Dabei wurden die sicher verkantet, weswegen sie auch nicht mehr rein wollten. Dabei kann es die Dichtungen erwischt haben und wenn es Shimano Keramikkolben waren hat es die unter Garantie zerbrselt. Waren es Resinkolben und die Dichtungen sind noch in Ordnung kann man das vielleicht noch beheben. Die Aussichten dafr sind aber nicht gut. Jedes weitere rumfummeln ohne zu wissen was man tut, wird aber garantiert zum Lebensende des Sattels fhren. Von daher, Sattel abbauen, Kolben reinigen, mit dem Minerall, gerade einsetzen oder richten, falls verkantet drin und vorsichtig rein drcken. Unter Zuhilfenahme eines flachen Gegenstcks, dass die Kolben ganz abdeckt. Die alten Bremsbelge sind dafr ganz gut geeignet, falls kein Werkzeug fr Kolbenrckstellung vorhanden ist. Fahrrad scheibenbremse kolben zurückdrücken. Vorsicht dabei. Mit ganz viel Glck funktionieren die noch. Aber wie gesagt, bei Keramik sknd sie auf jeden Fall jetzt undicht, da ist was rausgebrochen, ganz sicher. Ansonsten, falls der Threadersteller noch mit liest. Die Schraube ist nicht zum lablassen sondern zum entlften.
Hydraulische Scheibenbremse Für Dummies | Cargobike-Forum
jetzt bin ich aber mit der bremsleistung nicht zufrieden. die beläge und die scheibe liegen perfekt und das rad lässt sich gut drehen, die scheibe schleift minimal, doch leider bremst die hinterradbremse schlechter als vorher mit den alten belägen? was habe ich falsch gemacht. ich habe die bremsflüssigkeit vorher schon gewechselt und ca. 0, 3 l alte flüssigkeit rausgeholt. wieviel flüssigkeit ist im bremssystem (hinten) enthalten. mfg
#11
Zunächst einmal ist zu sagen, dass es ganz normal ist dass die Bremsleistung nach dem Belagwechsel etwas geringer ist. Die Paarung Belag/Scheibe muss sich noch erst auf einander einschleifen. Gerade am Anfang, wenn die Beläge noch frisch sind solltest du sie vorsichtig Einbremsen, dies führt zur Anpassung der Beläge an die Scheibe. Wird zu schnell zu stark gebremst, kann es zu Teil-Verglasung der Beläge kommen. Der Kolben meiner Shimano Scheibenbremse klemmt - Toms Bike Corner. Ist das passiert wird die Bremsleistung auch nicht mehr besser. Dann musst du die Beläge nochmal rausholen und kurz mit Schmirgelpapier die Verglasung runterholen.
Seitdem ist der Belagswechsel kein Hexenwerk mehr. #10
Also wenn die Bremskolben sich nicht mehr gleichzeitig bewegen, klemmt wohl einer. Dann würde ich den Bremskörper abschrauben, dann vorsichtig mit tendenziell weichem Werkzeug den sehr beweglichen Kolben zurückdrücken, (besser noch mit den montierten alten Belägen) und schauen, ob der klemmende Kolben sich bewegt, ggf leicht den Bremsgriff betätigen. Wenn der klemmende raus kommt, den Rand davon mit Bremsflüssigkeit beträufeln, BETRÄUFELN nicht ERSAUFEN, dann zurückdrücken und dieses Prozedere mehrfach wiederholen bis die wieder gleichmäßig auf Bremsgriff reagieren. Bremskolben gehen nicht zurck - zu dumm - Fahrrad: Radforum.de. Dann alles schön von der Bremsflüssigkeit befreien (Zewa/ Qutipp etc) und wieder mit neuen Belägen einbauen. Die von @holzwurm geäusserte Befürchtung des rausfallens gewahren nur Traktoristen. Die Kolben werden von einem quadratischen O-Ring im Gehäuse gehalten, der ist auch dafür zuständig ist, das sie sich zurück ziehen beim nichtbremsen, deshalb wandern die Kolben ja auch mit dem Belagverschleiß
my too cent.
