#1
Wer hat schon mal en original Rücklicht auf LEDs umgerüstet (mit TÜV-Segen)? Hab vor ne LED-Rückleucht mit ABE aus em Zubehörhandel in das originale Rücklicht einzupassen. ManfredK
Du kennst doch bestimmt ein paar Prüfing., bekomm ich das Eingetragen oder langt sogar dir ABE von der LED-Leuchte? #2
Bei Beleuchtung: wenn das richrige E-prüfzeichen drauf is=Plug&Play, zumindest Eintragungstechnisch. #3
Auch wenn ich nur das Innenleben des LED-Licht verwende? #4
hi ho...
also diese LED rücklichter mit normalem glühbirnen sockel kann man glaube ich ohne probleme einbauen. und du willst dir von einem kompletten LED rücklicht was du dir kaufen willst, das innenleben herausbauen und dann in dein rücklicht reinfriemeln? stmal wird das mit dem TÜV nicht klar gehen (natürlich nur wenn der prüfer darauf achtet und es überhaupt von außen sieht). zum anderen würde ich mir glaube ich einfach selber ne platine mit LEDs basteln. Motorrad rücklicht auf led umbauen kfw. die kann man dann von der form her gleich viel besser dann sauberer finde ich.
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AUTO-GLÜHBIRNEN AUF LED UMRÜSTEN | RÜCKLEUCHTEN DODGE RAM | ANLEITUNG SCHNELL+DETAILLIERT - YouTube
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Wie gesagt. Ist mein subjektiver Eindruck. Ich werde aber in den nächsten Wochen sicherlich mal wieder mit einer zweiten GS fahren. Dann werde ich Vergleichsfotos machen. #13
peter-k
- von seitlich versetzt
- wenn die Sonne steil drauf steht
wenn man die dann genauso gut sieht, dann ist die Leuchte gut. #14
Wird gemacht. Für Sonne kann ich aber keine Garantie übernehmen. #15
ist alles subjektiv und ich rede jetzt nur von Tagfahrten- und Rücklicht ist da auch nicht interessant, aber Bremslicht am sonnigen Nachmittag, das ist interessant! Motorrad rücklicht auf led umbauen e. Und da ist die olle BMW Funzel der 12er das hellste, was ich auf Strecke kenne
#16
Ja, schon verstanden. Ich überlege die ganze Zeit, wie ich selbst vor mir herfahren kann. #17
Ja, schon verstanden. Ich überlege die ganze Zeit, wie ich (selbst) vor mir herfahren lassen kann. Wär doch eine Möglichkeit, oder? Grüße
#18
apfelrudi
#19
Michel611
Ich hab mir auch so ein Teil aus dem Zubehör geholt. Bei mir geht es allerdings im Bordcomputer immer auf Störung.
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Oder wird aus gründen des Schutzes nur die eine Zuleitung zu der defekten Birne abgeschaltet? Ich mag solche potentiellen Fehlerquellen nicht. Macht nur Probleme. Für Kurzschlüsse gibt's doch Sicherungen im Fzg. LED fänd ich auch nett, die Hecklampen am WH wirken etwas altbacken und klein gegen moderne Designs. Etwas heller dürften sie gern sein. BTW sind die Frontscheinwerfer ebenfalls eine Zumutung was die Lichtausbeute betrifft. Da werde ich wohl mal mit Nightbreakern nachhelfen. Aber das ist ein anderes Thema...
#15
Theace, bei Dir weiß man leider gar nicht welches Auto Du hast
#16
@Theace, ich weiß nicht, woher Du die (falschen) Informationen über die Lampen hast. Wenn ein Birnchen durchbrennt ist der Stromfluss unterbrochen und es ist dunkel. Da wird nichts abgeschaltet, wozu auch. Sollte ein Überwachungssystem installiert sein, merkt das den wegfallenden Stromfluß. Kann man problemlos auf LED-Blinker umrüsten?. Auch ganz einfach. Im GC ist keine Überwachung und es ist so, wie vor 100 Jahren. Nur das Einschalten des Stromkreises ist teilweise elektronifiziert aber auch da bleibt die Spannung erhalten, wenn das Signal "Ein" auf der vorgeschalteten Steuerung liegt.
