Naja... er zum Meister, Ende 30, "Hier, Schraube ist abgerissen, sowas haben wir nicht auf Lager... "
Meister sieht sich die Schraube an und schickt nen Hiwi los zu VW (300m die Straße runter) eine Schraube holen, die sowas zum Glück auf Lager hatten. Naja, ich dann noch gesagt "Ich hab gleich gesagt, da ist ein Exzenter dran, aber auf den Studenten hört ja niemand! " Worauf hin ich von beiden angesehen wurde, als hätte ich gesagt, ich werde eure Frau vögeln. (
Naja, dann die Daten einstellen, was etwas länger dauerte, ich erwähnte schon die unfähigkeit des Mechanikers im Bezug auf Computer. Als dann alles fertig war habe ich noch 30 Minuten auf den Meister warten dürfen, bis dieser sich dann entschloss seine kurze Probefahrt zu machen
Bei der ich mich auf meinen Beifahrersitz setzte, was nun auch nicht verkehrt war. Wir beachten... abgestellt hab ich den Wagen um 9, mittlerweile hatten wir es schon 12:35, macht 3 Stunden und 35 Minuten, der Motor war KALT
"Oh ein 16V, da da will ich doch mal schaun was der kann" so der Meister... Atu spur einstellen erfahrung online. und ab 4000 RPM hab ich gesagt, er möge bitte den Fuß vom Gas nehmen, der Motor ist noch kalt und bei den Temperaturen wäre das nicht sonderlich vom vorteil für die Mechanik.
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Zusammensetzung der Kosten Spur zum Festpreis einstellen lassen Mögliche zusätzliche Kosten
Achsvermessung und Spureinstellung
In der Regel geht eine Achsvermessung dem Spureinstellen voraus. Die Räder werden in verschiedenen Stellungen vermessen (Achsvermessung) und dann gegebenenfalls nachjustiert (Spureinstellung), um eine Einstellungen zu erreichen, bei der man sowohl gute Straßenlage, Lenkfähigkeit als auch wenig Reifenverschleiß hat. Gute Gründe für die Spureinstellung
Eine falsch eingestellte Spur am Auto erzeugt ein unausgewogenes Fahrverhalten. Je nach Fahrwerk brauchen Autos eine Vorspur, Spur Null oder eine Nachspur. Außerdem sollte bei Mittelstellung des Lenkrades die Laufrichtung der Vorderachse mit der Laufrichtung der Hinterachse übereinstimmen. Beide Achsen sollten sich mit der Längsachse des Fahrzeugs decken. Heckangetriebene Fahrzeuge haben in der Regel eine Vorspur. Atu spur einstellen erfahrung 2020. Das heißt, dass die Räder im Stand vorne etwas enger stehen. Der Fahrwiderstand drückt die Räder dann während der Fahrt vorne nach außen, sodass sie dann parallel zur Fahrzeuglängsachse laufen.
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Gruß Jens
#10
Kennt denn sonst noch jemand in der nähe von Augsburg eine Werkstatt die ich mit T4 auskennt? Von de AT... hört man ja nicht viel gute hier....
#11
Zitat
Original von eljot Mir hat mal ein ATU-Meister empfohlen, das Lenkgetriebe beim freundlichen wechseln zu lassen da:
Alles anzeigen
warum willst du den Achsträger und Tank muss nicht raus. 48 40 10 06 ……220…Lenkgetriebe aus- und einbauen Servolenkung Umfasst 10 82 19 Schallschutzwanne aus- und eingebaut 26 17 19 Abgasrohr vorn aus- und eingebaut 48 79 10 2 Spurstangen gelöst und befestigt 40 77 09 Stabilisator gelöst und befestigt 48 40 07 Lenkgetriebe entlüftet Ohne 44 88 03 Spur der Vorderräder vermessen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 48 40 55 56 …. 40.. Lenkgetriebe ersetzen Vorgänger 48 40 21 Lenkgetriebe ausgebaut Ohne 48 40 19 Lenkgetriebe aus- und eingebaut. 44 88 03 00 …. 30…Spur der Vorderräder messen. 44 88 15 50 … der Vorderräder einstellen. Kompletter Arbeitsaufwand: 320 sind 3 Stunden + 12 Minuten + Material
#12
DAnke, für die Antwort, Horst.