Bremskolben Gehen Nicht Zurck - Zu Dumm - Fahrrad: Radforum.De
Vermutlich muss auch der Sattel ab- und wieder angebaut werden. Wenn ich jedoch auch noch die Füllung mit Bremsflüssigkeit jedesmal korrigieren muss, dann wird es nervig, besonders wenn die Entlüftung beim Trike wegen der Lage der Bremsen anscheinend nicht trivial ist. VG, Martl
#66
Ja, zumindest bei mir (SRAM Guide R). Dirk
#67
Hallo Dirk,
danke für die schnelle Antwort. Muss der Sattel bei Dir ab? #68
Die heutigen hydraulischen Bremsanlagen sind selbst nachstellend und die Sättel müssen nicht ab zum Tauschen der Bremsbeläge. Bei meinem Reisedampfer habe ich weder Hydrauliköl nachfüllen noch entlüften müssen in fast 4 Jahren. #69
Auch ja, da ich die Räder nicht herausnehmen kann. Und irgendwie muss ich ja die Kolben reinigen und zurückdrücken. Das geht schlecht, wenn die Scheibe noch zwischen den Kolben ist. #70
Danke Dirk. Hydraulische Scheibenbremse für Dummies | Cargobike-Forum. so hatte ich es schon gedacht. Und wie gehen die Kolben wieder zurück? #71
Gibt es evtl. eine "Servicestellung"? #72
Ich reinige zunächst die Bremskolben, dann packe ich die alten Bremsbeläge wieder rein.
Welches Material sind die Kolben? Keramik oder Kunststoff? Du sagst ja, Du hast sie rausgedrckt um l abzulassen, heisst das, das l kam bereits raus aus der ffnung in der die Kolben sitzen? Mach mal bitte ein Foto bei dem man den Sattel ohne Belge von innen sehen kann. 23. 2022, 20:09
# 3
Ich hole schon mal das Popcorn. Lieber TO, schraube bitte nicht mehr an Fahrrdern und schon gleich gar nicht an der Bremse. Anscheinend scheinst du nicht so viel Ahnung davon zu haben. Gib es besser jemanden der sich damit auskennt, damit ist allen geholfen. 23. 2022, 20:40
# 4
Das kann doch nicht ernst gemeint sein? 23. 2022, 20:51
# 5
Ich frchte, nach dieser Aktion sind die Dichtungen an den Bremskolben zerstrt. 23. 2022, 23:37
# 6
Naja, man kann da schon Glck haben, vor allem wenn die Kolben wie hier von innen rausgedrckt und nicht rausgehebelt wurden. Trotzdem ist die Chance recht hoch, dass die Dichtungen was abbekommen haben. Zudem aber der Versuch die Kolben mit einem Hebel reinzudrcken klingt nach Schraubenzieher ohne Bremsbelag.
Der Kolben Meiner Shimano Scheibenbremse Klemmt - Toms Bike Corner
Ohne Betätigung (= Druck) ist es zumeist möglich, den Kolben auf Null zurückzudrücken. Alternativ gibt es eine Madenschraube o. Ä., welche dies nach Lösen ermöglicht. Es gibt auch (sehr wenige) Systeme welche keinen AGB aufweisen. Diese bedingen thermisch extrem gut getrennte Bremskolben/-stempel vs. dem Medium. Ansonsten sperrt die Bremse bei Erhitzung = Druck zu groß, Ausdehnung des Mediums, Nullstellung am Bremshebel weist weiterhin genug Druck auf, um die Beläge gegen die Scheibe zu pressen = unschönes Resultat. #10
Das du keinen Zehntel-Millimeter zurückdrücken kannst, ist der nervigere Teil! Ich habe bei mir - in Ermangelung" von Bremshydrauliköl - Nähmaschinenöl auf die Seitenränder der Kolben getröpfelt und - so wie du bereits gemacht hast - den Kolben immer ganz langsam und vorsichtig hin und herbewegt. Denn um den Kolben ist eine "nicht sichtbare" Dichtung (sring? ) verbaut, der weder reißen noch beschädigt werden sollte (sonst wirds undicht). Da hilft jetzt nur Geduld und Gefühl, denn i. d.
#13
Hast du Mineralöl oder Hydraulikflüssigkeit drinn? Letztere zieht im Laufe der Zeit Wasser und kann so an Volumen zunehmen. Die Anlage wurde erst vor einem Jahr anläßlich eines neuen HS11 von der Werkstatt meines Vertrauens neu befüllt. #14
Sollte deine HS11 mit dem Zusatz MJ2017 bedeuten, das deine Bremse aus dem Baujahr 2017 ist, könnte dieses Video eventuell weiterhelfen:
Ich würde dann "das System öffenen" und dann versuchen, die Kolben zurückzudrüelleicht ist der vorhandene "Innendruck/ Befüllung " doch noch zu hoch um die Kolben zurückstellen zu können...?! #15
Alte Beläge raus, Kolben reinigen, alte Beläge zum Reindrücken mittels Schraubendrehers benutzen. Auf die Kolbenfläche kommt bei mir noch etwas Kupferpaste. Mag Voodoo sein, schadet aber nicht
#16
Magura verwendet normal Hydrauliköl, kein DOT fluid. Öl zieht zwar kein Wasser, Luftblasen im System sind möglich. Dann sollte der Ölstand kein Problem darstellen. Hast du den Bremsgriff demontiert und in die richtige Richtung gedreht?