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Probier mal einen anderen Vergaser. Den CDI-Booster hast ja drin, weshalb die 330-Ohm Spule ausfällt. Gruß Hans
Wie sieht es denn hinter dem Polrad aus? Da wo die vielen Wicklungen sind......
Na so soll das sein Danke für`s mitnehmen! Wegen der aktuellen Spritpreis-Situation haben wir uns entschlossen, zum Tanken nach Andorra zu fahren. Météo hatte gute Prognosen, also SR gepackt und aufi gehz. LED Rucklicht bei Motorrad einbauen. Einfach dranklemmen oder Widerstand verbauen? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Durch Eifel und Ardennen zuerst nach Martelange, eine lustige…
Moin, trockene ZK hört sich nach Vergaser an. Schwimmerstand ok? Schwimmernadelventil / Sitz ok? Ist notiert. Ob ich dabei bin, wird spontan entschieden..
Hallo Zusammen, ich weiss, das Problem wurde schon mehrmals durchgekaut. Ich habe auch, glaube ich, alles gelesen und berücksichtigt. -Typ 2J4 BJ 81 -Matching Numbers -Alles Original, sogar der Auspuff (lag neu verpackt 20 Jahre im Heizungskeller) -Vergaser…
oldman Yesterday, 12:46 pm
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noch 27 mal Schlafen für den Samstag ein weiterer Programmpunkt - Spiele und Preisverleihung Also nix wie los, macht euch auf ins Bergische
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Der Austausch Glühlampe LED macht, das wurde hier schon gesagt, grundsätzlich dann Probleme, wenn die Glühbirne auf Defekt überwacht wird. In vielen Umrüst-LES-Birnen sind deswegen Widerstände eingebaut, die die Überwachung austrixen sollen und sehr heiß werden. Das funktioniert hedoch nicht immer zuverlässig. Warum die LED-Umrüstung im WH nicht funktioniert, kann ich nicht sagen, denn dieses Fahrzeug hat keine Erkennung von defekten Birnen, was mir schon bei der Fahrzeugübernahme als altertümlich aufgefallen ist. Es besteht aber die Möglichkeit, dass die Birnen elektronisch angesteuert werden, dann funktioniert das ohne den hohen Glühbirnenstromfluss nicht. Darüber hab ich mir noch keine Gedanken gemacht. Außer dem Standlicht vorne und der Nummernschildbeleuchtung und dem Abblendlicht sind bei mir noch die Werksbirnen drin und unser WH wird immer mit Licht bewegt. Blinker, Rück und Bremslicht auf LED umrüsten (Auto, Motorrad, Elektrotechnik). Also kein Problem. #14
theace
Tatsächlich finde ich die Überwachung der Lampen durch die Fahrzeugelektronik unsinnig, wenn sie alles abschaltet sobald ein defektes Leuchtmittel erkannt wird.
Ich habe bei LEDs immer den Eindruck, dass die Blendwirkung um ein vielfaches höher ist, als die reale Lichtemission. Und einen dankbareren Stromverbraucher als eine reale Glühbirne wird man kaum finden, was Dinge wie Blindleistung angeht. Macht im Auto doch eigentlich auch nur Sinn, wenn man nicht regelmäßig Birnen tauschen will - Aber wenn eine Regelmäßigkeit erreicht ist, wird eine LED-Lampe im Auto vermutlich auch nicht alt werden, weil da irgendwas ganz anderes - z. B. mit der Bordspannung - im Argen ist. Fakt ist aber jedenfalls, dass wenn ich eine LED-Funzel in ein modernes Auto setzen will, diese auch zumindest simuliert der Glühbirne entsprechen muss, also z. Motorrad rücklicht auf led umbauen kosten. in Sachen Widerstand oder gar Kapazität. Wer weiss schon, was da genau überwacht wird? #12
OldTom
Es wird einfach nur der Widerstand der Glühdrahtwendel überwacht. Der ist bei einer kalten Wendel halt sehr gering. Ein höher Widerstandstandwert, wie der einer LED mit Vorwiderstand, wird von der Lampenüberwachung als defekte Glühlampe erkannt.