Ein Käfer, just for fun, sollte wieder her. Ich suchte zu Beginn der 90'er Jahre einen gut erhaltenen Jubiläumskäfer, als ich über eine kleine Zeitungsanzeige stolperte: "VW Käfer, 70. 000 km, guter Zustand, silbermetallic, leichter Unfallschaden... "
Bei der Besichtigung zeigte sich mir ein Eisblauer mit kleinen optischen Mängeln: Rostpickel auf der Fronthaube und an den Lampentöpfen, eine Schramme im Karosseriebereich hinter der Beifahrertüre sowie eine kleine Beule im hinteren rechten Kotflügel. Demgegenüber stand eine sehr gute Substanz. Die Technik befand sich in gutem, regelmäßig gewartetem Zustand. Da gab es nicht viel zu überlegen, Dudu ging kurzerhand am 4. Vw käfer eisblau metallic for sale. 7. 92 in meinen Besitz über.
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Per Schiff ging es dann nach Deutschland, genauer gesagt zum Hafen von Emden und von dort zum VW Vertriebszentrum Rhein-Ruhr in Hattingen. Im Juni wurde er von Joachim Brandenburg gekauft und am 26. 6. 1984 erstmals mit dem Kennzeichen W - J 606 zugelassen. Als Jahreswagen wechselte er das erste Mal den Besitzer. Renate Stumpe aus Wuppertal erwarb das Fahrzeug am 17. 4. Eisblaues Sondermodell – Käferwissen. 1985. Unser Käfer wurde fortan als typischer Zweitwagen von der Familie Stumpe genutzt. Es galt bei Wind und Wetter die Kinder zur Schule zu bringen und seine Besitzerin zur Arbeit zu fahren. Dies tat er offensichtlich mit käfertypischer Zuverlässigkeit denn Renate Stumpe behielt ihn immerhin sieben Jahre. Erst ein leichter Blechschaden veranlasste Familie Stumpe, sich nach einem neuen Auto umzusehen. Der Kauf - Back to the Roots
Im "Alter" erinnert man sich seiner Wurzeln. Nach meinem ersten Auto (natürlich ein Käfer) bin ich verschiedene Modelle anderer Marken gefahren. Aber so viel Spaß wie mit meinem 1300er im Schnee hatte ich mit den Wasserkochern nie wieder.
– Sondermodell –
Fahrzeugbasis: 1200, 1, 2 Liter, 34 PS
Produktionszeitraum: August 1983 / Februar 1984
Stückzahl: 2000 / 1800
Listenpreis: 9760 DM / 9990 DM
Besondere Merkmale: Chrom-Radzierringe, oberhalb der Trittbretter befindet sich ein weiß/schwarzer Doppelzierstreifen, heizbare Heckscheibe, im Innenraum sind grau-blaue Sitzpolster, grau-blaue Teppiche und das Radio Braunschweig verbaut. Farbe: eisblau metallic, LG5Y
Sondermodellnummer: S 708
000 €
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160. 000 km
2009
In jenem Modelljahr schlug ein Standardkäfer mit einem Kaufpreis von DM 3790, 00 zu Buche. Für ein Exportmodell waren DM 4600, 00 und für ein Cabriolet sogar DM 5990, 00 anzulegen. Ab dem Modelljahr 1954 vergrößerte sich auch der Hubraum des Vierzylinderboxermotors auf 1192 cm³ und die Leistung stieg auf 30 PS.
Heckansicht eines VW Typ 1 "Käfer" im Farbton elfenbein aus dem Jahr 1952.
VW Typ 1 "Käfer" im Farbton elfenbein. Dieser Käfer wurde 1952 nach Schweden ausgeliefert und dort im Juni des selben Jahres erstmalig zugelassen. Er hat wohl immer sehr viel Pflege genossen, denn er ist bis heute unrestauriert. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1131 cm³ und leistet 24, 5 PS. Diese Leistung reichte aus, umd den nur 730 Kilogramm leichten Typ 1 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h zu beschleunigen. VW 1600 L.
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