Da David Brown das Baukastensystem nutzte, waren Bohrung und Hub gleich wie beim 1212. Der Motorblock ist weitgehend baugleich wie bei den Saugmotoren mit 4-Zylindern. Die Kurbelwelle und die Kolben dagegen wurden der höheren Leistungsstufe angepasst. So sind z. B. die Haupt- und Pleuellager beim Turbomotor verstärkt, die Kolben sind als sog. Ringträgerkolben ausgeführt. Rückwärtsgang ohne kupplung slip. Die Kompression des als 4/55T bezeichneten Motors wurde auf 16:1 festgelegt. Der 1412 verfügt über einen zusätzlichen Motorölkühler. Einspritzung erfolgt durch eine mechanisch geregelte Reiheneinspritzpumpe. Das Getriebe des 1412 besitzt 3 Gruppen und 1 Rückwärtsgang, welche mit einem Schalthebel vorgewählt werden können. Innerhalb jeder Gruppe und des Rückwärtsganges können 4 Gänge hydraulisch unter Last ohne Kupplung geschaltet werden. Schaltgetriebe und Lastschaltung sind gleich wie beim Modell 1212. Die Hinterachse und das Hubwerk sind dagegen stabiler und leistungsfähiger ausgeführt. So hat z. B das Differential 4 Sonnenräder statt 2 beim 1212, es gleicht eher dem Nachfolgemodell 1690.
- Rückwärtsgang ohne kupplung bh
Rückwärtsgang Ohne Kupplung Bh
Sagen wir mal der Knüppel ist in Leerlaufposition. Nun nimmst du ihn, hebst ihn senkrecht an (das Spiel merkst Du). Senkrecht angehoben lassen, dabei den Knüppel in die rechte untere Position bringen ohne ihn wieder runterzulassen. Der Gang dürfte nun eingelegt sein. Desweiteren lese ich, das die Drehzahl etwas sinkt, wenn Du die Kupplung betätigst. Das macht meiner auch jahrelang. Soll nun nicht heissen, das dass normal ist. Lese dazu in der F1L514 Rubrik den Thread "Kurbelwelle verschiebt sich axial". gruss andreas
Zuletzt bearbeitet: 20. 2011
#18
Hallo Andreas,
er hat doch schon Kupplungsteile bzw. Fragmente in der
Getriebeglocke gefunden. #19
@ PM,
schreibt, dass er den Rückwärtsgang nicht einlegen kann. Aus dem Leerlauf ohne zu Kuppeln in den Rückwärtsgang geschaltet - RUMS! (Auto, Intelligenz, Getriebe). Ich gehe davon aus, das die anderen 4 V-Gänge daher reingehen. Zumindest hat er nicht geschrieben, dass sie nicht gehen.......
pumpe
#20
also den r-gang bekomm ich bei abgestellten motor genauso gut hinein wie die anderen. nun ist wie gesagt nur noch das problem mit der kupplung. weiß nicht ob nun fakt die kupplung durch ist oder der kupplungsweg neu gestellt werden muss weil das pedal nicht weit genug die kupplung betätigt?
Falls nein, Nachrüsten und Frischöl könnte nicht schaden. Falls ja und es sind Zahnbrössel dran komm es auf das Getriebe an typischerweise werden die Partikel an der Magnetschraube gefangen und kommen damit nicht in Lagerungen oder zwischen andre Zahnräder. solange es noch fährt ist nichts schlimmes passiert, ausser daß Du Dein Getriebe über Gebühr strapaziert hast. Der verschleiß ist stark angestiegen. Sei froh, daß es glimpflich abgelaufen ist und mach das nie wieder. Rückwärtsgang ohne kupplung bh. Wenn sich die Gänge jetzt auch noch so schalten lassen (natürlich mit Kupplung treten) wie vorher, ist nichts passiert.