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Hallo! Auf Kulanz wird bei der Spur wohl sehr selten was gehen, schließlich liegts ja meist am Nutzer des Autos. ;-) Im SC Augsburg hat mich das bei der letzten Inspektion rund 58 € (ohne Märchensteuer:-? ) gekostet. Natürlich kannst Du die Spur auch bei vielen Reifenhändlern preiswert Einstellen lassen. Dort kostet sowas aus meiner Erfahrung um die 50 €. ATU traue ich bei solchen dingen nicht mehr über den Weg, wenn die es nicht mal schaffen beim Smart die Felgen richtig zu Montieren; die haben einfach die HA-Felgen vorne dran gemacht:-D:-x:oops::roll: ----------------- Smarte & Elchige Grüße Emanuel Smart?! Engineered like no other car in the world!!! ATU - Eure Erfahrungen. -Ironie steckt auch in diesem Spruch... Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung. Emanuels Smarte Bilder
Was habe ich da für eine Marke gekauft, kann man die Kompletträder von einer andern Werkstatt prüfen lassen. Die mögliche Unwucht der Räder hat normalerweise keinen Einfluss auf den Gradeauslauf. Es gibt jedoch Fehler im Reifenaufbau oder Profilveränderungen, die einen Geradeauslauf trotz richtiger Spureinstellung verhindern. Solche Fehler lassen sich durch das Auswuchten nicht beseitigen. Reifen allgemein können viele seltsame Erscheinungen am Fahrzeug hervorrufen. Ein guter Reifen ist das Wichtigste am ganzen Auto. Diese Meinung ist allerdings nicht weit verbreitet. Atu spur einstellen erfahrung resort. Bei den Reifen kann man auch in Deutschland viel Schwachsinn kaufen. Ich kenne das aus eigener Erfahrung. Es gibt Reifen, die einfach schlecht sind. Gerade, wenn man Geld sparen will oder muss, kommt man an solche schlechten Reifen. Die Reifen können sicher ausgewuchtet sein, haben aber einen deutlichen Höhenschlag oder die innere Struktur hat ein Problem. Man kann mit jeder Marke mal Pech haben, kommt der Fehler jedoch mehrmals vor, sollte man reagieren.
Original von benakiba Bei ATU kaufe ich daher nur noch Glühlampen...
Nicht mal das hole ich bei a. t. u. Denn Glühlampen sind bei SB-Warenhäusern (real, - usw. ) noch einmal deutlich billiger als bei a. Das gilt jedoch nicht für diese (komischen? ) Blinkerlampen, die einen weißen Glaskolben zu haben scheinen, aber trotzdem gelb leuchten. Spur Einstellen am Auto » Kosten in Ihrer Nähe vergleichen. Was diese Dinger betrifft, scheint wohl der komplette deutsche Einzelhandel Abzockermanieren entwickelt zu haben (die Hersteller im übrigen auch)...
Zum Thema "Reparaturen": Inspektionen und alles, was mit Elektronik zu tun hat, erledigt an meinem Auto der Freundliche. "Mechanische" Reparaturen (Auspuff, Bremsen) eine freie (Meister-)Werkstatt, die im übrigen entweder Audi-Ersatzteile einbaut oder sich die Teile direkt beim Hersteller, also einem Zulieferer von Audi besorgt. Um die Klimaanlage darf sich gerne ein Webasto-Stützpunkt (Bosch-Dienst) kümmern, und die Stoßdämpfer prüft der ADAC (für Mitglieder kostenlos). Übrigens sind meistens auch die Reifenhändler mit Achsvermessungsanlagen ausgerüstet.