic 2. 2 bzw deren Zündsystem mit Hallgeber im Verteiler unbedingt so eingestellt. wenn dein Läufer ("Finger") nicht auf Zyl 1 zeigt, sondern auf 4, dann steht die KW nicht in Zünd-OT Zyl 1, sondern im Auslasstakt. Bekanntlich erfolgt die Zündung "kurz vor OT" im Kompressionstakt... 86c Zündreihenfolge : Motor : Polo 86 / 86C / 2F. die Nockenwelle und Zwischenwelle für den Verteiler machen nur halb so viele Umdrehungen wie die Kurbelwelle. KW macht innerhalb der 4 Takte 2 Umdre, die NW nur eine, der Zündverteiler auch
#14
Gruß, wie meinst du das von HINTEN geschaut?
Zündfolge 4 Zylinder Vw De
Analog dreht der Verteiler links herum wenn man vom linke Kotflügel zum Verteiler schaut. Am Verteiler, nicht an der Kappe, ist eine Kerbe (0, 5mm) und eine Kerbe (ca. 8-9mm). Die 0. 5mm Kerbe zeigt den ersten Zyl. an der Verteilerkappe, Verteilerläufer darauf ausrichten und Kappe so dranhalten das man den ersten Zyl. auf der Kappe ermitteln kann. Dann nur noch nach Zündfolge 12453 die Zündkabelstecker in Drehrichtung vom Verteiler aufstecken. #12
Der 1. ist am weitesten von der Kraftabgabe entfernt, also links wenn man davor steht. Motor dreht rechts herum (sind immer Rechtsläufer) wenn man vom rechten Kotflügel zum Motor schaut. Zündfolge 4 zylinder vw passat. Analog dreht der Verteiler links herum wenn man vom linke Kotflügel zum Verteiler schaut. Am Verteiler, nicht an der Kappe, ist eine Kerbe (0, 5mm) und eine Kerbe (ca. 8-9mm). Die 0. an der Verteilerkappe, Verteilerläufer darauf ausrichten und Kappe so dranhalten
das man den ersten Zyl. auf der Kappe ermitteln kann. Dann nur noch nach Zündfolge 12453 die Zündkabelstecker in Drehrichtung vom Verteiler aufstecken.
Zündfolge 4 Zylinder Vw Golf
da der Motor ja auf der Stirnseite in Richtung Uhrzeigersinn läuft und die Kappe auf der entgegenliegenden Seite montiert wird. gelöschtes Mitglied Themenstarter Gut jetz macht ihr mich ganz verrückt mit euren perspektiven Hat wieder nich geklappt... leider... Stellen wir uns das ganze doch mal einfacher vor: Ich stehe vor dem Fahrzeug und öffne die Motorhaube. Jetzt sehe ich den Motor: Jetzt sehe von links nach rechts einen Motorblock mit 4 Zylinder und ganz rechts ist die Verteilerkappe. Und jetzt stellt euch vor, dass man diese Verteilerkappe wie ein Rad nach vorne und nach hinten drehen kann. Soll ich jetzt nach vorne oder nach hinten drehen.? Ok, das nächste is jetz die sache mit den zylindern: Wie heißt der 1. Reihenfolge Zylinder - Golf 4 Forum. von links, der 2. von links usw... Vielen Dank.... wenn dann musst du das Rad nach vorne drehen. der erste Zylinder ist links und wird wenn ich mich recht entsinne wenn du von vor dem Auto auf die Kappe schaust hinten oben drauf gesteckt, dann wanderst du halt gegen den Uhrzeigersinn also das Rad nach vorne drehen und steckst den dritten, vierten und zweiten drauf.
Mit VAG com
Batteriabklemmen würde für den Fehler helfen
B-Liste
mmm muss mal webspace für die Liste suchen, T4-forum zieht ja um... Wenn Bardi einverstanden ist kann die Liste ja auch hier abgespeichert werden, oder ist sie schon? #10
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Hallo Forum Brauche mal Eure Hilfe
Soeben nach einerm Thread gesucht in Sachen Verteilerkappe und diesen gefunden. Ich habe meine Verteilerkappe abgezogen und alle Stecker, meine Marker sind nun auf dem Gummi verschwunden Nun steh ich vor meiner Verteilerkappe und weiss nicht wo oben bzw unten ist
Schau ich die Kappe an sind 2 Anschluesse etwas erhoeht (excluded der im center versteht sich) wie ist dann die Reihenfolge beim AAF? Wenn ich vor dem Motor stehe von links nach rechts sollte Zylinder 5 4 3 2 1 gelten Wo auf der Kappe ist das dann im Uhrzeigersinn? Sorry fuer die Dumme Frage und danke fuer ne Plausible Antwort!? #11
Der 1. Zyl. ist am weitesten von der Kraftabgabe entfernt, also links wenn man davor steht. Antworten auf Ihre technischen Fragen und Tipps rund um die Zylinderanordnung und Zündfolge Ihres luftgekühlten Volkswagens. Motor dreht rechts herum (sind immer Rechtsläufer) wenn man vom rechten Kotflügel zum Motor schaut.