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da ich demnchst aufgrund eines Studiums mein Auto gegen ein Fahrrad tauschen darf, habe ich mir vor kurzem ein Peugeot Paris Rennrad zu einem
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Schrauber-Ecke fr Radfahrer
Umbau Singlespeed Schraubkranz
04. 06. 2017, 10:44
# 1
Guten Tag,
da ich demnchst aufgrund eines Studiums mein Auto gegen ein Fahrrad tauschen darf, habe ich mir vor kurzem ein Peugeot Paris Rennrad zu einem gnstigen Preis ersteigert. Singlespeed freilauf wechseln kosten. Zunchst einmal hat das Rennrad ein bisschen Pflege bentigt aber nun steht es wieder gut dar. Mein Vorhaben ist schnell erklrt: Ich mchte so wenig wie mglich an dem Fahrrad haben was kaputt gehen kann. Dennoch soll es verkehrstauglich sein (StVZO). Das Rennrad besitzt eine Shimano Positron Schaltung welche nach Mglichkeit verschwinden soll. Hinten hat es ein horizontales Ausfallende, womit die Kette gespannt werden knnte. Nach erster Bestandsaufnahme, kann ich an der Kurbel einfach ein Ritzel entfernen.
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Da gibts schon ab 20 Umbausetze ohne viel zentrieren und so! 06. 2017, 11:41
# 6
Fr die Ermittlung der bersetzung schau mal hier:
Da kannst du etwas rumspielen, dann in Siglespeed-Foren suchen was die so als bersetzung (oder besser noch Entfaltung, also den zurckgelegten Weg bei einer Kurbelumdrehung) empfehlen. Ich finde eine Entfaltung von ca. 6m am SSP geeignet, zumidnest wenn es fast ganz flach ist, da ist man flott unterwegs. Probier es aber auf jeden Fall erst mal ein bisschen aus... Das Teil was du hinten brauchst nennt sich "Freilaufritzel", gibts idR. Wechseln des Freilauf-Singlespeed-Zahnrads | ROAD 2022. fr unter 10€, aber aufpassen mit den Gewindegren, da erst mal rechercheiren was es gibt und was du hast. Fr die Optik wrde ich das 52er Kettenblatt bevorzugen, ist aber meine persnliche Meinung
Wenn die Kettenlinie zumindest grob passt wrde ich es beim Stadtfahrrad einfach so lassen, du hast dann natrlich mehr Verschlei und einen geringeren Wrikungsgrad. Eventuell kannst du beide Kettenbltter auf die Innenseite der Kurbel setzen, da gewinnst du noch ein paar mm, aber aus optischen Aspekten wrde ich schauen dass ich ein Kettenblatt ganz los werde.
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Es steht zur Auswahl ein Zahnrad mit 42 Zhnen oder eins mit 52 Zhnen. Ist das entfernen einfach so mglich oder versteckt sich vielleicht noch irgendwo ein Problem? Gibt es Allgemeine Erfahrungswert welches der Ritzel ich nehmen soll? Bei der hinteren Nabe gestaltet es sich wohl etwas schwieriger. Dort ist nach meinen Recherchen ein Schraubkranz verbaut. Umbau Singlespeed Schraubkranz - Fahrrad: Radforum.de. Sieht hier jemand eine gute und gnstige Alternative dort nur ein Zahnrad zu montieren und dabei auch noch die Kettenlinie auszurichten? Und wie bekomme ich das Zahnkranzpaket berhaupt ab? Fr Antworten bin ich sehr dankbar. Gru MissionE
04. 2017, 11:03
# 2
Sieht nicht so wirklich nach RR aus, Seitenstnder findet man da eher selten. Ich wrde jetzt erst mal so vorgehen:
- Vorne nur auf einem Kettenblatt fahren, hier wrde ich mit dem 42er beginnen und ausprobieren mit welchem hinterem Ritzel du mit dieser Kombination klar kommst. - Dann das andere Kettenblatt fahren und wieder gucken welches hintere Ritzel dir am besten zusagt. Danach kannst du evtl.